前沿拓展：

接車后第一向車主詢問(wèn)了一些關(guān)于車輛平時(shí)使用的問(wèn)題。據(jù) 了解該車一直固定加油站加油，之前沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)動(dòng)力方面的問(wèn)題， 發(fā)動(dòng)機(jī)跟之前比也沒(méi)有特別不一樣的地方。只是儀表臺(tái)上不知什 么時(shí)候亮起了發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警燈，也不清楚是從什么時(shí)候開(kāi)始需 要較長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)火才能啟動(dòng)。

因儀表臺(tái)上有故障燈亮起，第一用專用電腦對(duì)車輛進(jìn)行了快 速檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)在“N3/10- 內(nèi)燃機(jī)M274”的“發(fā)動(dòng)機(jī)電子設(shè)備 MED40(ME 發(fā)動(dòng)機(jī)電子設(shè)備)”中有以下兩個(gè)故障代碼：

P001685- 進(jìn)氣凸輪軸( 汽缸列1) 的位置與曲軸位置相比 不可信，有一個(gè)信號(hào)高于允許的極限值；狀態(tài)為S，已存儲(chǔ)故障， 并已導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)亮起故障燈。

P119012-“進(jìn)氣壓力”傳感器對(duì)正極短路，狀態(tài)為已存儲(chǔ)。

因是已存儲(chǔ)故障，為了驗(yàn)證故障現(xiàn)象，進(jìn)行了刪除故障碼上 路試車。每次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)大約需要點(diǎn)火5s 左右，偏高于正常啟 動(dòng)所需時(shí)間。啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警燈便亮起。上路試車輛動(dòng)力 無(wú)明顯異常。回廠后重新讀取故障代碼，只發(fā)現(xiàn)了“P001685” 一個(gè)故障碼。

影響發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)所需時(shí)間的因素一般有：燃油壓力、發(fā)動(dòng)機(jī) 機(jī)械部分( 正時(shí)、缸壓)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控( 傳感器、電腦控制)。因 每次刪除故障碼重新啟動(dòng)車輛后都出現(xiàn)同一故障代碼P001685， 所以將故障點(diǎn)鎖定在發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)上，并進(jìn)行故障碼引導(dǎo)，引導(dǎo)結(jié) 果讓檢查發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)( 圖1)。

按照?qǐng)D2 所示的方法檢查正時(shí)系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣凸輪軸正時(shí) 的實(shí)際位置已經(jīng)發(fā)生了偏移，由此基本可以判斷此車的故障原因 正是進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)發(fā)生位移所致。

為了進(jìn)一步維修，便拆下氣門室罩蓋進(jìn)行正時(shí)校對(duì)，拆下后 發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣凸輪軸信號(hào)盤也發(fā)生位移，查得配件資料得知，進(jìn)氣凸 輪軸與信號(hào)盤為過(guò)盈配合( 圖3)，且為一個(gè)配件總成，所以必須 更換進(jìn)氣凸輪軸，并重新進(jìn)行正時(shí)校對(duì)。

為了確保一次性修復(fù)率， 便對(duì)燃油壓力和凸輪軸 傳感器線路進(jìn)行了檢測(cè)， 發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 油軌壓力為 35bar(1bar=105Pa)，低壓燃油壓力為4.5bar；進(jìn)氣凸輪軸傳 感器插頭電壓分別為5V、0、0。傳感器到發(fā)動(dòng)機(jī)電腦之間的線 路阻值為0.8Ω，搭鐵對(duì)地電阻為0.8Ω；檢測(cè)結(jié)果為正常。至此， 完全可以將故障點(diǎn)鎖定在進(jìn)氣凸輪軸與信號(hào)盤發(fā)生位移，需要更 換進(jìn)氣凸輪軸。

凸輪軸到貨后，對(duì)新凸輪軸進(jìn)行了檢查，確保信號(hào)盤正常， 便開(kāi)始安裝，安裝完畢后著車，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)正常。刪除故障碼， 進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)位調(diào)校。重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，儀表臺(tái)上的發(fā)動(dòng)機(jī)故 障燈又點(diǎn)亮了，但是啟動(dòng)正常。起初以為是之前的故障碼沒(méi)有被 徹底刪除，便又重新刪除故障碼，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈 依舊被點(diǎn)亮。

接著便趕緊讀取了故障碼：

P034100- 進(jìn)氣凸輪軸( 汽缸列1) 的位置傳感器存在功能 故障。

P001177- 進(jìn)氣凸輪軸( 汽缸列1) 的位置偏離標(biāo)準(zhǔn)值，不 能達(dá)到指**置。

兩個(gè)故障代碼狀態(tài)都為已存儲(chǔ)故障，但P034100 是導(dǎo)致發(fā) 動(dòng)機(jī)故障燈亮起的故障碼，于是對(duì)P034100 進(jìn)行了故障引導(dǎo)， 引導(dǎo)結(jié)果如圖4 所示。

因更換進(jìn)氣凸輪軸時(shí)曾對(duì)凸輪軸調(diào)節(jié)器進(jìn)行過(guò)拆裝，但所有 的裝配都是按照奔馳的原廠維修手冊(cè)WIS 指導(dǎo)所進(jìn)行的，中間 不會(huì)有任何差錯(cuò)，并且是兩個(gè)師傅施工，不存在施工錯(cuò)誤的低級(jí) 問(wèn)題，但是為了驗(yàn)證，還是進(jìn)行了正時(shí)檢查，檢查結(jié)果為正常， 正時(shí)沒(méi)有問(wèn)題。之前檢測(cè)過(guò)傳感器線路，也沒(méi)有問(wèn)題，因?yàn)榈谝?個(gè)故障碼為傳感器的功能故障，剛好進(jìn)排氣凸輪軸位置傳感器零 件號(hào)一樣，便進(jìn)行了對(duì)調(diào)，但對(duì)調(diào)之后故障依舊。分析兩次的故 障碼，第一次為：P001685- 進(jìn)氣凸輪軸( 汽缸列1) 的位置與 曲軸位置相比不可信，有一個(gè)信號(hào)高于允許的極限值。而這次的 故障碼是：P034100- 進(jìn)氣凸輪軸( 汽缸列1) 的位置傳感器存 在功能故障；P001177- 進(jìn)氣凸輪軸( 汽缸列1) 的位置偏離標(biāo) 準(zhǔn)值，不能達(dá)到指**置。

這兩次的故障碼有變化，而且給出的結(jié)果也不一樣。因?yàn)槭?“不能達(dá)到指**置為凸輪軸的調(diào)節(jié)問(wèn)題”，且電腦引導(dǎo)又給出了 結(jié)論，并且拆下進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)鏈輪進(jìn)行檢查，目測(cè)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異 常。因?yàn)闊o(wú)法對(duì)進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)鏈輪進(jìn)行測(cè)量和檢查，所以便按 照電腦引導(dǎo)結(jié)果向廠家訂了進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)鏈輪及控制閥，到貨 后，分別對(duì)凸輪軸、調(diào)節(jié)鏈輪、控制閥進(jìn)行了仔細(xì)的檢查，對(duì)比 原車的鏈輪、控制閥，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，便小心翼翼地按照WIS 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝，刪除故障碼并重新調(diào)校后，啟動(dòng)著車，發(fā)動(dòng)機(jī)順 利啟動(dòng)，但是啟動(dòng)后儀表臺(tái)上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈又亮了，讀取故障碼， 同第二次的故障碼一模一樣：P034100 和P001177。

難道是配件有問(wèn)題？為何問(wèn)題總是出在進(jìn)氣凸輪軸上？再次 對(duì)正時(shí)進(jìn)行檢查，確保正時(shí)沒(méi)有問(wèn)題后，刪除故障碼并重新調(diào) 校之后啟動(dòng)車輛。車輛啟動(dòng)正常，但故障碼依舊是P034100 和 P001177。萬(wàn)般無(wú)奈之下，只好使用示波器對(duì)傳感器進(jìn)行波形分 析，進(jìn)氣凸輪軸傳感器的波形如圖5 所示。

通過(guò)圖5 所示波形圖可以發(fā)現(xiàn)：進(jìn)氣凸輪軸兩個(gè)信號(hào)波形出 現(xiàn)了合并，從而導(dǎo)致傳感器功能故障。引起信號(hào)合并的原因有： 傳感器硬件故障、傳感器安裝位置故障、信號(hào)發(fā)生器故障。因?yàn)?傳感器之前曾調(diào)換過(guò)，可以排除傳感器硬件故障；由于傳感器安 裝位置是固定的，于是便測(cè)量了凸輪軸4 個(gè)信號(hào)葉片到固定傳感 器的位置，結(jié)果顯示其中有一個(gè)信號(hào)葉片與其他三個(gè)信號(hào)葉片的 距離大了不到0.9mm。

正是這0.9mm 的距離導(dǎo)致了傳感器信號(hào)采集出現(xiàn)了不正常。 使用工具對(duì)變形的信號(hào)葉片進(jìn)行校正，測(cè)量符合要求后，裝好傳 感器、刪除故障碼，再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，儀表臺(tái)上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào) 警燈不再亮起。外出試車，一切恢復(fù)正常。至此，該車的故障才 真正徹底被排除。

拓展知識(shí)：