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難怪豐田不著急!第八代凱美瑞國內(nèi)銷量突破100萬:僅用時5年

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雖然在電動車領(lǐng)域,豐田迄今沒有一款拿得出手的產(chǎn)品,但豐田畢竟是世界第一大車企,旗下不少車型依舊暢銷。

2月27日,快科技從廣汽豐田官方獲悉,在售的凱美瑞(第八代)在國內(nèi)累計銷量已突破了100萬臺,僅用時5年時間,月均銷量超1.6萬臺。

值得一提的是,這是由單代車型完成的成績,這款與國內(nèi)市場淵源頗深的日系中型車算是完成了一項全新的里程碑。

這代凱美瑞上市于2018年,基于TNGA平臺打造的它首年就展示了強勁的市場競爭力,銷量猛漲1.1倍,當年銷量15.8萬臺;2020年,月均銷量首次突破2萬臺;2021年,年銷量突破了20萬臺;在2022年,銷量更是達到24.9萬臺,蟬聯(lián)同級銷冠。

具體車型方面,凱美瑞2.5L版和2.5L混合動力版車型銷量占比超過50%,20萬元以上高配車型的銷量占比超過45%,此外,凱美瑞的保值率也占據(jù)了領(lǐng)先地位。

凱美瑞之所以如此暢銷,更競爭對手們不無干系,由于比亞迪漢、小鵬P7、哪吒S等強力中型轎車的出現(xiàn),凱美瑞的價格不再如之前那般堅挺,普遍出現(xiàn)了1-2萬的優(yōu)惠,真香的價格誘惑下,銷量大漲也就在情理之中了。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:”/>

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雖然在電動車領(lǐng)域,豐田迄今沒有一款拿得出手的產(chǎn)品,但豐田畢竟是世界第一大車企,旗下不少車型依舊暢銷。

2月27日,快科技從廣汽豐田官方獲悉,在售的凱美瑞(第八代)在國內(nèi)累計銷量已突破了100萬臺,僅用時5年時間,月均銷量超1.6萬臺。

值得一提的是,這是由單代車型完成的成績,這款與國內(nèi)市場淵源頗深的日系中型車算是完成了一項全新的里程碑。

這代凱美瑞上市于2018年,基于TNGA平臺打造的它首年就展示了強勁的市場競爭力,銷量猛漲1.1倍,當年銷量15.8萬臺;2020年,月均銷量首次突破2萬臺;2021年,年銷量突破了20萬臺;在2022年,銷量更是達到24.9萬臺,蟬聯(lián)同級銷冠。

具體車型方面,凱美瑞2.5L版和2.5L混合動力版車型銷量占比超過50%,20萬元以上高配車型的銷量占比超過45%,此外,凱美瑞的保值率也占據(jù)了領(lǐng)先地位。

凱美瑞之所以如此暢銷,更競爭對手們不無干系,由于比亞迪漢、小鵬P7、哪吒S等強力中型轎車的出現(xiàn),凱美瑞的價格不再如之前那般堅挺,普遍出現(xiàn)了1-2萬的優(yōu)惠,真香的價格誘惑下,銷量大漲也就在情理之中了。

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雖然在電動車領(lǐng)域,豐田迄今沒有一款拿得出手的產(chǎn)品,但豐田畢竟是世界第一大車企,旗下不少車型依舊暢銷。

2月27日,快科技從廣汽豐田官方獲悉,在售的凱美瑞(第八代)在國內(nèi)累計銷量已突破了100萬臺,僅用時5年時間,月均銷量超1.6萬臺。

值得一提的是,這是由單代車型完成的成績,這款與國內(nèi)市場淵源頗深的日系中型車算是完成了一項全新的里程碑。

這代凱美瑞上市于2018年,基于TNGA平臺打造的它首年就展示了強勁的市場競爭力,銷量猛漲1.1倍,當年銷量15.8萬臺;2020年,月均銷量首次突破2萬臺;2021年,年銷量突破了20萬臺;在2022年,銷量更是達到24.9萬臺,蟬聯(lián)同級銷冠。

具體車型方面,凱美瑞2.5L版和2.5L混合動力版車型銷量占比超過50%,20萬元以上高配車型的銷量占比超過45%,此外,凱美瑞的保值率也占據(jù)了領(lǐng)先地位。

凱美瑞之所以如此暢銷,更競爭對手們不無干系,由于比亞迪漢、小鵬P7、哪吒S等強力中型轎車的出現(xiàn),凱美瑞的價格不再如之前那般堅挺,普遍出現(xiàn)了1-2萬的優(yōu)惠,真香的價格誘惑下,銷量大漲也就在情理之中了。

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雖然在電動車領(lǐng)域,豐田迄今沒有一款拿得出手的產(chǎn)品,但豐田畢竟是世界第一大車企,旗下不少車型依舊暢銷。

2月27日,快科技從廣汽豐田官方獲悉,在售的凱美瑞(第八代)在國內(nèi)累計銷量已突破了100萬臺,僅用時5年時間,月均銷量超1.6萬臺。

值得一提的是,這是由單代車型完成的成績,這款與國內(nèi)市場淵源頗深的日系中型車算是完成了一項全新的里程碑。

這代凱美瑞上市于2018年,基于TNGA平臺打造的它首年就展示了強勁的市場競爭力,銷量猛漲1.1倍,當年銷量15.8萬臺;2020年,月均銷量首次突破2萬臺;2021年,年銷量突破了20萬臺;在2022年,銷量更是達到24.9萬臺,蟬聯(lián)同級銷冠。

具體車型方面,凱美瑞2.5L版和2.5L混合動力版車型銷量占比超過50%,20萬元以上高配車型的銷量占比超過45%,此外,凱美瑞的保值率也占據(jù)了領(lǐng)先地位。

凱美瑞之所以如此暢銷,更競爭對手們不無干系,由于比亞迪漢、小鵬P7、哪吒S等強力中型轎車的出現(xiàn),凱美瑞的價格不再如之前那般堅挺,普遍出現(xiàn)了1-2萬的優(yōu)惠,真香的價格誘惑下,銷量大漲也就在情理之中了。

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