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潮州特斯拉EDR數(shù)據(jù)電門100% 事故車主要求重新鑒定

潮州特斯拉事故鑒定結(jié)果已經(jīng)出來了,車主不服要求重新鑒定。

【TechWeb】3月2日消息,2022年11月5日,廣東潮州一輛特斯拉疑似失控,高速行駛中接連撞上一輛摩托車、多輛自行車和一輛三輪車,造成2**3傷。

潮州特斯拉事故案件有了最新進(jìn)展,事故鑒定已有初步結(jié)果。鑒定報(bào)告顯示,EDR記錄了事故發(fā)生前5秒的數(shù)據(jù),車主并無制動(dòng)踏板**作記錄,且100%踩下加速踏板,碰撞時(shí)車速達(dá)到163km/h。

針對(duì)該起事故,特斯拉方面在受訪時(shí)表示:”后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示,車輛電門被長(zhǎng)期深度踩下,并一度保持100%;全程沒有踩下剎車的動(dòng)作;行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕,又快速松開,同時(shí)制動(dòng)燈也快速點(diǎn)亮并熄滅?!?/p>

據(jù)南方都市報(bào)報(bào)道,3月1日,負(fù)責(zé)該起事故理賠的保險(xiǎn)公司工作人員表示,事故鑒定結(jié)果已經(jīng)出來了,車主不服要求重新鑒定,目前還在走審批程序,**尚未出具事故責(zé)任認(rèn)定書。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-02/2921338.shtml,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除

【TechWeb】3月2日消息,2022年11月5日,廣東潮州一輛特斯拉疑似失控,高速行駛中接連撞上一輛摩托車、多輛自行車和一輛三輪車,造成2**3傷。

潮州特斯拉事故案件有了最新進(jìn)展,事故鑒定已有初步結(jié)果。鑒定報(bào)告顯示,EDR記錄了事故發(fā)生前5秒的數(shù)據(jù),車主并無制動(dòng)踏板**作記錄,且100%踩下加速踏板,碰撞時(shí)車速達(dá)到163km/h。

針對(duì)該起事故,特斯拉方面在受訪時(shí)表示:”后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示,車輛電門被長(zhǎng)期深度踩下,并一度保持100%;全程沒有踩下剎車的動(dòng)作;行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕,又快速松開,同時(shí)制動(dòng)燈也快速點(diǎn)亮并熄滅?!?/p>

據(jù)南方都市報(bào)報(bào)道,3月1日,負(fù)責(zé)該起事故理賠的保險(xiǎn)公司工作人員表示,事故鑒定結(jié)果已經(jīng)出來了,車主不服要求重新鑒定,目前還在走審批程序,**尚未出具事故責(zé)任認(rèn)定書。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-02/2921338.shtml,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除

【TechWeb】3月2日消息,2022年11月5日,廣東潮州一輛特斯拉疑似失控,高速行駛中接連撞上一輛摩托車、多輛自行車和一輛三輪車,造成2**3傷。

潮州特斯拉事故案件有了最新進(jìn)展,事故鑒定已有初步結(jié)果。鑒定報(bào)告顯示,EDR記錄了事故發(fā)生前5秒的數(shù)據(jù),車主并無制動(dòng)踏板**作記錄,且100%踩下加速踏板,碰撞時(shí)車速達(dá)到163km/h。

針對(duì)該起事故,特斯拉方面在受訪時(shí)表示:”后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示,車輛電門被長(zhǎng)期深度踩下,并一度保持100%;全程沒有踩下剎車的動(dòng)作;行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕,又快速松開,同時(shí)制動(dòng)燈也快速點(diǎn)亮并熄滅?!?/p>

據(jù)南方都市報(bào)報(bào)道,3月1日,負(fù)責(zé)該起事故理賠的保險(xiǎn)公司工作人員表示,事故鑒定結(jié)果已經(jīng)出來了,車主不服要求重新鑒定,目前還在走審批程序,**尚未出具事故責(zé)任認(rèn)定書。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-02/2921338.shtml,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除

【TechWeb】3月2日消息,2022年11月5日,廣東潮州一輛特斯拉疑似失控,高速行駛中接連撞上一輛摩托車、多輛自行車和一輛三輪車,造成2**3傷。

潮州特斯拉事故案件有了最新進(jìn)展,事故鑒定已有初步結(jié)果。鑒定報(bào)告顯示,EDR記錄了事故發(fā)生前5秒的數(shù)據(jù),車主并無制動(dòng)踏板**作記錄,且100%踩下加速踏板,碰撞時(shí)車速達(dá)到163km/h。

針對(duì)該起事故,特斯拉方面在受訪時(shí)表示:”后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示,車輛電門被長(zhǎng)期深度踩下,并一度保持100%;全程沒有踩下剎車的動(dòng)作;行駛期間駕駛員四次短暫按下P檔按鈕,又快速松開,同時(shí)制動(dòng)燈也快速點(diǎn)亮并熄滅?!?/p>

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