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日前,東風威孚輪轂驅(qū)動乘用車示范運營項目全球首發(fā)儀式在江蘇無錫舉行。
東風汽車表示,東風威孚輪轂驅(qū)動技術開創(chuàng)了“5項第一”:
全球第一個輪轂電機乘用車公告
全球第一個輪轂電機乘用車示范運營項目
**首個分布式驅(qū)動技術品牌商標注冊(Any-Drive)
行業(yè)首創(chuàng)“前集中+后輪轂”三電機四驅(qū)構(gòu)型
國內(nèi)首個搭載輪轂電機的新能源汽車推廣應用推薦車型
據(jù)悉,輪轂驅(qū)動是分布式驅(qū)動技術的一種,具有傳動系統(tǒng)高效節(jié)能、驅(qū)動制動轉(zhuǎn)矩**可控、底盤空間設計自由等優(yōu)勢,是新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車動力解決方案之一。
東風威孚輪轂驅(qū)動將第一在在無錫通過示范運營,搭載于東風嵐圖首款轎車產(chǎn)品“追光”,以及東風風神純電動車型“E70”。
東風汽車表示,東風威孚輪轂驅(qū)動乘用車采用純電四驅(qū)、輪轂電機與控制器高集成技術,相較傳統(tǒng)驅(qū)動構(gòu)型,整車百公里加速提升42%,極限工況過彎車速提升18%。
此外,東風威孚輪轂驅(qū)動乘用車前軸配置東風自主**電機,后輪配備輪轂電機,實現(xiàn)行業(yè)首創(chuàng)“前集中+后輪轂”三電機四驅(qū)構(gòu)型。
依托毫秒級別的輪端力矩響應優(yōu)勢和東風Any-Drive分布式驅(qū)動控制技術,實現(xiàn)前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)多種模式智能切換,滿足多種環(huán)境工況;根據(jù)駕駛員意圖精準控制內(nèi)外側(cè)車輪力矩差值,帶來靈敏響應。
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