前沿拓展：

提起中型SUV，很多了解汽車的朋友都會立馬想到大眾途觀L、別克昂科威、豐田漢蘭達、本田冠道這些車型。說真的，這四款車的售價并不低，昂科威雖然優(yōu)惠幅度較大，但最低配車型全款落地也得18萬左右，途觀L雖市場保有量較高，但入門也僅僅只是搭載1.4T小排量渦輪增壓發(fā)動機，當你去駕駛的時候，就可以感受到什么叫做“小馬拉大車”。手持20萬元的預算，在國內(nèi)市場可選擇的車型確實比較豐富，如果對于中型SUV不是那么有情節(jié)，也可以選擇性價比更高的本田CRV、豐田榮放。但如果真的需要一臺看著體面，坐著有排面的車型，不妨考慮一下本期要介紹的這臺。

紅旗HS5在國內(nèi)市場的熱度很高，僅僅是在****蔓延的2020年就賣出96432輛。就在剛剛過去的兩個月，銷量合計已超2萬輛，看似不高的銷量，但別忽視它18.38萬元的起步售價，但頂配車型也僅售價24.98萬元，顯然紅旗雖是**自主品牌的豪華品牌，但依舊帶給國人消費者物美價廉。如果追求性價比，不妨考慮入手智聯(lián)旗享版（售價19.98萬元），這款車型在駕駛輔助方面標配有主動剎車、并線輔助、360度環(huán)視影像、****預警等，而且在舒適性配置上，標配有原廠BOSE揚聲器、電動感應后備廂，以及皮/Alcantara混搭座椅，無論是功能性，還是乘坐舒適性，紅旗HS5完全不輸售價三四十萬的豪華SUV，真不簡單。

再來看動力配置，相比同級別、同價位競品車型搭載1.4T、1.5T、2.0T低功率發(fā)動機，紅旗HS5全系都搭載2.0T高功率發(fā)動機，挺有誠意的。最大動力輸出可達到224馬力，最大扭矩340牛米，參數(shù)在同級別中還是挺有優(yōu)勢的。要知道，途觀L、昂科威傳動搭載的是7速雙離合，雖傳動效率高，但低速頓挫確實讓人放心，而且后期維修保養(yǎng)花費也是不小的開銷。而紅旗HS5匹配的是來自愛信的6AT變速箱，動力輸出十分平順，而且2.0T發(fā)動機在市區(qū)駕駛更給人一種“動力過?！钡母杏X，在高速行駛動力爆發(fā)也會帶來強烈的推背感。除此之外，紅旗HS5還帶有五種駕駛模式切換，高配車型還帶有博格華納Nex Trac適時四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量穩(wěn)定，簡單的越野項目都可以輕松通過。

國人講究排面，所以紅旗HS5在外觀造型的設(shè)計上也同樣可以讓感受到整車的高級。采用家族式的設(shè)計語言，直瀑式的鍍鉻中網(wǎng)帶來較強的視覺沖擊力，左右兩側(cè)頭燈全系標配LED光源照明，并帶有自適應遠近、自動頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈功能，可以在夜晚駕駛提供更出色的照明效果。而來到車身側(cè)面，我覺得紅旗HS5在設(shè)計的同時，多多少少是借鑒了奧迪Q5L、奔馳GLC的設(shè)計風格，整個車身側(cè)面的造型十分圓潤，通過大量鍍鉻線條的裝飾點綴，再有轉(zhuǎn)向燈帶有動態(tài)流水的效果，看著不僅高級，還挺有科技魅力。

坐進車內(nèi)，坦白說，作為**自主品牌中的豪華品牌，而紅旗HS5也是主打的SUV車型，坐進紅旗HS5的車內(nèi)，第一能夠感受到的并不是內(nèi)飾的豪華氛圍，而是強烈的科技感。例如中控臺立體感十足的雙聯(lián)屏，下方可觸控的空調(diào)系統(tǒng)面板，造型穩(wěn)重的電子換擋機構(gòu)、平底的多功能方向盤等等。第三，車內(nèi)的環(huán)境氛圍燈帶有256色可調(diào)節(jié)，再配以車門扶手、座椅的**材質(zhì)，讓人置身車內(nèi)就可以感受到**品牌的匠心工藝。

來到后排，紅旗HS5的軸距達到2780mm，車身長度也有4760mm，所帶來的后排空間是非常寬裕的。即便是入門車型，座椅也采用的是織物+Alcantara混搭材質(zhì)，主副座椅標配電動調(diào)節(jié)，而同價位競品車型還都是手動，可見紅旗HS5配置真的蠻高的。后排地板雖有隆起，但并不會侵占中間乘客的腳步區(qū)域，后排標配U**插槽，并且紅旗HS5帶有遠程啟動功能，在進入車內(nèi)之前開啟空調(diào)，有助于改善車內(nèi)溫度。

綜上所述，手持20萬元預算選擇紅旗HS5確實是個不錯的選擇，入門車型雖配置不是很豐富，但能夠想到的基礎(chǔ)配置，在入門車型都可以見到。但我更青睞于中配車型，相比頂配車型只是少了四驅(qū)，但對于經(jīng)常在市區(qū)駕駛的朋友來說，四驅(qū)顯然意義不大。最重要一點是紅旗HS5為首任車主提供終身質(zhì)保，這也是讓更多對**品牌不放心的消費者打從心里接受紅旗HS5。

拓展知識：

96432

可能被查封了或者正在維護中

96432

好像被查了

本回答被提問者采納

前沿拓展：

提起中型SUV，很多了解汽車的朋友都會立馬想到大眾途觀L、別克昂科威、豐田漢蘭達、本田冠道這些車型。說真的，這四款車的售價并不低，昂科威雖然優(yōu)惠幅度較大，但最低配車型全款落地也得18萬左右，途觀L雖市場保有量較高，但入門也僅僅只是搭載1.4T小排量渦輪增壓發(fā)動機，當你去駕駛的時候，就可以感受到什么叫做“小馬拉大車”。手持20萬元的預算，在國內(nèi)市場可選擇的車型確實比較豐富，如果對于中型SUV不是那么有情節(jié)，也可以選擇性價比更高的本田CRV、豐田榮放。但如果真的需要一臺看著體面，坐著有排面的車型，不妨考慮一下本期要介紹的這臺。

紅旗HS5在國內(nèi)市場的熱度很高，僅僅是在****蔓延的2020年就賣出96432輛。就在剛剛過去的兩個月，銷量合計已超2萬輛，看似不高的銷量，但別忽視它18.38萬元的起步售價，但頂配車型也僅售價24.98萬元，顯然紅旗雖是**自主品牌的豪華品牌，但依舊帶給國人消費者物美價廉。如果追求性價比，不妨考慮入手智聯(lián)旗享版（售價19.98萬元），這款車型在駕駛輔助方面標配有主動剎車、并線輔助、360度環(huán)視影像、****預警等，而且在舒適性配置上，標配有原廠BOSE揚聲器、電動感應后備廂，以及皮/Alcantara混搭座椅，無論是功能性，還是乘坐舒適性，紅旗HS5完全不輸售價三四十萬的豪華SUV，真不簡單。

再來看動力配置，相比同級別、同價位競品車型搭載1.4T、1.5T、2.0T低功率發(fā)動機，紅旗HS5全系都搭載2.0T高功率發(fā)動機，挺有誠意的。最大動力輸出可達到224馬力，最大扭矩340牛米，參數(shù)在同級別中還是挺有優(yōu)勢的。要知道，途觀L、昂科威傳動搭載的是7速雙離合，雖傳動效率高，但低速頓挫確實讓人放心，而且后期維修保養(yǎng)花費也是不小的開銷。而紅旗HS5匹配的是來自愛信的6AT變速箱，動力輸出十分平順，而且2.0T發(fā)動機在市區(qū)駕駛更給人一種“動力過剩”的感覺，在高速行駛動力爆發(fā)也會帶來強烈的推背感。除此之外，紅旗HS5還帶有五種駕駛模式切換，高配車型還帶有博格華納Nex Trac適時四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量穩(wěn)定，簡單的越野項目都可以輕松通過。

國人講究排面，所以紅旗HS5在外觀造型的設(shè)計上也同樣可以讓感受到整車的高級。采用家族式的設(shè)計語言，直瀑式的鍍鉻中網(wǎng)帶來較強的視覺沖擊力，左右兩側(cè)頭燈全系標配LED光源照明，并帶有自適應遠近、自動頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈功能，可以在夜晚駕駛提供更出色的照明效果。而來到車身側(cè)面，我覺得紅旗HS5在設(shè)計的同時，多多少少是借鑒了奧迪Q5L、奔馳GLC的設(shè)計風格，整個車身側(cè)面的造型十分圓潤，通過大量鍍鉻線條的裝飾點綴，再有轉(zhuǎn)向燈帶有動態(tài)流水的效果，看著不僅高級，還挺有科技魅力。

坐進車內(nèi)，坦白說，作為**自主品牌中的豪華品牌，而紅旗HS5也是主打的SUV車型，坐進紅旗HS5的車內(nèi)，第一能夠感受到的并不是內(nèi)飾的豪華氛圍，而是強烈的科技感。例如中控臺立體感十足的雙聯(lián)屏，下方可觸控的空調(diào)系統(tǒng)面板，造型穩(wěn)重的電子換擋機構(gòu)、平底的多功能方向盤等等。第三，車內(nèi)的環(huán)境氛圍燈帶有256色可調(diào)節(jié)，再配以車門扶手、座椅的**材質(zhì)，讓人置身車內(nèi)就可以感受到**品牌的匠心工藝。

來到后排，紅旗HS5的軸距達到2780mm，車身長度也有4760mm，所帶來的后排空間是非常寬裕的。即便是入門車型，座椅也采用的是織物+Alcantara混搭材質(zhì)，主副座椅標配電動調(diào)節(jié)，而同價位競品車型還都是手動，可見紅旗HS5配置真的蠻高的。后排地板雖有隆起，但并不會侵占中間乘客的腳步區(qū)域，后排標配U**插槽，并且紅旗HS5帶有遠程啟動功能，在進入車內(nèi)之前開啟空調(diào)，有助于改善車內(nèi)溫度。

綜上所述，手持20萬元預算選擇紅旗HS5確實是個不錯的選擇，入門車型雖配置不是很豐富，但能夠想到的基礎(chǔ)配置，在入門車型都可以見到。但我更青睞于中配車型，相比頂配車型只是少了四驅(qū)，但對于經(jīng)常在市區(qū)駕駛的朋友來說，四驅(qū)顯然意義不大。最重要一點是紅旗HS5為首任車主提供終身質(zhì)保，這也是讓更多對**品牌不放心的消費者打從心里接受紅旗HS5。

拓展知識：

96432

可能被查封了或者正在維護中

96432

好像被查了

本回答被提問者采納

前沿拓展：

提起中型SUV，很多了解汽車的朋友都會立馬想到大眾途觀L、別克昂科威、豐田漢蘭達、本田冠道這些車型。說真的，這四款車的售價并不低，昂科威雖然優(yōu)惠幅度較大，但最低配車型全款落地也得18萬左右，途觀L雖市場保有量較高，但入門也僅僅只是搭載1.4T小排量渦輪增壓發(fā)動機，當你去駕駛的時候，就可以感受到什么叫做“小馬拉大車”。手持20萬元的預算，在國內(nèi)市場可選擇的車型確實比較豐富，如果對于中型SUV不是那么有情節(jié)，也可以選擇性價比更高的本田CRV、豐田榮放。但如果真的需要一臺看著體面，坐著有排面的車型，不妨考慮一下本期要介紹的這臺。

紅旗HS5在國內(nèi)市場的熱度很高，僅僅是在****蔓延的2020年就賣出96432輛。就在剛剛過去的兩個月，銷量合計已超2萬輛，看似不高的銷量，但別忽視它18.38萬元的起步售價，但頂配車型也僅售價24.98萬元，顯然紅旗雖是**自主品牌的豪華品牌，但依舊帶給國人消費者物美價廉。如果追求性價比，不妨考慮入手智聯(lián)旗享版（售價19.98萬元），這款車型在駕駛輔助方面標配有主動剎車、并線輔助、360度環(huán)視影像、****預警等，而且在舒適性配置上，標配有原廠BOSE揚聲器、電動感應后備廂，以及皮/Alcantara混搭座椅，無論是功能性，還是乘坐舒適性，紅旗HS5完全不輸售價三四十萬的豪華SUV，真不簡單。

再來看動力配置，相比同級別、同價位競品車型搭載1.4T、1.5T、2.0T低功率發(fā)動機，紅旗HS5全系都搭載2.0T高功率發(fā)動機，挺有誠意的。最大動力輸出可達到224馬力，最大扭矩340牛米，參數(shù)在同級別中還是挺有優(yōu)勢的。要知道，途觀L、昂科威傳動搭載的是7速雙離合，雖傳動效率高，但低速頓挫確實讓人放心，而且后期維修保養(yǎng)花費也是不小的開銷。而紅旗HS5匹配的是來自愛信的6AT變速箱，動力輸出十分平順，而且2.0T發(fā)動機在市區(qū)駕駛更給人一種“動力過?！钡母杏X，在高速行駛動力爆發(fā)也會帶來強烈的推背感。除此之外，紅旗HS5還帶有五種駕駛模式切換，高配車型還帶有博格華納Nex Trac適時四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量穩(wěn)定，簡單的越野項目都可以輕松通過。

國人講究排面，所以紅旗HS5在外觀造型的設(shè)計上也同樣可以讓感受到整車的高級。采用家族式的設(shè)計語言，直瀑式的鍍鉻中網(wǎng)帶來較強的視覺沖擊力，左右兩側(cè)頭燈全系標配LED光源照明，并帶有自適應遠近、自動頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈功能，可以在夜晚駕駛提供更出色的照明效果。而來到車身側(cè)面，我覺得紅旗HS5在設(shè)計的同時，多多少少是借鑒了奧迪Q5L、奔馳GLC的設(shè)計風格，整個車身側(cè)面的造型十分圓潤，通過大量鍍鉻線條的裝飾點綴，再有轉(zhuǎn)向燈帶有動態(tài)流水的效果，看著不僅高級，還挺有科技魅力。

坐進車內(nèi)，坦白說，作為**自主品牌中的豪華品牌，而紅旗HS5也是主打的SUV車型，坐進紅旗HS5的車內(nèi)，第一能夠感受到的并不是內(nèi)飾的豪華氛圍，而是強烈的科技感。例如中控臺立體感十足的雙聯(lián)屏，下方可觸控的空調(diào)系統(tǒng)面板，造型穩(wěn)重的電子換擋機構(gòu)、平底的多功能方向盤等等。第三，車內(nèi)的環(huán)境氛圍燈帶有256色可調(diào)節(jié)，再配以車門扶手、座椅的**材質(zhì)，讓人置身車內(nèi)就可以感受到**品牌的匠心工藝。

來到后排，紅旗HS5的軸距達到2780mm，車身長度也有4760mm，所帶來的后排空間是非常寬裕的。即便是入門車型，座椅也采用的是織物+Alcantara混搭材質(zhì)，主副座椅標配電動調(diào)節(jié)，而同價位競品車型還都是手動，可見紅旗HS5配置真的蠻高的。后排地板雖有隆起，但并不會侵占中間乘客的腳步區(qū)域，后排標配U**插槽，并且紅旗HS5帶有遠程啟動功能，在進入車內(nèi)之前開啟空調(diào)，有助于改善車內(nèi)溫度。

綜上所述，手持20萬元預算選擇紅旗HS5確實是個不錯的選擇，入門車型雖配置不是很豐富，但能夠想到的基礎(chǔ)配置，在入門車型都可以見到。但我更青睞于中配車型，相比頂配車型只是少了四驅(qū)，但對于經(jīng)常在市區(qū)駕駛的朋友來說，四驅(qū)顯然意義不大。最重要一點是紅旗HS5為首任車主提供終身質(zhì)保，這也是讓更多對**品牌不放心的消費者打從心里接受紅旗HS5。

拓展知識：

96432

可能被查封了或者正在維護中

96432

好像被查了

本回答被提問者采納

前沿拓展：

提起中型SUV，很多了解汽車的朋友都會立馬想到大眾途觀L、別克昂科威、豐田漢蘭達、本田冠道這些車型。說真的，這四款車的售價并不低，昂科威雖然優(yōu)惠幅度較大，但最低配車型全款落地也得18萬左右，途觀L雖市場保有量較高，但入門也僅僅只是搭載1.4T小排量渦輪增壓發(fā)動機，當你去駕駛的時候，就可以感受到什么叫做“小馬拉大車”。手持20萬元的預算，在國內(nèi)市場可選擇的車型確實比較豐富，如果對于中型SUV不是那么有情節(jié)，也可以選擇性價比更高的本田CRV、豐田榮放。但如果真的需要一臺看著體面，坐著有排面的車型，不妨考慮一下本期要介紹的這臺。

紅旗HS5在國內(nèi)市場的熱度很高，僅僅是在****蔓延的2020年就賣出96432輛。就在剛剛過去的兩個月，銷量合計已超2萬輛，看似不高的銷量，但別忽視它18.38萬元的起步售價，但頂配車型也僅售價24.98萬元，顯然紅旗雖是**自主品牌的豪華品牌，但依舊帶給國人消費者物美價廉。如果追求性價比，不妨考慮入手智聯(lián)旗享版（售價19.98萬元），這款車型在駕駛輔助方面標配有主動剎車、并線輔助、360度環(huán)視影像、****預警等，而且在舒適性配置上，標配有原廠BOSE揚聲器、電動感應后備廂，以及皮/Alcantara混搭座椅，無論是功能性，還是乘坐舒適性，紅旗HS5完全不輸售價三四十萬的豪華SUV，真不簡單。

再來看動力配置，相比同級別、同價位競品車型搭載1.4T、1.5T、2.0T低功率發(fā)動機，紅旗HS5全系都搭載2.0T高功率發(fā)動機，挺有誠意的。最大動力輸出可達到224馬力，最大扭矩340牛米，參數(shù)在同級別中還是挺有優(yōu)勢的。要知道，途觀L、昂科威傳動搭載的是7速雙離合，雖傳動效率高，但低速頓挫確實讓人放心，而且后期維修保養(yǎng)花費也是不小的開銷。而紅旗HS5匹配的是來自愛信的6AT變速箱，動力輸出十分平順，而且2.0T發(fā)動機在市區(qū)駕駛更給人一種“動力過剩”的感覺，在高速行駛動力爆發(fā)也會帶來強烈的推背感。除此之外，紅旗HS5還帶有五種駕駛模式切換，高配車型還帶有博格華納Nex Trac適時四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量穩(wěn)定，簡單的越野項目都可以輕松通過。

國人講究排面，所以紅旗HS5在外觀造型的設(shè)計上也同樣可以讓感受到整車的高級。采用家族式的設(shè)計語言，直瀑式的鍍鉻中網(wǎng)帶來較強的視覺沖擊力，左右兩側(cè)頭燈全系標配LED光源照明，并帶有自適應遠近、自動頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈功能，可以在夜晚駕駛提供更出色的照明效果。而來到車身側(cè)面，我覺得紅旗HS5在設(shè)計的同時，多多少少是借鑒了奧迪Q5L、奔馳GLC的設(shè)計風格，整個車身側(cè)面的造型十分圓潤，通過大量鍍鉻線條的裝飾點綴，再有轉(zhuǎn)向燈帶有動態(tài)流水的效果，看著不僅高級，還挺有科技魅力。

坐進車內(nèi)，坦白說，作為**自主品牌中的豪華品牌，而紅旗HS5也是主打的SUV車型，坐進紅旗HS5的車內(nèi)，第一能夠感受到的并不是內(nèi)飾的豪華氛圍，而是強烈的科技感。例如中控臺立體感十足的雙聯(lián)屏，下方可觸控的空調(diào)系統(tǒng)面板，造型穩(wěn)重的電子換擋機構(gòu)、平底的多功能方向盤等等。第三，車內(nèi)的環(huán)境氛圍燈帶有256色可調(diào)節(jié)，再配以車門扶手、座椅的**材質(zhì)，讓人置身車內(nèi)就可以感受到**品牌的匠心工藝。

來到后排，紅旗HS5的軸距達到2780mm，車身長度也有4760mm，所帶來的后排空間是非常寬裕的。即便是入門車型，座椅也采用的是織物+Alcantara混搭材質(zhì)，主副座椅標配電動調(diào)節(jié)，而同價位競品車型還都是手動，可見紅旗HS5配置真的蠻高的。后排地板雖有隆起，但并不會侵占中間乘客的腳步區(qū)域，后排標配U**插槽，并且紅旗HS5帶有遠程啟動功能，在進入車內(nèi)之前開啟空調(diào)，有助于改善車內(nèi)溫度。

綜上所述，手持20萬元預算選擇紅旗HS5確實是個不錯的選擇，入門車型雖配置不是很豐富，但能夠想到的基礎(chǔ)配置，在入門車型都可以見到。但我更青睞于中配車型，相比頂配車型只是少了四驅(qū)，但對于經(jīng)常在市區(qū)駕駛的朋友來說，四驅(qū)顯然意義不大。最重要一點是紅旗HS5為首任車主提供終身質(zhì)保，這也是讓更多對**品牌不放心的消費者打從心里接受紅旗HS5。

拓展知識：

96432

可能被查封了或者正在維護中

96432

好像被查了

本回答被提問者采納