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是否是坑，不是我們三言兩語可以說的，最終其實還是要看市場的一個反饋，就像最早出“X”的時候，許多人說它這里不好，那里不好，最后的市場反饋其實也說明了很多。

小智來聊聊全新的19款530LE吧。

19款的530LE在多了一款高配車型，名為先鋒版，定價是539900，相比于豪華套裝的530le，增加了不少的配置，小智這邊先和大家具體聊一下配置，都是2019年1月19日后生產(chǎn)的530le配置差別，需要注意的是在此之前中間有一段時間530le是專供上海的。

530le豪華套裝 530le先鋒版

+18寸輪輻632型非防爆胎 +8寸W式輪輻632型非防爆胎

+輪胎修理包 +輪胎修理包

-防爆胎 +前排座椅主動通風

-18寸V式輪輻684型 +前排舒適座椅，電動調節(jié)

+具有防眩目功能的駕駛員側外部后視鏡

+增強型駕駛輔助功能

+哈曼卡頓音響

+手機**充電

+wifi熱點

-防爆胎

-18寸V式輪輻684型

-主動保護系統(tǒng)

另外19年1月19日到4月19日生產(chǎn)的530le豪華套裝都是必須安裝四驅空調，是為了保證新能源補貼的一個正常申請，原因的話具體也不是很清楚，只知道大概，所以就和大家說了，以免出錯。此外后排娛樂系統(tǒng)包括Bowers-wilkins鉆石環(huán)繞音響也不再提供。

在技術方面，全新的530le也有了一個升級。

1.世界領先的PHEV平臺技術

2.高性能高壓電池實現(xiàn)本土研發(fā)于制造

3.最新寶馬集團的eDrive第三代技術

4.400L后備箱容積

5.100kg電池組減重

可以說全新的530le式PHEV車型中，能量密度最高的一個電芯，能量密度提高了70%，重量則是減少了45%，比較擔心的一個電池使用問題也是有一個8年或12萬公里的一個電池電機及電控系統(tǒng)的保修政策，堅固輕量化的鋁合金殼體，雙模組的電芯模塊化布置，5000次的一個充放電測試，包括電芯熱管理，狀態(tài)**，智能電流保護等，這些都是看不到的，但是實際的技術卻給到了使用者一個非常安全的駕駛，舒適型的自適應懸架也是很好的舒適型提高。

一共有三種駕駛模式，AUTO eDrive，MAX,eDrive和Battery Control，包括標配的智能觸控鑰匙，可以遠程開啟空調，查看車輛電動續(xù)航里程以及充電狀態(tài)，包括舒適型自適應懸架增加的ADPATIVE模式，COMFORT+模式和動態(tài)減震控制系統(tǒng)以及后橋空氣懸掛。

目前來說，還是有很多的一個新能源政策支持的。包括如下：

1.免購置稅

2.免搖號+新能源綠牌

3.國家補貼11000+杭州補貼5500

4.充電墻盒及基礎安裝：9725或充電卡套裝8600

其他的其實也沒必要多說，大致的530le信息差不多是這些，如果有意向想要更加深入的了解的還是建議到當?shù)貙汃R店里面詢問。至于寶馬530le是不是坑，不能否認它的優(yōu)點，同時還有缺點，詹姆斯庫里等明星不也一直有人黑嗎？

喜歡的朋友可以點波關注！

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