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「動態(tài)試乘報告」并列4汽缸引擎狂想 KAWASAKI「Z400FX」
1975年,日本因為修改駕照的考照制度,所以使得中排氣量級距的摩托車款開始受到歡迎,以下就要為大家介紹在仿賽車款興起的熱潮以前,在中排氣量級距的熱門摩托車款。
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重返4汽缸引擎懷抱的1979年
讓并列雙缸引擎車款聲勢稍微減弱的車款就是KAWASAKI的Z400FX。Z400FX搭載自CB400Four停產(chǎn)后便消聲匿跡,備受車迷期待的并列4汽缸引擎并采用DOHC汽缸頭等,使得Z400FX甫推出便一口氣創(chuàng)下當時的最熱銷紀錄。
KAWASAKI針對即將到來的1980年代,在1979年推出了下一代的主打車款「FX」,其四四方方的大型車身一眼就讓人聯(lián)想到Z車系的高階版本,因此Z400FX一推出就大受擁有中型摩托車駕照的騎士們歡迎。
▲影片中的試乘車是改良版的Z400FX(E2),車手則是丸山浩。
KAWASAKI「Z400FX」
自HONDA的CB400Four于1987年停止生產(chǎn)以后,排氣量400㏄的摩托車款中便不存在著搭載4汽缸引擎的車款。然而,4汽缸引擎并不是就因此無人問津,廣大車迷們?nèi)韵M鞔髲S牌能夠再次推出搭載4汽缸引擎的車款,而最先回應(yīng)車迷殷切期盼的就是KAWASAKI。
Z400FX能夠發(fā)揮出400cc級距中最強大的43ps,同時也以4汽缸引擎特有的動力特性與聲浪而自豪。但是在車重方面,連干燥重量都是相當笨重的189kg,因此怎樣都不能說它的速度很快;即使如此,Z400FX還是藉由配備了當時開始普遍使用的鑄造輪框加上前后碟盤煞車、電動啟動的方式等,讓人真切地感受到新時代的到來。
而關(guān)于市場需求的部分,從Z400FX的后繼車款-Z400GP自1982年推出之后,Z400FX仍持續(xù)販售生產(chǎn)來看,Z400FX其實相當受到消費者的支持;當然,在Z400FX推出并創(chuàng)下銷售佳績后,各大廠牌也爭相推出了搭載4汽缸引擎的車款,但Z400FX仍在1980年代初期創(chuàng)下最熱賣的紀錄,這個驚人的銷售紀錄也帶動了400cc車款市場急速成長并加速了經(jīng)濟發(fā)展。
▲1979年初登場推出的Z400FX(E1)是在HONDA CB400Four I/II停止生產(chǎn)約兩年后推出,是第二輛搭載并列4汽缸引擎的中排氣量級距車款。
▲在影片中試乘的車款就是1979年式Z400FX(E2),除了將后輪框J值改成2.15外,在頭燈下面也加上了飾徽,售價則提高了1.3萬日圓。
▲1980年推出的Z400FX(E3)將安全帽鎖列為標準配備,并推出帶有條紋涂裝的銀色與黑色版本。
▲1981年式的Z400FX(E4)搭載了后扶手、電晶體點火系統(tǒng)等,當時的售價也微幅增加3萬日圓。
▲**僅500臺的1981年式Z400FX(E4A)。數(shù)量極為稀少的**版Z400FX參考了Z1R的頭燈整流罩及汽缸等,最大特色是多個零件皆使用紅色涂裝。
▲1982年式Z400FX。雖然KAWASAKI已經(jīng)在1982年的秋天時制作出后繼車款Z400GP,但為了回應(yīng)**忠車迷的心聲,最后還是選擇推出了最后一版的Z400FX(E4B)。
主要規(guī)格
全長/全寬/全高2100mm/785mm/1125mm軸距1380mm坐墊高度805mm車重189kg(干燥重量)引擎型式氣冷式四行程DOHC 2汽門并列4汽缸總排氣量399cc最高輸出馬力43ps/9500rpm最大扭力3.5kg-m/7500rpm油箱容量15L輪胎尺寸前3.25-19后3.75-18新車售價38萬5000日圓 (1979年當時)
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