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很多朋友對(duì)于聯(lián)想g450接口圖解,聯(lián)想g450固態(tài)硬盤接口和聯(lián)想g450接口圖解,聯(lián)想g450固態(tài)硬盤接口不太懂,今天就由小編來為大家分享,希望可以幫助到大家,下面一起來看看吧!
進(jìn)口奔馳備受矚目—2017款奔馳GLS450
2017款奔馳GLS擁有家族化的外觀設(shè)計(jì),依舊延續(xù)沉穩(wěn)/大氣的設(shè)計(jì)理念,將豪華質(zhì)感運(yùn)用到極致,奔馳GLS450車尾的主要變化就是尾燈,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新調(diào)整。
外觀方面,奔馳GLS450最新款2017款相比老款GL級(jí),外觀上采用了奔馳家族最新的設(shè)計(jì)元素,視覺上更為協(xié)調(diào)、瀟灑。作為奔馳SUV家族唯一的全尺寸7座車型,2017款奔馳GLS450美規(guī)版不僅具有標(biāo)配電動(dòng)行李廂門和第三排座椅電動(dòng)折疊/打開功能,還增加了第三排座椅方便進(jìn)入系統(tǒng)。奔馳GLS450美規(guī)和加版還是有一些區(qū)別,今天就給大家展示一下美規(guī)GLS450獨(dú)特的美!了解更多詳情請(qǐng)關(guān)注微信songwei5709(長(zhǎng)按可**)
內(nèi)飾方面:Night套件在運(yùn)動(dòng)套件之外為車主提供了更多個(gè)性化選擇。除了常見的車身涂裝顏色之外,17款奔馳G450還提供了兩款特殊涂裝:Designo鉆石白以及Designo紅。多種輪圈樣式則可以滿足車主不同的個(gè)性化需求。全系更換9AT是此次改款的重點(diǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)則沒什么變化,還是老款的配備,全系標(biāo)配空氣懸架。了解更多詳情請(qǐng)關(guān)注微信songwei5709(長(zhǎng)按可**)
2017款奔馳GLS450的內(nèi)飾配備了實(shí)木/皮革組合的多功能方向盤和帶有三種顏色及亮度調(diào)節(jié)的環(huán)境氛圍照明系統(tǒng);此外,新一代GLS SUV同時(shí)提供專屬的內(nèi)飾組件供選,其中包括棕色桉木飾板、帶縱紋的輕質(zhì)鋁飾板和棕色岑木飾板等,而全系都提供多色全新奔馳GLS依然保持GL級(jí)SUV的7座布局,采用2 3 2的座椅排布方式,讓每一位乘客都能獲得足夠舒適的空間。
配置方面;可調(diào)節(jié)電動(dòng)方向盤,14項(xiàng)電動(dòng)座椅帶三項(xiàng)記憶,電動(dòng)可折疊后視鏡,多色氛圍和迎賓燈,自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)外后視鏡,多媒體接口,衛(wèi)星廣播,智能卡,盲點(diǎn)輔助 車道偏離保持 自動(dòng)適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助功能,雙氙氣大燈 20寸輪轂 腳踏板 鍍烙尾喉 停車輔助包 自動(dòng)泊車系統(tǒng) 環(huán)車影像 全景 金屬漆 桃木方向盤 5種路況模式,9速手自一體,362馬力,全時(shí)四驅(qū)??諝鈶覓欤罕O(jiān)測(cè)等。017款奔馳GLS450在現(xiàn)款GL級(jí)的基礎(chǔ)上增加了奔馳系列標(biāo)志性的**式多媒體顯示屏,全新造型的三輻式方向盤相比現(xiàn)款車型的四輻設(shè)計(jì)更加年輕、動(dòng)感。此外,新車內(nèi)部融入了更多的木紋飾板以及皮質(zhì)包裹,配置上新增了內(nèi)飾氛圍燈、人機(jī)交互系統(tǒng)、遠(yuǎn)程互聯(lián)在線服務(wù)系統(tǒng)等。
美規(guī)奔馳GLS450被稱為全尺寸的SUV,這是因?yàn)镾450的車身軸長(zhǎng)超過了3米,并且整個(gè)汽車車身總長(zhǎng)超過了5米,達(dá)到5130mm左右;寬為1982mm,高為1849;并且中規(guī)的GLS450也是延續(xù)了老款的333匹的馬力,美規(guī)奔馳GLS450則是362的馬力。并且新款車型車身也比老款的GL450更長(zhǎng)一些,輪轂則是從雙五福變成了單五幅的輪轂,更漂亮和精致了很多;不僅如此,還有胎壓監(jiān)測(cè),側(cè)風(fēng)協(xié)助,空氣懸掛等了解更多詳情請(qǐng)關(guān)注微信songwei5709(長(zhǎng)按可**)
長(zhǎng)距離公路冷鏈運(yùn)輸?shù)狞S金搭檔 向空運(yùn)要市場(chǎng)的斯堪尼亞廣東用戶
文·攝影/交科傳媒記者 王宇
今年的重卡市場(chǎng)像夏日的驕陽一樣火爆,與夏日一樣火爆的恐怕是全新一代斯堪尼亞重卡登陸**。繼4月24日在北京舉行規(guī)??涨暗男萝嚢l(fā)布會(huì)后,各地的巡展陸續(xù)上演。6月初在廣州舉行的新車發(fā)布會(huì)上,交科傳媒記者遇到了斯堪尼亞**的第一批個(gè)體用戶趙丙祥先生。
老趙今年65歲,聊起斯堪尼亞依然思維敏捷,回憶細(xì)節(jié)也是歷歷在目。都說危機(jī)危機(jī),有危必有機(jī),這在老趙的身上體現(xiàn)得尤其明顯。
2003年的非典**讓整個(gè)**陷入出行恐慌中,北京到廣州的航班只保留了一個(gè)班次,其他的全部停飛,以往通過飛機(jī)把北京的蔬菜運(yùn)到廣州、深圳、**的線路沒有了。在北京有千畝菜地的**彪叔恰好與老趙同一航班從廣州到北京,彪叔要趕到北京去想辦法解決蔬菜南運(yùn)難題,老趙則是去北京處理滯留的5輛斯堪尼亞重卡。盡管當(dāng)時(shí)還沒有用汽車長(zhǎng)距離運(yùn)輸保鮮蔬菜的先例,但刻不容緩,兩人一拍即合,決定用冷藏的方式把北京的蔬菜直接運(yùn)到深圳再轉(zhuǎn)運(yùn)到**。“4輛裝滿新鮮蔬菜的斯堪尼亞卡車經(jīng)過30多個(gè)小時(shí)的長(zhǎng)途跋涉,從北京經(jīng)廣州、深圳到**后,溫度控制在3攝氏度一下,蔬菜新鮮如初,效果好過了空運(yùn)。彪叔非常滿意,不但支付往返運(yùn)費(fèi),而且指定今后就用我的斯堪尼亞卡車運(yùn)送蔬菜,不再采用空運(yùn)方式了。”趙丙祥說。
一次機(jī)緣巧合讓老趙掘到了人生的第一桶金,更開啟了**保鮮蔬菜汽運(yùn)代替空運(yùn)的新模式。嘗到甜頭的老趙又開始琢磨能不能把廣東的活魚、扇貝等也用卡車運(yùn)到北京?這樣兩邊都有貨拉,卡車的效益就能發(fā)揮到最大。
據(jù)了解,全世界廣泛采用塑料袋充氧運(yùn)輸方式來長(zhǎng)途空運(yùn)活魚、活蝦,此方法雖然成活率高,但成本也高。隨著技術(shù)的發(fā)展,循環(huán)水活魚運(yùn)輸方式被逐漸推廣使用,使得用汽車長(zhǎng)途運(yùn)輸鮮活魚蝦成為現(xiàn)實(shí)。老趙用斯堪尼亞卡車把活魚、扇貝長(zhǎng)途汽運(yùn)到北京、上海等特大城市,徹底改變了過去依靠空運(yùn)長(zhǎng)途運(yùn)輸鮮活農(nóng)漁產(chǎn)品的歷史。
正所謂“沒有金剛鉆,別攬瓷器活”。老趙說:“我和彪叔當(dāng)初敢開創(chuàng)汽車長(zhǎng)途運(yùn)輸保鮮蔬菜的歷史,一個(gè)重要的原因是我們倆都對(duì)斯堪尼亞卡車有信心。用于鮮活農(nóng)漁產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)目ㄜ嚤仨毎踩?、高效,在?guī)定的時(shí)間內(nèi)運(yùn)到。卡車一旦中途出問題,很容易造成巨大損失?!?/p>
談到斯堪尼亞重卡的品質(zhì),老趙打開了話匣子。上個(gè)世紀(jì)六七十年代,國家林業(yè)部經(jīng)過多方比較先后采購了700輛斯堪尼亞LT110重卡用于東北、福建、云南、四川的林區(qū)運(yùn)輸木材。20歲的趙丙祥是黑龍江大興安嶺林區(qū)的一名卡車司機(jī),他也因此成為**第一批接觸到斯堪尼亞卡車的人?!霸诹謪^(qū)里幾個(gè)品牌的卡車中,‘大紅頭’的斯堪尼亞卡車最‘抗造’?!崩馅w說,“1984年黑龍江成立了**第一家斯堪尼亞維修中心,我當(dāng)時(shí)已經(jīng)成為維修技工。在林場(chǎng)用的國產(chǎn)卡車一般1年就要進(jìn)行一次大修,已經(jīng)使用10年的斯堪尼亞卡車怎么樣了?維修組決定對(duì)車輛的幾大件進(jìn)行整體拆解。而在拆解變速箱時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)行10年相互咬合的齒輪,一點(diǎn)沒有損壞,缸套里的油線完好無損,質(zhì)量相當(dāng)好,這讓整個(gè)維修中心的人都震驚了。再看駕駛室底部長(zhǎng)時(shí)間接觸污泥、雨雪的地方,擦拭后依然光亮。我從此就深深地喜愛上了斯堪尼亞卡車?!?/p>
1986年為響應(yīng)國家支援特區(qū)建設(shè)的號(hào)召,老趙被調(diào)到了珠海外貿(mào)局。幾年之后,隨著國家進(jìn)出口貿(mào)易的全面放開,老趙面臨下崗再就業(yè)。老趙沒有猶豫彷徨,毅然決然地到大興安嶺林區(qū)購買了二手的斯堪尼亞112卡車到廈門港口拉集裝箱。從珠海到廈門再到珠海,在斯堪尼亞卡車的幫助下,老趙的事業(yè)蒸蒸日上,他的114G斯堪尼亞卡車2013年因?yàn)樾旭偫锍掏黄?25萬公里,獲得了斯堪尼亞**的銀牌表彰。
如今,功成身退的老趙把自己以前使用過的斯堪尼亞老款112卡車收藏起來?!坝密囸B(yǎng)車就像養(yǎng)寵物,時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)產(chǎn)生感情,舍不得賣掉,就留存下來。有時(shí)忙碌一天回家,把車啟動(dòng),就想聽聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,那種滿足感難以言表?!崩馅w有些動(dòng)情地說。
談到自己成功的秘訣,老趙說:“搞公路運(yùn)輸最重要的是車好。我的車全部是進(jìn)口車,最多的時(shí)候擁有34輛斯堪尼亞卡車。用斯堪尼亞雖然一次性購買成本高一些,但從6~8年的運(yùn)營周期看,整體成本反而比國產(chǎn)車低。安全、高效、可靠的斯堪尼亞卡車也會(huì)給客戶帶來信心,從而促進(jìn)自己的事業(yè)發(fā)展?!?/p>
參加廣州新車發(fā)布會(huì)的廣東勇記水產(chǎn)有限公司冷鏈物流事業(yè)部運(yùn)輸部部長(zhǎng)田華非常認(rèn)同老趙的說法。同樣是司機(jī)出身的他,對(duì)斯堪尼亞卡車的表現(xiàn)也是贊不絕口。他說:“我們公司現(xiàn)在有10輛斯堪尼亞G450,10輛國產(chǎn)車。斯堪尼亞卡車專門跑佛山到北京,佛山到上海的活魚運(yùn)輸。佛山到北京2100公里,單程合同時(shí)間32小時(shí),實(shí)際耗時(shí)27~28小時(shí),一個(gè)月跑4~5趟?!?/p>
“活魚運(yùn)輸對(duì)卡車的可靠性、安全性要求非常高。一車桂魚光**就是100萬元左右,如果因?yàn)榭ㄜ噿佸^無法按時(shí)到達(dá)損失就會(huì)很大。因此,我們的卡車都選裝了安全包。自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)AEB、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)ACC、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)LDW等全部都有。還有斯堪尼亞車隊(duì)管理系統(tǒng),車輛的運(yùn)行狀態(tài)、在線軌跡等信息全部都能掌握?!碧锶A說。
據(jù)田華介紹,勇記水產(chǎn)使用的這批斯堪尼亞G450除了**作舒適、安全可靠外,還有一大亮點(diǎn)就是省油。佛山到北京,車貨總重49噸以內(nèi),最好的油耗表現(xiàn)是24升/百公里,比大多數(shù)的百公里32升油耗能省下8升柴油?!斑@可不是一筆小數(shù)字。一輛車跑一趟光油錢就能省下1200元左右,如果每個(gè)月跑5趟,一輛車一年節(jié)省油費(fèi)7.2萬元?!?/p>
同樣是做冷鏈長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)慕饋砦锪骺萍技瘓F(tuán)有限公司董事長(zhǎng)于來權(quán)對(duì)斯堪尼亞的油耗表現(xiàn)也比較滿意。“我的車從廣州跑新疆**單程4500公里,65個(gè)小時(shí)。采用斯堪尼亞卡車,能實(shí)現(xiàn)百公里32升油或者更低,而一般都要38升油或者更多。”于來權(quán)說,“除此之外,我們還跑廣州到長(zhǎng)春、哈爾濱線路。都是一些超長(zhǎng)線路,必須使用舒適、安全、可靠的卡車,要不然司機(jī)吃不消,貨物也沒保障。”
這位1996年從東北來到廣州創(chuàng)業(yè)的老哥從小喜歡車,開過拖拉機(jī),也開過解放、東風(fēng)等國產(chǎn)卡車,1998年開始干物流運(yùn)輸。2016年購買了5輛斯堪尼亞,現(xiàn)在擁有21輛車,目前主要做干線物流運(yùn)輸和城市配送。“只要貨源有保證,用進(jìn)口卡車能保證出勤率,少出事故,3年就能回本。因此,從全生命周期看,使用進(jìn)口卡車更劃算?!庇趤頇?quán)說,“作為第三方物流,雖然承運(yùn)合同一般是3年一簽,但每個(gè)月都有評(píng)估,年底積累,各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)標(biāo)才能保證第二年順利續(xù)約。從2008年開始轉(zhuǎn)型,以后就走專業(yè)車隊(duì)這條路。”
談到對(duì)全新一代斯堪尼亞重卡的感受,于來權(quán)說:“從外觀看更加高大上;從**控看換擋更快更有力,而且視野更好,配備的ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)在車輛急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候能有效控制側(cè)傾;從駕駛室看內(nèi)部空間更大,無論是座椅還是彈簧床墊都更加舒適,而且標(biāo)配了大屏娛樂系統(tǒng)、藍(lán)牙和U**接口等;從油耗指標(biāo)看更加省油,省油率達(dá)到6%。更多的感受還得等買了車開了以后才能體會(huì)到?!?/p>
十年前,當(dāng)斯堪尼亞P、G、R新一代重卡進(jìn)入在廣州舉行新車發(fā)布儀式的時(shí)候,老趙果斷地買下了那輛展車也是第一輛進(jìn)入**市場(chǎng)的R420。十年后的今天,當(dāng)全新一代斯堪尼亞G、R、S重卡來到廣州后,于來權(quán)購買了G450,成為珠三角第一個(gè)全新一代斯堪尼亞卡車用戶。同為東北漢子,我們似乎看到老趙的故事又在于來權(quán)的身上延續(xù)。
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