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G63做為奔馳中的一款“精神圖騰”花150多萬到底值不值？

哈嘍，大家好，檢車家老司機(jī)又和大家見面了，歡迎收看本期二手車檢測趣事。我是檢車家**兄，沒錯(cuò)今天我又來和大家分享最近檢測的一臺二手車了。

在**，有一類車的附加值遠(yuǎn)大于實(shí)用性，比如奔馳G級。就是這樣一輛37年造型始終如一，既笨重又耗油，而且公路**控感不佳的純種越野車，卻成為了一部分城市精英的最愛。它到底有什么迷人之處？開奔馳G是一種什么樣的體驗(yàn)？今天，我們來解開這個(gè)謎團(tuán)。

目前，在**大陸，奔馳G只售賣三款車型：G500、G63AMG、G65AMG。而今天要了解的奔馳G63AMG，方正的造型，渾厚的聲浪，這是奔馳G63AMG給人的第一印象。就算見慣了超跑的朋友們也非常容易被這臺越野車所征服，為什么會這樣？我個(gè)人認(rèn)為是這臺車每一個(gè)細(xì)節(jié)都充滿著陽剛的美。今天檢測這臺車行駛里程跑只有1.6萬公里左右，出廠時(shí)間是2014年，具體的成交價(jià)小編不得而知，因?yàn)檐囍鳑]有告訴wo~~哈哈。

就像保時(shí)捷911的“青蛙”外形一樣，奔馳G的“方盒子”外形也原汁原味的流傳了下來。對于手工打造的奔馳G級來說，產(chǎn)量少，價(jià)格昂貴，可以算是“SUV界的超跑”。

它獨(dú)特的外形更是被汽車攝影師奉為必拍車型。奔馳G級6X6和五彩繽紛的車身更被迪拜土豪認(rèn)為是最愛。閑話不多聊，帶大家看看今天檢測的這臺車車況如何吧。

首先呢老樣子，我對外部的金屬漆面進(jìn)行檢測，通過對外觀的檢測一圈下來，我們并沒有在外觀方面發(fā)現(xiàn)存在噴漆修復(fù)過的痕跡。車輛都保持了原車漆的狀態(tài)，與車商之前承諾的一樣。

之后我們又對全車的玻璃進(jìn)行了檢測，前擋風(fēng)的位置并沒有發(fā)現(xiàn)玻璃破損周圍也并沒有發(fā)現(xiàn)重新打膠的痕跡，所以也就排除了前擋風(fēng)玻璃更換的可能性。

隨后我們在后杠的位置發(fā)現(xiàn)了一處漆霧的痕跡，這個(gè)就可以證明后保險(xiǎn)杠是存在一個(gè)噴漆修復(fù)過的問題，因?yàn)樗芰霞]有辦法通過漆膜儀檢修檢測，我們只能通過肉眼去觀察他的細(xì)節(jié)是否有瑕疵的地方，通過一圈外觀的檢測下來，車輛算的上是一輛精品的車況了。只有后杠的位置存在瑕疵。

它卓越的性能已經(jīng)是眾人皆知的事實(shí)，而我想要告訴你的還是那句話，奔馳G63很危險(xiǎn)，在所有條件都準(zhǔn)備妥當(dāng)前，不要嘗試極限駕駛。其實(shí)當(dāng)你真的在駕駛一輛奔馳G63的時(shí)候，你的腦子里會出現(xiàn)一種你完全不會想到的意識，你可以稱之為寬容，寬容道路上每一輛在你面前裝X的性能車，寬容每一輛你只需輕點(diǎn)油門就能秒殺的越野車。

大燈的生產(chǎn)日期也是與車輛出廠的日期也是一樣的，仔細(xì)觀察了大燈的螺絲也并沒有發(fā)現(xiàn)大燈存在任何的拆卸過的痕跡，至少可以說明前部并沒有什么嚴(yán)重的事故這輛車上發(fā)生。

隨后我又對發(fā)動(dòng)機(jī)艙的內(nèi)部進(jìn)行了一項(xiàng)漆面的檢測也并沒有發(fā)現(xiàn)任何的異常情況發(fā)生，漆面數(shù)值都穩(wěn)定在了57左右證明內(nèi)部并沒有發(fā)生噴漆修復(fù)的問題。

葉子板以機(jī)蓋并沒有發(fā)現(xiàn)拆卸更換的痕跡，并沒有發(fā)現(xiàn)事故的可能性，隨后觀察了左右倆側(cè)大梁也并沒有發(fā)現(xiàn)異常的情況，可以排除了重大事故車的可能性。

隨后在我的檢測過程中發(fā)現(xiàn)了該車的轉(zhuǎn)向架系統(tǒng)存在維修，轉(zhuǎn)向機(jī)的螺絲可以很明顯的看到螺絲存在一個(gè)拆卸過的痕跡，至于未什么要維修因該是機(jī)械出了問題，因?yàn)槲覀儾]有發(fā)現(xiàn)撞擊的痕跡，所以機(jī)械維修的可能性非常大。

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)被人為的清洗的十分干凈，所以我們也沒有辦法對發(fā)動(dòng)機(jī)是否存在漏油等問題進(jìn)行檢測，不過依照目前的公里數(shù)應(yīng)該是不會出現(xiàn)漏油的問題發(fā)生。

坐上奔馳G的駕駛席后，你會明顯感覺到周圍的車都變矮了。即使把座椅調(diào)到最低，旁邊的城市SUV駕駛員依然會比你矮半頭。甚至，當(dāng)并行停到一輛城市短途公交旁，你會發(fā)現(xiàn)公交司機(jī)都要仰望你?？赡荛_慣了轎車的你開始會不適應(yīng)這種奔馳G的高坐姿。但當(dāng)你享受過這種“一人之下、萬人之上”的**后，你可能會愛上奔馳G。

因?yàn)橹拔覀冊跈z測發(fā)動(dòng)機(jī)艙的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)向機(jī)存在一個(gè)維修過的情況，所以我們就著重對方向盤進(jìn)行了檢測，果不其然方向盤確實(shí)是存在過拆卸的痕跡。

隨后我們又對車輛的安全帶進(jìn)行了觀察，安全帶上面的生產(chǎn)日期也符合車輛的生產(chǎn)年限，隨后又觀察力安全帶的螺絲是否存在拆卸同樣是沒有發(fā)現(xiàn)異常情況的存在。

幾個(gè)門子的固定螺絲也并沒有發(fā)現(xiàn)拆卸或者是修復(fù)過的情況，車輛的各個(gè)部件都保持了原車原有的滋味。

爬到了座椅底部對座椅底部進(jìn)行了檢測，也并沒有發(fā)現(xiàn)異常情況的存在，各個(gè)保險(xiǎn)盒以及電腦之間也并沒有發(fā)現(xiàn)生銹或者拆卸的痕跡。

副駕駛手套箱的開關(guān)損壞掉了，用手一開就直接掉了下來，幸好是在比較大一點(diǎn)的店里，如果在一個(gè)比較小的店里可能會碰瓷。

隨后我們將車輛開到了路試對車輛進(jìn)行路面上的檢測，通過一段時(shí)間的行駛我們并沒有在路試的檢測過程中發(fā)現(xiàn)異常情況的發(fā)生。越野車的大梁和非**懸掛結(jié)構(gòu)讓奔馳G級不可避免的變沉、變重，這也就讓它在駕駛感受也變得異常笨重，前提是相比其它轎車和城市SUV來說。開完奔馳G后再開其它轎車，你會感到整個(gè)世界都變輕了……

路試的檢測結(jié)束以后我們對車輛的電腦檢測檢測，檢測結(jié)束以后并沒有在電腦中發(fā)現(xiàn)任何的故障碼存在。

最后一步就是將車輛進(jìn)行底盤的檢測，車輛在升到了合適的位置，首先發(fā)現(xiàn)該車底盤之前有做過地盤護(hù)甲的工藝，從這一點(diǎn)來看車主還是十分愛惜他的這輛G63的。

輪胎的生產(chǎn)日期為14年24周，雖然表面的看上去輪胎并沒有什么問題，但是輪胎的使用年限以及到達(dá)，為了以后的行駛不受影響還是及早的更換掉了吧。

在對底盤的檢測過程中我們并沒有發(fā)現(xiàn)地盤存在異常的情況，通過底盤我們只有和之前一樣發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向機(jī)是存在一個(gè)維修的情況，其他方面到時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)問題的存在。

在2005年，奔馳本想用全尺寸SUV奔馳GL級（現(xiàn)改名GLS）取代這個(gè)古老的“方盒子”，但由于**對奔馳G級的訂單需求，奔馳又放棄了停產(chǎn)G級的計(jì)劃，決定繼續(xù)升級這款“方盒子越野車”。相比其他奔馳車型，奔馳G級銷量少的可憐，但毋庸置疑，奔馳G級已經(jīng)成為奔馳SUV領(lǐng)域的“靈魂車型”、甚至圖騰，存在意義大于市場意義。奔馳G級和超級跑車它們都有自己不同擅長的戰(zhàn)場，一個(gè)是野外，一個(gè)是賽道。然而在城市中，他們有一個(gè)共同點(diǎn)：超級有范兒！在這類車主中，他們會僅僅為了范兒而購買，這也許就叫做情懷！

這是我了解到的一些這款車最近的一些成交價(jià)，僅供參考。雖然最后沒有得到粉絲的成交價(jià)，那我也以今天的車況差不多給雇一個(gè)價(jià)格，158萬入手估計(jì)就算是比較合適的了，畢竟買這臺車的粉絲真的是不差錢的，車況也還不錯(cuò)的情況下，買它一個(gè)喜歡，就是最開心的了，尤其是在快過年的時(shí)候入手，最后我想問有人不喜歡這個(gè)車么？哈哈哈哈。

好了，各位老板今天的檢測作業(yè)就分享到這里，我是檢車家的檢測師**兄，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關(guān)的問題請搜索微信**“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔(dān)待。如果你和我們一樣看好二手車行業(yè)的未來，或者你也想擁有一項(xiàng)看家本領(lǐng)，那么你可以關(guān)注我們**！還可以拜師學(xué)藝哦！

奔馳G63在它面前都沒面子，五個(gè)年頭的奔馳G5504×4還賣260萬？

哈嘍，大家好！檢車家老司機(jī)又和大家見面啦，我是一名修過車的二手車檢測師老高，幫大家排雷是我的本職所在。我的行文比較簡潔，雖然篇幅不多，但字字充滿著力量！

今天的主角是一輛特別的奔馳大G，特別在哪里呢？老高話不多說，直接上圖！

這才是貨真價(jià)實(shí)的“大”G，在原廠狀態(tài)下，車身高度達(dá)到了兩米二，寬度兩米一，而現(xiàn)款的G63也才高一米九多，寬一米八多，分別多出了20公分，在它面前，G63就是個(gè)弟弟！

照片有點(diǎn)兒模糊，但視覺效果大概就是這樣子的！除了尺寸上的差距，它還有獨(dú)特的外觀套件和內(nèi)飾套件，以及更強(qiáng)悍的底盤，動(dòng)力和功能配置上倒沒有太大的差別！

你可能在路上見過不少大G，但是你不一定見過這一款，美規(guī)版G5504*4，純粹的越野利器！今天正好有機(jī)會檢測這樣一臺稀有物種，漲漲見識！

車系型號：奔馳G級 2017款 G 550 4×42 美規(guī)

出廠時(shí)間：2017-12

上牌時(shí)間：2018-11

表顯里程：31634KM

廠商指導(dǎo)：318萬

二手報(bào)價(jià)：260萬

跟以往一樣，先觀察外觀，還是人們所熟悉的方盒子造型，但是看起來多了一分霸氣！

大燈都裝了“防護(hù)欄”，這是外版的越野車標(biāo)配，還可以打開擦擦燈！

輪轂不知道是不是原裝的，因?yàn)槔细咭彩堑谝淮我姷竭@款車，所以沒有參考對象！但據(jù)車主說是后改裝的！

尾燈也是這個(gè)樣子，裝飾作用更大一些！

車身沒有明顯的瑕疵，上工具！車頂漆面厚度平均100μm上下，符合原廠標(biāo)準(zhǔn)，沒有飛漆和色差等噴漆痕跡！

這個(gè)是大G標(biāo)志性的鐵皮天窗，也是可以打開的！

車頂右側(cè)發(fā)現(xiàn)了輕度剮蹭變形的痕跡，據(jù)說是以前加裝車頂平臺留下的！

檢查前機(jī)蓋的漆面厚度偏高，這是因?yàn)橘N了膜，去掉膜的厚度，數(shù)據(jù)還是沒問題的！外觀只有機(jī)蓋貼膜，不知道什么道理！

機(jī)蓋上還加裝了一塊飾板，看起來和輪罩是一樣的東西！

從前到后，再從左到右，全部漆面測下來并沒有異常狀況，整體漆面并不是那么厚，數(shù)據(jù)分布也挺均勻！

這個(gè)碳纖維的輪罩也不知道是真是假，單純看做工應(yīng)該是假的！

機(jī)蓋，葉子板，車門，尾門等覆蓋件的螺絲也都沒動(dòng)過，外觀可以稱得上原版原漆！

全車玻璃都沒問題，總體保護(hù)的很好，就是外觀改裝的配件質(zhì)感一般，比較山寨！

接著檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙，動(dòng)力系統(tǒng)跟同期中規(guī)版G500幾乎一樣，都是4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7AT變速箱，僅僅是馬力多了1匹！

前杠和中網(wǎng)拆下來過，這應(yīng)該屬于改裝的**作！

前面水箱框架沒有拆卸痕跡！

水箱和冷凝器也沒有拆卸更換痕跡！

葉子板內(nèi)骨架沒有變形修復(fù)痕跡！這么大的車，即使跟其它車發(fā)生碰撞，那車損也不大，其它車就說不準(zhǔn)了！

發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)也不錯(cuò)，氣門室蓋沒有拆卸滲漏痕跡！

渦輪也沒有滲漏痕跡！不過開了四年多3萬公里，還沒到漏油的時(shí)候！

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部沒有積碳和油泥，雖然拍不出來！

接著進(jìn)入車內(nèi)，雖然外觀比較霸氣，但內(nèi)飾還是普通的奔馳風(fēng)格！上一代的中控，最顯眼的大G標(biāo)志，三把鎖！

差速鎖還有提示信息，應(yīng)該是哪些路況禁用的，國內(nèi)版就沒有這個(gè)提示！

表底260，看起來沒什么異常，但是對于越野車來說，一般都跑不到200！

方向盤明顯改裝的痕跡，其它的地方就沒有什么亮點(diǎn)了！

座椅螺絲拆過，但金屬骨架沒有生銹，線束縫隙內(nèi)沒有泥沙水痕！

儀表臺內(nèi)骨架沒有拆卸痕跡，也沒有生銹痕跡！

轉(zhuǎn)向管柱的光澤還比較亮，拆卸和生銹也是不存在的！

主駕駛腳下地毯殘留了輕微的泥沙痕跡，不過不影響！

后門飾板的音響罩破損，應(yīng)該是被誰踢壞的！

安全帶狀況正常，卡槽內(nèi)部沒有泥沙和生銹痕跡！

安全氣簾沒有進(jìn)水和損壞！

轉(zhuǎn)到副駕駛一側(cè)，發(fā)現(xiàn)地毯有積水，但是進(jìn)水量不大，推測可能是穿越河流的時(shí)候涉水深度過高了，或者是車外滲漏的可能，不過還達(dá)不到泡水的標(biāo)準(zhǔn)！

最后來看底盤，這款G550與普通版本最大的區(qū)別就在于門橋，這種設(shè)計(jì)用于極少數(shù)硬派越野車，使用優(yōu)點(diǎn)是放大扭矩以及提升通過性，缺點(diǎn)就是高速行駛中噪音比較大，而且車身較高影響車身穩(wěn)定性！

底盤平衡桿有拆卸痕跡，推測是改裝造成的！

發(fā)動(dòng)機(jī)底部狀態(tài)同樣不錯(cuò)，沒有任何拆修！棘爪都沒動(dòng)，不可能吊裝維修啊！

但是轉(zhuǎn)向機(jī)的連接桿拆過了，目前懷疑是改裝或是維修造成的！

變速箱總成沒有拆卸和滲漏痕跡！

排氣管改裝了，不過只是尾端！

分動(dòng)箱是**的存在，與變速箱連接的是一根傳動(dòng)軸！

還加裝了副油箱，長途穿越也沒有了里程焦慮！

剎車片是剛換的！底盤整體沒有受損的地方，只有拆卸和改裝的痕跡，并不影響使用！唯一影響使用的，就是有個(gè)輪邊的齒輪箱在滲油，需要維修！

車況總體良好，外觀除了改裝，其它地方都是原廠漆，局部小刮蹭；內(nèi)飾也有改裝，副駕駛位置進(jìn)水，不過水位不高，一個(gè)車門上的音響罩損壞；發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱基本正常，只是改了尾端排氣；底盤加裝副油箱，一側(cè)輪邊齒輪箱滲油！

這些都不是問題，不影響買車的客戶入手，只要價(jià)格達(dá)成一致！這種兩百多萬的生意，老高明顯沒資格參與，匯報(bào)完車況就知趣的告退了，也不敢打探后續(xù)什么結(jié)果！所以，想了解后續(xù)結(jié)果就不要問老高了！

好了，各位看官老爺，今天的作業(yè)就到這里了。我是檢車家的一名二手車檢測**，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關(guān)的問題，請搜索微信**“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

官方微博微信：“檢車家”

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔(dān)待。如果你和我們一樣看好二手車行業(yè)的未來，或者你也想擁有一項(xiàng)看家本領(lǐng)，那么你可以關(guān)注我們**！還可以拜師學(xué)藝哦~

黑金風(fēng)冷主機(jī)——ROG Z790 HERO+追風(fēng)者 G500A 機(jī)箱裝機(jī)展示

Preface：

此次ROG Z790 HERO+索泰 4090天啟OC+追風(fēng)者 G500A 機(jī)箱裝機(jī)展示。追風(fēng)者 G500A 是一款 ATX 中塔機(jī)箱，主打高氣流散熱設(shè)計(jì)，拆裝更便捷，整機(jī)尺寸：500x240x515mm，前面板和頂部面板均采用 1mm 超細(xì)性能網(wǎng)格設(shè)計(jì)，兼顧了高氣流和防塵功能，同時(shí)前面板預(yù)裝 3 顆 14cm ARGB M25風(fēng)扇，可懸掛在機(jī)箱外側(cè)節(jié)省內(nèi)部空間。內(nèi)部硬件兼容方面，塔式風(fēng)冷最高185mm，顯卡最大435mm，旗艦級高功耗硬件也可輕松應(yīng)對。前面板支持最大 420 冷排，最多 3 顆 12/14cm 風(fēng)扇；頂部支持最大360冷排，最多 3 顆 12/14cm 風(fēng)扇， 需要注意的是，風(fēng)扇可同時(shí)安裝 6 顆 14cm，但是前方 420 和頂部 360 冷排不可同時(shí)兼容安裝。

其他硬件方面使用 intel 13 代平臺，主板使用了擁有 20+1 供電模組（90A）的華碩 ROG MAXIMUS Z790 HERO，顯卡使用 24+4 相高規(guī)格供電的索泰 ZOTAC GeForce RTX 4090 天啟 OC，天啟之翼 2.0 散熱引擎讓散熱能力更進(jìn)一步；內(nèi)存使用宇瞻 Apacer NOX DDR5 5200 電競內(nèi)存，無光矮馬甲設(shè)計(jì)，風(fēng)冷好選擇 ；固態(tài)使用 XPG 翼龍 S50Pro 2000GB，電源來自追風(fēng)者 AMP 850 金牌；散熱同樣來自追風(fēng)者伯樂 T6 雙塔風(fēng)冷，支持intel、AMD全平臺（含LGA1700、AM5）。

下面進(jìn)入裝機(jī)環(huán)節(jié)。

硬件配置清單：

CPU：intel i7-13700K

主板：華碩 ROG MAXIMUS Z790 HERO

顯卡：索泰 ZOTAC GeForce RTX 4090 天啟 OC

內(nèi)存：宇瞻 Apacer NOX DDR5 5200 電競內(nèi)存 16GBx2

SSD：XPG 翼龍 S50Pro 2000GB

電源：追風(fēng)者 Phanteks AMP 850 Black

散熱：追風(fēng)者 Phanteks Polar 伯樂 T6-120 Black

機(jī)箱：追風(fēng)者 Phanteks G500A DRGB

風(fēng)扇：追風(fēng)者 Phanteks M25-120 Black x3

一、整機(jī)展示。

整機(jī)黑色調(diào)，金色RGB燈效（R34，G10，B0）點(diǎn)綴，黑金搭配。

主機(jī)各角度展示。

左右面板磁吸式開合設(shè)計(jì)，非常的厚重，在機(jī)箱尾部設(shè)計(jì)有可拆卸轉(zhuǎn)抽，既方便開合又方便拆裝。

前方3顆14cm 追風(fēng)者 M25 ARGB 進(jìn)風(fēng)風(fēng)扇燈效。機(jī)箱正面 Mesh 網(wǎng)孔金屬面板，1mm 網(wǎng)孔提高透氣性和防塵效果，機(jī)箱底部面板表面做了不規(guī)則凹凸設(shè)計(jì)。面板內(nèi)部增加了模組化的散熱支架，除了安裝散熱器時(shí)更加方面以外，由于無筋條遮擋，風(fēng)扇燈效更美觀。

最上方是開關(guān)機(jī)鍵，倒置梯形設(shè)計(jì)，并帶有雙無限環(huán)紋理。機(jī)箱頂板和前面板交匯處 RGB 燈帶燈效，支持主板 ARGB 同步。

機(jī)箱頂部同前面板整面 1mm Mesh通風(fēng)網(wǎng)孔設(shè)計(jì)，上部安裝的 3 顆追風(fēng)者 M25 120 燈效。

機(jī)箱前置 I/O 設(shè)計(jì)在機(jī)箱頂部右前側(cè)，從上到下分別為：1×3.5mm 多功能音頻接口、 2xU**3.1 Type-A 接口，1xU**3.2 Gen2 Type-C 接口，2x燈光控制按鍵。

側(cè)板與頂板交匯處的 LED 燈條，支持幻彩燈效及主板同步。

移除機(jī)箱左側(cè)鋼化玻璃側(cè)板，主板側(cè)展示。

來看主板側(cè)內(nèi)部各硬件情況。

追風(fēng)者 Polar 伯樂 T6-120 Black 雙塔風(fēng)冷散熱。

頂部磨砂蓋板陽刻有追風(fēng)者 Phanteks Logo。

ROG MAXIMUS Z790 HERO 供電 I/O 散熱裝甲單面鏡+LED 點(diǎn)陣燈效。

加入 Polymo 動(dòng)態(tài)燈效，可同時(shí)呈現(xiàn) 2 種圖案，可呈現(xiàn) ROG/HERO 兩種圖案，并支持動(dòng)態(tài)效果，可變幻絢麗多彩的個(gè)性圖案。

宇瞻 NOX DDR5 5200 電競內(nèi)存。

無光矮馬甲的設(shè)計(jì)非常適合風(fēng)冷方案的裝機(jī)搭建。

索泰 GeForce RTX 4090 天啟 OC 側(cè)面燈效。

顯卡背部兩顆天啟之翼 2.0 散熱風(fēng)扇燈效。風(fēng)扇和背板組成天啟之翼 2.0 散熱引擎，左右兩個(gè)風(fēng)扇分別為吹風(fēng)、吸風(fēng)設(shè)計(jì)。

讓風(fēng)流遍及顯卡背面 PCB 等散熱**角，讓熱量無處遁形。

**盾鱗 2.0 仿生風(fēng)扇外圈形啟世之環(huán)龍鱗燈效。

ROG MAXIMUS Z790 HERO 主板左下方散熱片上的 敗家之眼 Logo 標(biāo)識。

側(cè)板與頂板交匯處的 LED 燈條燈效。

電源倉開槽設(shè)計(jì)，追風(fēng)者 AMP 850 Black 金牌電源內(nèi)置其中。

前方 3 顆 14cm 追風(fēng)者 M25 ARGB 進(jìn)風(fēng)風(fēng)扇背部燈效。

頂部三顆追風(fēng)者 M25 120 風(fēng)扇燈效。

移除機(jī)箱背板，可見得益于追風(fēng)者 G500A 優(yōu)異的線纜管理蓋板，外部看不到一根雜線。

打開兩個(gè)背部理線蓋板，背部理線展示。

追風(fēng)者 AMP 850 Black 金牌電源。

機(jī)箱尾部左側(cè)為主板 I/O 接口，右側(cè)是 12/14cm 風(fēng)扇安裝位。

下方上部為顯卡接口，右側(cè)是 3 槽位顯卡豎裝安裝位，下方是電源接口。

二、配件開箱。

主板選擇了華碩 ROG MAXIMUS Z790 HERO。

華碩 ROG MAXIMUS Z790 HERO 延續(xù)了 Z690 HERO 外觀，主板采用最新的 Z790 平臺設(shè)計(jì)，搭載20+1供電模組（90A），配備雙 ProCoolⅡ 高強(qiáng)度供電接口，輕松駕馭 13 代酷睿 i9 旗艦處理器。

主板 I/O 和 VRM 供電散熱片非常厚實(shí)并做了大面積斜紋鏤空切割，使用導(dǎo)熱管連接上方和左方的散熱片，并使用高傳熱系數(shù)的導(dǎo)熱貼壓制電感和供電模組，更有背板輔助被動(dòng)散熱，增加了散熱面積提高了散熱能力，保障主板供電低溫高效運(yùn)行。

LGA1700 底座，接口蓋板上的 ROG 標(biāo)識。

ROG MAXIMUS Z790 HERO 提供了四個(gè)最高支持 128GB DDR5 7800Mhz 的內(nèi)存插槽，右上角標(biāo)配 Debug 偵錯(cuò)燈、**開關(guān)機(jī)和重啟鍵方便裸板超頻使用。

主板依然配備顯卡快拆按鈕 PCI-E SLOT Q-RELEASE，只需一鍵按下即可快速拆下顯卡，非常方便。旁邊有一個(gè)前置 U** 3.2GEN 2X2 20Gbps Type-C 接口，額外的 PCI-E 6-PIN 連接電源，可使接口最高輸出 60W 充電功率。

主板 CPU 供電為雙 8Pin 設(shè)計(jì)，8+8-PIN PROCOOL II 確保供電輸入穩(wěn)定和保持低溫。

供電 I/O 散熱裝甲單面鏡+LED 點(diǎn)陣設(shè)計(jì)，加入 Polymo 動(dòng)態(tài)燈效，可同時(shí)呈現(xiàn) 2 種圖案，可呈現(xiàn) ROG/HERO 兩種圖案，并支持動(dòng)態(tài)效果，可變幻絢麗多彩的個(gè)性圖案。左上角還有銀色 MAXIMUS HERO 字樣。

主板下方通體覆蓋大面積厚實(shí)的散熱裝甲，PCH 散熱器的外觀銀黑條紋組成的ROG信仰之眼，無 ARGB 燈效，個(gè)人更喜歡這樣有金屬質(zhì)感的無光設(shè)計(jì)。兩個(gè)PCIe5.0 x 16 擴(kuò)展插槽的表面均有金屬保護(hù)罩，提高接口強(qiáng)度的同時(shí)還可以避免信號干擾，下方還有一個(gè) PCIe 4.0×16 插槽。第一條 PCIE X 16 支持最高 PCI-E 5.0 X16，第二條 PCIE X 16 支持最高 PCI-E 5.0 X 8 （以上 2 根共享 CPU PCI-E 5.0 X16，提供 X16/X0 或 X8/X8 的組合），最下方PCIE x16 實(shí)際為 PCI-E 4.0 X8 的通道，方便支持 ROG HYPER M.2 CARD 上的雙 PCI-E 4.0 X4 M.2 SSD。

拆除厚重的散熱片，可以看到主板提供了 3個(gè)M.2 數(shù)據(jù)接口，均預(yù)貼了導(dǎo)熱貼，均支持 M.2 Q-LATCH 快裝快拆設(shè)計(jì)，其中兩個(gè)支持 PCIe4.0x4，另一個(gè)支持 PCIe4.0x4&SATA 模式，最上方為直連 CPU。

華碩自家 SUPREMEFX 設(shè)計(jì)，內(nèi)含 1 顆 REALTEKALC 4082 CODEC，還有 1 顆外置的 ESSS ES9218PQQUAD DAC 芯片，和多顆聲電容提供逼真的游戲音效和動(dòng)聽的聽覺感受。

配備 6 個(gè) SATA 6G 存儲端口。

主板背面是一整面金屬背板，這是 HERO 主板頭一次享受如此待遇，**斜紋幾何圖案和暗紋設(shè)計(jì)，右下角是巨大的敗家之眼 Logo 設(shè)計(jì)。

接口方面是非常豐富的，從上到下分別為：1 x BIOS FLASHBACK 按鈕、1x CMOS 按鈕、1 x HDMI 2.1 端口、4 x U** 3.2 Gen 1 5Gbps Type-A 接口、2 x Thunderbolt 4 Type-C 40Gbps 接口、5 x U** 3.2 Gen 2 10Gbps Type-A 接口、1 x 2.5 Gbps 有線網(wǎng)口、1 x U** 3.2 Gen 2 10Gbps Type-C 接口、2 x Wi-Fi 6E **天線接口、5 x3.5mm 音源孔、1xOptical S/PDIF 輸出音源孔。

附件非常豐富：Wi-Fi 天線、ROG HYPER M.2 CARD、M.2 導(dǎo)熱貼、4 根 SATA 線、1 個(gè) Q CONNECTOR（機(jī)殼排線集線器）、U** 隨身碟（內(nèi)附驅(qū)動(dòng)與說明文件）、多顆 M.2 螺絲和螺柱和軟墊、RGB/ARGB 延長線、ROG VIP 卡，還有一個(gè)VRM 風(fēng)扇支架和一個(gè)內(nèi)存風(fēng)扇支架。

ROG MAXIMUS Z790 HERO的包裝盒內(nèi)還附贈(zèng)了一張 ROG HYPER M.2 CARD 拓展卡，單槽位設(shè)計(jì)，通體由兩塊厚實(shí)的鋁合金加工而成，可以提供兩個(gè)額外的 M.2 硬盤位，其中 1 個(gè)支持 PCIe 5.0。金屬裝甲非常厚實(shí)，預(yù)貼導(dǎo)熱貼，為固態(tài)硬盤穩(wěn)定運(yùn)行提供低溫保障。

側(cè)面的 ROG 標(biāo)識。

顯卡選擇了索泰 ZOTAC GeForce RTX 4090 天啟 OC。

打開包裝首先映入眼簾的是一張金閃閃的天啟姬卡片，非常漂亮。

顯卡正面展示。索泰 GeForce RTX 4090 天啟 OC 正面延續(xù)了30系天啟的設(shè)計(jì)元素，采用三風(fēng)扇設(shè)計(jì)，顯卡導(dǎo)流罩布滿了各種幾何紋路和棱角，黑色主色調(diào)搭配銀鱗合金甲片，增加顯卡結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)讓顯卡外觀更加有質(zhì)感。這款顯卡采用了全新升級的高效冰芯 VC 散熱系統(tǒng)，搭載盾鱗 2.0 仿生扇葉、大面積 VC 均熱板、七根冰脈 2.0 熱管、全覆蓋高密度鍍鎳鰭片，對流穿透散熱設(shè)計(jì)，能大大提高顯卡散熱效能，釋放核心全部潛能。顯卡整體尺寸為：376x150x74mm，3.5 槽設(shè)計(jì)，基于 GeForce RTX 4090 圖形核心設(shè)計(jì)，配備 S.E.P2.0 供電系統(tǒng)，24+4 相高規(guī)格供電，擁有流處理器 16384 個(gè)，顯存 24GB GDDR6X，顯存位寬 384-bit，核心頻率 Boost: 2550 MHz，顯存頻率 21 Gbps，功耗 450W。

配備了三顆 11 cm 盾鱗 2.0 仿生風(fēng)扇，提升扇葉面積，優(yōu)化葉片曲率和鯊魚鱗狀仿生紋路，減少風(fēng)噪，提高風(fēng)量風(fēng)壓，雙滾珠軸承設(shè)計(jì)，減少軸噪，延長風(fēng)扇壽命，同時(shí)所有風(fēng)扇均支持風(fēng)扇啟停功能，S.E.P System加成，低溫低負(fù)載風(fēng)扇啟停，最大化減少噪音。中間風(fēng)扇位外圈在通電后顯卡中間風(fēng)扇的 ARGB 燈效會亮起，形如龍鱗的部位就是啟世之環(huán)。

顯卡側(cè)面展示。

側(cè)邊中間的 ZOTAC Logo ，為鏡面半透明呼吸燈，點(diǎn)亮后會有 ARGB 燈效。上方是供電接口，規(guī)格為 1 x 12VHPWR，右側(cè)還設(shè)有雙 BIOS 切換按鍵，為玩家提供加速和寂靜兩種風(fēng)扇控制模式，可在游戲過程中使用顯卡上的按鈕切換風(fēng)扇散熱策略。

顯卡內(nèi)置加厚，加高鍍鎳散熱鰭片模組，提升鰭片散熱面積及導(dǎo)熱能力。

顯卡背面標(biāo)配金屬背板，采用高強(qiáng)度合金材料一體鑄形而成，增加顯卡結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，有效保護(hù)PCB，提升顯卡靜電防護(hù)能力，同時(shí)背板尾部做了大面積開孔，方便正面風(fēng)扇將鰭片熱量從此處快速排出，提高散熱效率。背板上的雙翼元素源自于天啟姬的鈞天裝甲，在背板設(shè)計(jì)了兩個(gè)卡槽，可以插入包裝內(nèi)隨附的兩個(gè) RGB 小風(fēng)扇為顯卡輔助散熱，下方還印有 ZOTAC 和GEFORCE RTX 字樣。

此次配備了天啟之翼2.0散熱引擎，左右兩個(gè)風(fēng)扇分別為吹風(fēng)、吸風(fēng)設(shè)計(jì)，讓風(fēng)流遍及顯卡背面PCB等散熱**角，讓熱量無處遁形。這兩個(gè)小風(fēng)扇升級了安裝方式，采用**觸點(diǎn)式安裝，不再像上一代還要帶一根線，外觀更整潔美觀，值得一提的是這兩個(gè)風(fēng)扇還支持 FREEZE 自動(dòng)停轉(zhuǎn)功能，低負(fù)荷停轉(zhuǎn)，最大化減少噪音并延長使用壽命。此外這兩個(gè)風(fēng)扇融入 ARGB 炫彩燈效，增加流光溢彩的豐富視覺效果。

側(cè)面可見的厚重的散熱鰭片，顯卡低溫的保障。

顯卡尾部可以看到 7 熱管設(shè)計(jì)，背板上還有三個(gè)支架固定螺孔。

接口方面配備了 3 個(gè) DP 1.4a （ 最大支持 7680×4320@60Hz）以及 1 個(gè) HDMI 2.1 接口（最大支持 4K 120Hz HDR, 8K 60Hz HDR），擋板為三槽位設(shè)計(jì)，并做了密集開孔散熱，不銹鋼鍍鎳設(shè)計(jì)長久不生銹。

包裝的下層附件方面則附贈(zèng)了：一對天啟之翼 2.0 散熱引擎風(fēng)扇，一根一分四的 8pin 轉(zhuǎn)接線，一套顯卡支架，還有一本說明書和快速安裝指南。

內(nèi)存選擇了宇瞻 Apacer NOX DDR5 5200 電競內(nèi)存。

取出內(nèi)存，這是雙 16GB 的套條，散熱馬甲為厚實(shí)的鋁合金材質(zhì)，觸感細(xì)膩，結(jié)合內(nèi)存內(nèi)置的強(qiáng)化散熱的 PMIC 電源管理晶片，可以讓內(nèi)存更穩(wěn)定、更低溫高效。表面咖灰色的底色，表面布滿類似迷彩的涂裝，以潑墨意像帶出暗黑女神的神秘感，展現(xiàn)玩家個(gè)性。JEDEC 初始為 4800 頻率，時(shí)序 40-40-40-77，電壓 1.1V，JEDEC 預(yù)設(shè) 7 套，而 XMP 頻率只有一套為 5200，時(shí)序 38-38-38-84，電壓1.35V。

內(nèi)存**印有白字體NOX的Logo。

內(nèi)存左側(cè)居中位置則標(biāo)注了 DDR5 字樣，右側(cè)**則印有 Apacer Logo 噴涂。

固態(tài)硬盤采用了 XPG 翼龍 S50Pro 2000GB。

XPG 翼龍 S50 Pro 2000GB 采用標(biāo)準(zhǔn)的 M.2 2280 規(guī)格，這個(gè)規(guī)格是各大主板、筆記本廠商普遍使用的主流規(guī)格，PCB采用黑色設(shè)計(jì)，左側(cè)為主控區(qū)域，右側(cè)則是閃存顆粒區(qū)域。采用 NVMe 1.4 標(biāo)準(zhǔn)，連續(xù)讀寫速度皆可達(dá)每秒 5000/4000MB，無論是游戲讀取、還是雙盤互拷均比PCIe3.0 產(chǎn)品要高效不少，2000GB 的容量在滿足各類使用場景需求的同時(shí)更可為 PS5 提供升級擴(kuò)容。

右側(cè)為存儲顆粒部分，采用四顆 NAND 顆粒，為 XPG 自封裝，512GB /顆，四顆合計(jì)組成 2000GB 標(biāo)稱容量。

左側(cè)主控芯片采用 **I 慧榮 **2269XTF，這是慧榮推出的一款主流消費(fèi)級 PCIe Gen4x4 NVMe DRAMLess 主控，采用12nm 制造工藝，內(nèi)置 ARM Cortex-R8雙核心處理器，運(yùn)行頻率為 650MHz，支持 NVMe1.4 和 PCIe Gen 4×4 接口規(guī)范。XPG 翼龍 S50 Pro 搭載 SLC 快取算法和 HMB 技術(shù)(Host Memory Buffer)，全局 SLC 動(dòng)態(tài)緩存機(jī)制，在系統(tǒng)加載和數(shù)據(jù)緩存擁有獨(dú)特優(yōu)勢；具備 LDPC(Low Density Parity Check Code，低密度機(jī)奇偶檢查碼)錯(cuò)誤校正機(jī)制，與 AES 256-bit 高階加密技術(shù)，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確度以及安全性。

電源選擇的來自追風(fēng)者的 AMP 850W 金牌電源。

附贈(zèng)了純黑色模組線材。

這款 Phanteks AMP1000 是追風(fēng)者與海韻共同研發(fā)的產(chǎn)品，海韻代工，通體黑色外觀，具體尺寸為 140×150×86mm(LxWxH)，短小的身材可以更好的兼容到機(jī)箱，經(jīng)過 80PLUS 金牌電源認(rèn)證，電源頂部是一顆12cm流體動(dòng)力軸承風(fēng)扇，風(fēng)扇罩上是追風(fēng)者的Logo。

電源側(cè)面是 AMP 標(biāo)志，右上角有追風(fēng)者的標(biāo)識，下方是特殊的幾何波浪線點(diǎn)綴。

背面銘牌貼紙。這款電源最高效率達(dá)到了 92%，+5V 和 +3.3V 輸出電流 20A，合計(jì)輸出 100W，+12 V輸出電流 70A，合計(jì) 840W 等。

線材接口方面也很是豐富，這款電源采用了五組 CPU 與 PCIE 公用的輸出端口。

電源尾部是一整面散熱出風(fēng)口，左側(cè)是電源插孔、電源開關(guān)以及一個(gè)控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)的 HYBRID 技術(shù)物理開關(guān)實(shí)現(xiàn) 70% 以下低負(fù)載停轉(zhuǎn)，從而得到零噪音的使用體驗(yàn)。

散熱器選擇了追風(fēng)者最新的Polar 伯樂 T6-120 黑色無光款。

附件方面非常豐富，附贈(zèng)了各型號扣具，支持intel 115x、1200、20xx、1700，AMD方面支持AM4以及最新的 AM5，附贈(zèng)了一管高性能碳納米導(dǎo)熱硅脂，通過附贈(zèng)的刮刀更易涂抹。同時(shí)附贈(zèng)了降噪風(fēng)扇線，將雙風(fēng)扇控制在 1500 轉(zhuǎn)以內(nèi)的舒適轉(zhuǎn)速下。

這是一款雙塔雙 12cm 風(fēng)扇CPU散熱器，5年質(zhì)保，免費(fèi)扣具升級，支持intel 115x、1200、20xx、1700，AMD方面支持AM4以及最新的 AM5，附贈(zèng)了一管高性能碳納米導(dǎo)熱硅脂。TDP 支持最大280W解熱能力，高度 155mm，適應(yīng)市面主流機(jī)箱。頂蓋為磨砂設(shè)計(jì)，避免指紋殘留，頂蓋陽刻追風(fēng)者英文 Logo。

伯樂T6 散熱器散熱鰭片密度非常高，塔體避讓內(nèi)存設(shè)計(jì)，可以支持最高 67mm 內(nèi)存。

同時(shí)塔體避讓主板 VRM 設(shè)計(jì)，讓散熱器無論在任何主板上都輕松安裝。

底部為高光鏡面 CD 紋微凸銅底增加 CPU 散熱接觸面積，同時(shí)銅底座和熱管精準(zhǔn)貼合焊接，散熱更佳。散熱器采用 6 根抗重力復(fù)合型熱管，同時(shí)表面鍍鎳，增加抗氧化能力。

散熱器附帶兩把追風(fēng)者 M25 120 ARGB 黑色風(fēng)扇。風(fēng)扇全黑色外觀，四角均有減震腳貼。參數(shù)方面最高轉(zhuǎn)速 2000 RPM，風(fēng)壓 2.67mm H2O，最大風(fēng)量 84.26 CFM。另外4Pin風(fēng)扇線及 5V 3Pin ARGB 接口均可子母連接，方便多風(fēng)扇串聯(lián)。值得一提的是這款風(fēng)扇具有五年質(zhì)保。

機(jī)箱風(fēng)扇則搭配了追風(fēng)者 M25 120 ARGB 黑色風(fēng)扇。

具體參數(shù)和散熱器風(fēng)扇相同。

機(jī)箱來自于追風(fēng)者 Phanteks G500A DRGB。這款中塔機(jī)箱主打高氣流設(shè)計(jì)，整機(jī)尺寸：500x240x515mm，前面板和頂部面板均采用 1mm 超細(xì)性能網(wǎng)格設(shè)計(jì)，兼顧了高氣流和防塵功能，硬件兼容性強(qiáng)，前面板支持最大 420 冷排，最多 3 顆 12/14cm 風(fēng)扇；頂部支持最大 360 冷排，最多 3 顆 12/14cm 風(fēng)扇，但是前方 420 和頂部 360 冷排不可同時(shí)安裝。塔式風(fēng)冷最高 185mm，顯卡最大 435mm，多個(gè)HDD和SSD位置，和垂直的 GPU 安裝選項(xiàng)。

左右面板磁吸式開合設(shè)計(jì)，非常的厚重，在機(jī)箱尾部設(shè)計(jì)有可拆卸轉(zhuǎn)抽，既方便開合又方便拆裝。

機(jī)箱正面 Mesh 網(wǎng)孔金屬面板，1mm 網(wǎng)孔提高透氣性和防塵效果，機(jī)箱底部面板表面做了不規(guī)則凹凸設(shè)計(jì)。面板內(nèi)部增加了模組化的可拆卸散熱支架。

前方3顆追風(fēng)者 M25 140 ARGB 進(jìn)風(fēng)風(fēng)扇?？蓱覓鞕C(jī)箱外側(cè)安裝，進(jìn)一步節(jié)省內(nèi)部空間。

最上方是開關(guān)機(jī)鍵，倒置梯形設(shè)計(jì)，并帶有雙無限環(huán)紋理。機(jī)箱頂板和前面板交匯處 RGB 燈帶燈效，支持主板 ARGB 同步。

機(jī)箱頂部同前面板整面 1mm Mesh通風(fēng)網(wǎng)孔設(shè)計(jì)。

機(jī)箱前置 I/O 設(shè)計(jì)在機(jī)箱頂部右前側(cè)，從上到下分別為：1×3.5mm 多功能音頻接口、 2xU**3.0 Type-A 接口，1xU**3.2 Gen2 Type-C 接口，2x燈光控制按鍵。

頂部網(wǎng)孔面板卡扣式快拆設(shè)計(jì)，頂部支持最大 360 冷排，或 3 顆 12/14cm 風(fēng)扇安裝。通過拆除頂板固定螺絲，頂部整面顆拆除方便安裝冷排和風(fēng)扇。

移除機(jī)箱左側(cè)鋼化玻璃側(cè)板，主板側(cè)展示。

主板安裝位支持最大支持 E-ATX 版型（最大不超過 280mm 寬度），右側(cè)四個(gè)滑動(dòng)式理線遮丑板讓出線更美觀，同時(shí)如果拆除這一排蓋板可以另購 6 個(gè)硬盤籠增加存儲容量。

機(jī)箱底部的電源倉是開口的設(shè)計(jì)，方便電源展示尤其是帶有 LED 功耗顯示屏的電源。電源倉上面可安裝隨機(jī)附帶的顯卡豎裝支架。

隱藏式顯卡出線口，帶有活動(dòng)蓋板，顯卡走線更美觀。

硬盤倉末端斜倒角設(shè)計(jì)，上面是追風(fēng)者的標(biāo)志，下方是 RGB 燈帶，支持主板同步燈效。

機(jī)箱背面非常規(guī)整，看不到線材。

打開理線蓋板和電源倉蓋板可以看到內(nèi)部大量的理線位和魔術(shù)貼方便理線。

前置 I/O 線材已經(jīng)過預(yù)先整理。在頂部標(biāo)配一個(gè)燈光，方便風(fēng)扇燈條燈光的集中管理。

兩個(gè)蓋板可以各安裝 3 塊 2.5 寸硬盤，合計(jì) 6 塊。

下方為電源倉。

主板安裝位也是超大的開孔，方便安裝主板散熱器背板。下方硬盤掛位可另安裝 3 塊 2.5 寸硬盤，算上兩側(cè)蓋板的 6 塊合計(jì) 9 塊 2.5 寸硬盤。

附贈(zèng)的 2 個(gè) 2.5/3.5 寸硬盤支架安裝后的效果，底部支持最大 4 個(gè) 2.5/3.5 寸硬盤支架硬盤倉和電源倉互相影響，如果安裝2組硬盤倉，電源倉還有 195mm 的空間，如果安裝1組，電源倉還有 250mm 的空間。

機(jī)箱背面上部是主板 I/O 接口槽位，右側(cè)是 12/14cm 風(fēng)扇安裝位。

7 條 PCIE 擋板，標(biāo)配 3 槽顯卡豎裝槽位，下方是 ATX 電源安裝位，支持快拆安裝。

三、測試環(huán)節(jié)。

CPU-Z信息及單核多核跑分。

GPU-Z信息。

AIDA64Cache&Memory測試。

AIDA64 GPU Benchmark測試。

XPG 翼龍 S50Pro 2000GB TXBench 硬盤讀寫測試。

CINEBENCH R23 測試。

Port Royal測試。

Time Spy Extreme基準(zhǔn)測試。

Fire Strike Ultra測試。

CPU PROFILE測試。

光線**測試 132.98 FPS。

NVIDIA DLSS功能測試，DLSS關(guān)閉 56.63 FPS，DLSS開啟 203.86 FPS。

室溫24°C，單烤Aida64 FPU 10分鐘，13700K 表面溫度 78°C 左右，4090 30°C左右。

室溫24℃，雙烤Aida64 FPU+Furmark 4K 8**AA 10分鐘，13700K 表面溫度 80°C 左右，4090 58°C左右。

至此裝機(jī)全部結(jié)束，以上僅代表個(gè)人觀點(diǎn)，如有疑問歡迎留言交流，謝謝耐心觀看！

文章到此結(jié)束，如果本次分享的聯(lián)想g500筆記本拆卸圖解法：聯(lián)想小新筆記本后蓋拆卸圖解法和聯(lián)想g500筆記本拆卸圖解法：聯(lián)想小新筆記本后蓋拆卸圖解法的問題解決了您的問題，那么我們由衷的感到高興！