• 1、hp2468打印機驅(qū)動，為何帕克太陽探測器沒被融化？
• 2、d2468添加打印機找不到？
• 3、汽車變速箱的這個東西啥用處？
• 4、d2468打印機連接電腦沒有反應？
• 5、推薦下有什么好的益智游戲？

1、hp2468打印機驅(qū)動，為何帕克太陽探測器沒被融化？

古有“夸父逐日”，今日“帕克探日”。

太陽給了地球光明，給了萬物生機。對于地球上的動植物必不可少的太陽，卻距離地球有1.5億千米遠。

而帕克太陽探測器，自2018年8月12日，在佛羅里達州卡納維拉爾角空軍基地，由德爾塔IV型重型運載火箭，搭載著發(fā)射升空。

帕克太陽探測器重量為646千克，高約3米，于近日點的最大速度高達192千米/秒。在帕克探測器飛向太陽的過程中，將多次借著金星的引力，來逐步的逼近太陽。

而太陽表面的溫度高達6000℃，帕克探測器要靠近太陽，就必須具備一定的耐高溫能力。為了使得帕克探測器，不被太陽的高溫所毀壞。

主要使用了以下2個方法:

第一，給帕克探測器加裝耐高溫防護罩。

科研人員特制了由碳復合材料組成的，厚度為114毫米的隔熱罩。面向太陽的一面，涂上了白色的陶瓷涂料，可以盡可能的反射大量的太陽光，讓帕克太陽探測器內(nèi)部的溫度維持在30℃左右。如此以來，就可以讓帕克太陽探測器的主體，在接近1400℃的外部環(huán)境下，穩(wěn)定的進行工作。

也就是說，帕克太陽探測器，全靠這層碳復合材料制造的隔熱罩，才可以接近太陽的。

第二:帕克探測器不用深入太陽內(nèi)部。

一般來說，太陽分為光球，色球，日冕三層。而日冕層的溫度是最高的，高達上百萬℃，色球?qū)拥臏囟仍?000℃左右，光球?qū)拥臏囟仍?000℃左右。

也就是說，太陽從內(nèi)向外，溫度是越，來越高的。

盡管日冕層的溫度高達上百萬攝氏度，但是在靠近日冕層的區(qū)域，并不是每處位置的溫度都那么高。因為在日冕層，粒子的密度為10^15/立方米。

這個數(shù)值看起來比較大，但是分散開來之后，就是非常小的，遠沒有空氣中的分子數(shù)多。這些粒子基本上是沒有相撞的可能性，而日冕層的高溫也正好，是由這些粒子以接近光速的速度運動而產(chǎn)生的。也就是說，除了這些粒子本身之外，其他的空間都是輻射熱，也就下降到6000℃左右。

所以說，只要帕克探測器不觸碰到高速運動的粒子，基本上是不會有事的。況且，帕克太陽探測器，也不會進入太陽表面的。只會進入距離太陽表面600萬千米左右的空間，而在這個位置的溫度，就沒有那么高了。而日冕層的平均厚度為200萬千米，普遍厚度在數(shù)百萬千米以上。

而帕克太陽探測器，將要進入600萬千米處的日冕層，進行探測。這個距離基本上已經(jīng)在外部的日冕層了。

因為日冕層還分為內(nèi)冕，中冕，外冕。而太陽的半徑為69萬千米，內(nèi)冕層也就是2.3倍太陽半徑，約為158萬千米。其他的部日冕所在的區(qū)域，也就是外冕層了。

在外冕層中間，也就是不必擔心會撞上高速飛行的粒子。如此一來，也就可以對日冕層進行探測了。

也就是說，在耐高溫材料和不靠近太陽過近，這兩個因素的綜合綜合作用下，帕克太陽探測器，可以進入日冕層進行探測，而不至于被高溫燒毀。

帕克探測器所搭載的探測設備有:

SWEAP，主要是探測太陽風電子，阿爾法粒子與質(zhì)子。

WISPR，主要是觀察太陽風。

FIELDS，主要是用來調(diào)查太陽的電磁場。

ISIS-EPI，主要是對太陽進行綜合的調(diào)查。

經(jīng)過這些太陽探測儀器的綜合探測，就可以對太陽有了一個初步的了解，或許可以揭開為何太陽從內(nèi)到外，溫度越來越高的謎題。

在帕克探測器發(fā)射之前，國外已經(jīng)發(fā)射了數(shù)顆太陽探測器。

在1960年，美國發(fā)射了“先驅(qū)者-5號太陽探測器”，主要是對太陽風，粒子，星際磁場進行探測。

在1990年，美國發(fā)射了“尤利西斯號太陽探測器”，進行了太陽極軌探測。

在1995年，美國和歐洲聯(lián)合研制并發(fā)射了“太陽和日球?qū)犹煳呐_太陽探測器”，并在日地拉格朗日L1點進行了探測。

在2006年，美國發(fā)射了“日地關系天文臺太陽探測器”，對太陽進行了立體探測。

而在帕克太陽探測器發(fā)射之后，于2020年，歐洲和美國又聯(lián)合發(fā)射了“太陽軌道器”，主要是近距離探測太陽風等離子體，高能粒子。

相對于探月來說，探測太陽的難度要大很多，除了距離比較遠之外，那就是高溫了。所以說，發(fā)射的太陽探測器，要比月球探測器少太多了。

而作為航天強國，我國也在進行太陽探測。在2021年10月14日，“羲和”號太陽探測衛(wèi)星，由長征二號丁運載火箭搭載著，在太原衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。

羲和號太陽探測衛(wèi)星，并沒有飛向太陽，而是在517千米高度的太陽同步軌道上運行。所以，就不必承受太陽散發(fā)出的高溫。

該衛(wèi)星的重量為508千克，安裝有超高穩(wěn)定度的雙超平臺，以及Hα成像光譜儀，可以對太陽成像。

由此可見，在“羲和”號太陽探測衛(wèi)星發(fā)射升空之后，我國的太陽探測計劃，也已經(jīng)拉開了帷幕。神話傳說中的“夸父逐日”，也會成為現(xiàn)實的。

2、d2468添加打印機找不到？

1、打印機與電腦未連接好，請重插線或換一根線。怎么看呢，一個方法是打開瀏覽器看看打印機的圖標，如果是變灰色的，那就是沒有連接好。也可以對比一下拔下連線和插上連線時有沒有變化。如果是U**線，還可以在設備管理器頁面看看有沒有識別到打印機。

2、打印端口設置有問題。有可能原來設置是對的，但后來不知什么原因使用設置發(fā)生了改變。

3、驅(qū)動有問題，請重新裝驅(qū)動。

4、打印機出現(xiàn)內(nèi)部邏輯錯誤，請關閉電源，重新開啟。

5、打印機所接的電腦插口有問題，請換一個接口。

6、打印機壞了。

3、汽車變速箱的這個東西啥用處？

汽車變速箱功能：變速。

這是個顧名思義的物件，問題的核心是為什么需要變速、如何實現(xiàn)變速以及不同類型發(fā)動機對變速箱概念的區(qū)分，三個問題的具體**如下。

1：汽車為什么需要變速？

這一問題很容易理解，汽車在不同的路段需要以不同的車速行進以滿足不同的通勤效率并保證安全。比如在機動車、非機動車與行人共享路權的城市道路中駕車，車輛的速度必須低一些保證保證遇到障礙即使制動停車；而在城市快速路或國道省道，道路幾乎一馬平川自然可以適當提高車速節(jié)省時間；而在封閉式只為機動車提供路權的高速公路上，車輛以120km/h高速行駛也能保證安全；所以汽車在不同的道路上需要“變速”實現(xiàn)高低速的匹配，這就是需要變速箱的原因，而有發(fā)動機為什么不能直驅(qū)而需要變速呢？

注解：直驅(qū)概念可理解為發(fā)動機輸出軸直接驅(qū)動車輪，發(fā)動機的一轉即為車輪的一轉；加入變速箱則等于發(fā)動機轉很多轉車輪轉一圈，或則發(fā)動機轉一圈而車輪轉數(shù)圈，結構參考下圖。

核心問題與**-2

汽車的變速箱改變的第一是發(fā)動機的轉速，第三是改變車速。燃油動力汽車搭載的動力元為內(nèi)燃式熱機，也就是俗稱的發(fā)動機；然而發(fā)動機是一個籠統(tǒng)的概念，指消耗一種能量并將其轉化為動能的機器，細分之后外燃機、星型機、蒸汽輪機、電動機都屬于發(fā)動機。而燃油車使用的內(nèi)燃機指消耗燃料在發(fā)動機集成的氣缸內(nèi)部燃燒做功，以高溫燃燒化學反應產(chǎn)生的分子運動轉化為動能；而分子運動必然會產(chǎn)生大量的熱能，在高熱環(huán)境中運行的機器必然會產(chǎn)生磨損，即使有機油的潤滑與冷卻系統(tǒng)的恒溫也會產(chǎn)生正常磨損，參考下圖結構。

溫度越高發(fā)動機機油的潤滑能力越差，冷卻系統(tǒng)的運行負荷也會越大；而內(nèi)燃機依靠燃燒燃料產(chǎn)生動能，消耗的燃料越多則分子運動的整體強度越大，產(chǎn)生的溫度自然也會越高。那么假設汽車沒有變速箱的話，發(fā)動機直驅(qū)車輪則為發(fā)動機轉速越高車速也就越高，發(fā)動機持續(xù)以高轉速運行則必然產(chǎn)生非常高的溫度而導致內(nèi)燃機運動部件的嚴重磨損，對于冷卻系統(tǒng)也會是非常嚴峻的考驗。同時燃料被點燃后的高溫化學反應是分子的運動，運動必然產(chǎn)生振動，而振動是產(chǎn)生噪音的基礎；也就是說內(nèi)燃機以高轉速運行也必然會產(chǎn)生非常大的振動加速磨損，同時巨大的噪音也會損傷人的聽覺系統(tǒng)。

沒有變速箱的直驅(qū)汽車會讓內(nèi)燃機的耐用性極其差，同時也會讓駕駛汽車成為駕乘振動嚴重的星型發(fā)動機的螺旋槳飛機一樣煎熬，想要讓汽車普及成為普通人的代步工具則必須解決這些問題，解決的方式正是加入變速箱。主流的MT手動和AT/DCT自動變速箱，這些變速箱依靠多個齒輪組合形成不同的齒輪比，以齒輪比實現(xiàn)放大的發(fā)動機的扭矩或者降低發(fā)動機的轉速并提高車速。

上圖圖解：這是1擋的齒輪比，小齒輪可理解為由發(fā)動機通過離合器驅(qū)動輸出動力的齒輪，另一齒輪是由“發(fā)動機齒輪”帶動旋轉，用以向車輪輸出動力的“動力齒輪”。發(fā)動機齒輪直徑小齒數(shù)少，其旋轉多圈才能帶動動力齒輪旋轉一圈，這種狀態(tài)是發(fā)動機高轉速而車輛低車速；不過發(fā)動機單位時間內(nèi)轉速越高輸出的馬力則會越大，1擋用作起步需要克服很大的阻力，且起步后道路情況負責又不適合實現(xiàn)很高的車速，所以此時需要用這種齒輪組合實現(xiàn)大馬力低車速。

上圖圖解：這是5擋（**位）齒輪比，此時由發(fā)動機驅(qū)動的齒輪變大很多，而驅(qū)動車輪的動力齒輪變小了很多。這種組合等于發(fā)動機齒輪轉一圈而動力齒輪轉數(shù)圈，運行狀態(tài)則為發(fā)動機低轉速而車輛實現(xiàn)了高車速；車輛在高速行駛中需要克服的阻力并沒有那么大，發(fā)動機低轉速運行輸出的小馬力足以保證車輛行駛，所以發(fā)動機可以通過這種齒比以低轉速低磨損低噪音運行。簡而言之變速箱從1擋到5擋（或更多檔位），由發(fā)動機驅(qū)動的齒輪越來越大，“動力輸出齒輪”越來越小，從而實現(xiàn)越來越高的車速都可以通過齒輪比把轉速穩(wěn)定在固定的區(qū)間。

這就是變速箱的作用與價值，但是并不是所有的發(fā)動機都需要這種變速箱或需要變速箱。比如新能源汽車使用的電動機則只需要一個檔位的變速箱，因為電動機的結構要比內(nèi)燃機簡單太多，內(nèi)燃機通過氣缸內(nèi)燃油爆燃推動活塞帶動連桿帶動曲軸運轉，動力輸出的方向被改變了一次。而電動機只有一根轉子通過軸承直線的輸出轉矩（動力），簡單的結構決定了磨損只是軸承而已；第三依靠電流輸出形成電磁場形成動力場的過程，與燃燒燃油爆燃做功產(chǎn)生動能相比幾乎是靜態(tài)的產(chǎn)生動力，也就是說電機幾乎無噪音無振動無磨損，那么這種機器自然可以實現(xiàn)很高的轉速。

事實也是如此，電動機可以輕松達到15000轉左右的高轉速，在保證NVH理想的前提下理論上是絕對可以直接驅(qū)動車輪的。但由于轉速太高會導致車速太快，為了降低車速并且降低轉速以降低電耗，電動機匹配了一種只有一個齒輪比的減速器，通過這一齒比把轉速拉低到車輛運行需要的轉速范圍即可。

這種與變速箱概念相同的減速器結構更簡單且耐用性更強，重點是依靠電動機調(diào)速實現(xiàn)了可靠性很高的齒輪概念CVT。第三低轉速電機可直驅(qū)車輛無需變速箱，驅(qū)動飛機的星型發(fā)動機也無需變速箱，所以變速箱并不是所有交通工具的必需品。

變速箱的類型與概念-3

MT手動變速箱指利用換擋桿控制齒輪組結構改變不同的檔位（ 齒輪比），用離合器踏板控制離合的分離與結合。離合器的作用是在結合狀態(tài)下被發(fā)動機飛輪帶動接收動力，分離狀態(tài)下斷開飛輪與離合器的連接，并在斷開過程中換擋。

AMT機械自動變速箱是手動變速箱的自動化升級版，利用電機控制換擋結構與離合器的分離與結合，通過TCU控制程序綜合多個傳感器自動判斷換擋；換擋的原理與步驟和MT相同，所以換擋時依舊會有頓挫。

DCT雙離合變速箱可理解為兩組AMT變速箱的集成，利用兩組執(zhí)行離合器控制兩根輸出軸，每根軸上分別安裝奇數(shù)1357和偶數(shù)2468檔位，以交叉式的準同步狀態(tài)半聯(lián)動換擋。這種結構實現(xiàn)了換擋速度極快且換擋時持續(xù)半聯(lián)動保證動力持續(xù)輸出，理論狀態(tài)會很平順且傳動效率很高；不過普通的干式雙離合器因頻繁半聯(lián)動會導致磨損嚴重所以并不可靠，理想的雙離合變速箱是將離合器固定在油腔內(nèi)，利用變速箱油潤滑和散熱以保證耐用性的濕式類型。

AT變速箱換擋結構也是齒輪組合，但傳動結構并不是離合器而是液力變矩器。利用發(fā)動機帶動泵輪運轉，泵輪攪動變速箱油通過導輪使其不斷擠壓撞擊渦輪運轉實現(xiàn)動力的輸出；這種依靠液力傳動的變矩器會有些動力損耗，不過理論上也做到了無磨損，所以AT變速箱的使用壽命非常的長。

CVT變速箱同樣使用液力變矩器傳動，但換擋結構依靠的不是齒輪組，而是兩組液壓錐形輪夾住一條鋼帶，利用帶輪鋼帶之間的摩擦力實現(xiàn)變矩變速。然而金屬之間的摩擦必然產(chǎn)生磨損，而換擋結構又是變速箱的核心；所以CVT變速箱總成是一個損耗件，在經(jīng)歷十幾萬公里或稍微多一些后會因磨損出現(xiàn)打滑，變矩變速時會因為打滑造成動力損耗導致性能變差油耗升高，最終一定無**常使用，解決的辦法是更換總成，這種變速箱非常之糟糕。

小編綜合來說：上文內(nèi)容為變速箱存在的價值，不同類型發(fā)動機需要的不同變速箱，以及主流變速箱的特點，如認為有價值的話請轉發(fā)分享吧。

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4、d2468打印機連接電腦沒有反應？

分析有以下原因：

1、打印機與電腦未連接好，請重插線或換一根線。怎么看呢，一個方法是打開瀏覽器看看打印機的圖標，如果是變灰色的，那就是沒有連接好。也可以對比一下拔下連線和插上連線時有沒有變化。如果是U**線，還可以在設備管理器頁面看看有沒有識別到打印機。

2、打印端口設置有問題。有可能原來設置是對的，但后來不知什么原因使用設置發(fā)生了改變。

3、驅(qū)動有問題，請重新裝驅(qū)動。

4、打印機出現(xiàn)內(nèi)部邏輯錯誤，請關閉電源，重新開啟。

5、打印機所接的電腦插口有問題，請換一個接口。

6、打印機壞了。

5、推薦下有什么好的益智游戲？

《女巫的島》是一款像素風的益智冒險游戲，氛圍和玩法都相當不錯。然而你想不到的是，COCOSOLA是《兄貴羊駝》的開發(fā)商，他們之前的游戲的奇葩畫風是這樣的↓↓↓↓，不得不說從良的非常成功。

試玩體驗：

畫面：很精致的像素風格，簡單但不簡陋。

音樂：配樂優(yōu)秀，符合游戲氛圍，很有神秘感。

玩法：玩家通過與居民對話找出線索，一點點探索，解開謎題。

關于女巫 一個深入人心的故事

這是一個被女巫所統(tǒng)治的小島，所有島上的居民都不能離開，所有外來者一旦與居民交談就會失去記憶。這一天，女巫的罐子被偷走了，而她不能離開她的城堡。你必須在第二天的凌晨四點之前找回她的罐子，否則你將被黑暗吞噬。

游戲主要是以劇情向為主，劇情的制作很不錯，不過需要玩家有一定的英語水平，讀懂劇情的深意需要一點語言基礎，有語言障礙會有點卡關！而且游戲據(jù)說有多達7種結局。

游戲中的每一個出現(xiàn)的人物角色的出現(xiàn)似乎都讓玩家與真相接近了一點，到底真相是什么?游戲的樂趣就在于探索背后的秘密。

RPG元素解謎游戲 精妙的場景設計

作為一款解謎以及RPG元素的游戲，游戲采用點擊式**作在島上搜索，并通過與居民對話找出線索，一點點探索。一路走來，我們能聽到女巫的秘密越來越多，最終將掀開女巫的神秘面紗，拯救終日惶惶的孤島村民。游戲的時間是有限的(左上角)，站著不動時間就會停止。

游戲雖然小巧，但是不僅有簡單的背包功能，解鎖新人物，道具，查看進度，還有成就系統(tǒng)。

游戲中的場景設計，層層疊疊讓人想到了TiltGames的「回憶之旅」，場景切換的感覺特別驚艷。

給看不懂劇情的小伙伴們的劇透

故事發(fā)生在一個由女巫統(tǒng)治的與世隔絕的小島上，島上的人無法出島，島外的人進入島內(nèi)和島上的原住民講話就會因為詛咒而喪失記憶。我們的主角有一天睡覺睡得好好的，突然被女巫欽定下了魔咒，要幫她找回被人偷走的骨灰盒，否則主角就會在凌晨四點灰飛煙滅。

隨著故事的推進，我們能從愛島心切的老頭的地下室拿到女巫前身——異國皇后的日記，得知她在祖國被奸臣害得家破人亡，逃到這個小島。而這個島當時正處于腥風血雨之中，外來的海盜正在屠島，島上除孩子以外的其他人全都被殺了。皇后為了保護孩子們，以自己生命為代價召喚了異世界的惡魔，訂立了契約:外島的人進來就會忘記一切，島內(nèi)的人也不能出去。就這樣，皇后被惡魔附身，變成了**的女巫。、

在真結局下，主角找到了破解契約的方法:喊出皇后原本的名字。雖然主角成功喚回了皇后的意識，但是同時也引出了惡魔。島民身上的詛咒一一解除，整個島嶼沉浸在自然和諧的氣息中，陽光沐浴下，我們的女主精疲力盡，安心丟掉了手中寶劍，安詳?shù)厮诹送踝稀ò涤髯约壕褪桥?。?/p>

像素游戲，其魅力在于小的內(nèi)存和復古樂趣，不需要太多包裝，反而成就了游戲質(zhì)量的最大展示。《女巫的島》就有這么一個深入人心的故事，生于套路而不局限于套路，其手感和**作也讓人頗感舒適，出乎意料又有所感覺的結局，讓人在燒腦的解密后大呼過癮，靜享成功喜悅。