前沿拓展：

f1阿布扎比站

雖然坊間對F吃隨章微第殖順迫離課形1夜賽一直持有褒貶不一的態(tài)度，但是新加坡的成功經(jīng)驗則振奮了阿布扎比的信心。日前，將于2009年首次進入F1賽程的阿聯(lián)酋阿布扎比站也放出話來考慮同樣在晚上進行比賽。

　　08賽季F1新加坡大獎賽被安排在晚上進行，這也是F1歷史上的首場夜戰(zhàn)，起初人們對這種比賽方式產(chǎn)生過質(zhì)疑，但當(dāng)比賽結(jié)束時，一切懷疑均變成贊嘆摩托車比賽，這樣的一個賽道也具備了F1的水平。阿聯(lián)酋進軍F1后，中東將擁有兩站比賽。巴林從2004年已經(jīng)開始雙月村**本承辦F1賽事。阿聯(lián)酋**想借助F1賽事，將雅斯島打造成一個中東的旅游勝地，預(yù)計實現(xiàn)該計劃需要投資400億美元。據(jù)開發(fā)商介紹，屆時島上將建成法拉利主題公園、博物館和大劇場，旅游者可以體驗高質(zhì)量的賽車場、獨一無二的法拉利駕駛學(xué)校、卡丁賽道和沙丘飆車。

　　按照現(xiàn)在公布的2009年F1賽歷，阿布扎比大獎賽將會作為明年的壓軸大餐，賽道主管菲利普-戈德吉安(Philippe Gurdjian)在接受采訪時說：“在以后你越特別，你就越有可能獲得成功?！痹诒粏柕匠蔀橐箲?zhàn)的可能性時，他說：“很快就會知道，我們將會公布這個計劃，屆時我們就會展示給大家我們現(xiàn)在所做的一切。你的大獎賽與眾不同才會吸引人，比賽也會越成功。我現(xiàn)在還不能說比賽一定能被安排在晚上，但不久之后我們就能得到確切的回應(yīng)，到時候我們會安排具體比賽計劃，如果能舉辦夜戰(zhàn)就太棒了。”

　　2009賽季F1賽程（暫定）：

　　時間分站賽

　　3月29日澳大利亞站

　　4月5日馬來西亞站

　　4月19日巴林站

　　5月10日西班牙站

　　5月24日摩納哥站

　　6月7日加拿大站

　　6月21日英國站

　　6月28日法國站

　　7月12日德國站

　　7月26日匈牙利站

　　8月9日土耳其站

　　8月23日歐洲站(巴倫西亞)

　　9月6日意大利站

　　9月13日比利時站

　　9月27日新加坡站

　　10月11日日本站

　　10月18日**站

　　11月1日巴西站

　　11月15日阿布扎比站

有些賽站是以風(fēng)景如畫的賽場著稱，有些賽站是以富有挑戰(zhàn)的賽道知名。然而，作為舉辦這項賽事次數(shù)最多的城市——阿布扎比站，則以既能成就一個賽手的夢想，又能打破賽手的幻想而得名。**海灣將于12月5日第16次迎來阿布扎比大獎賽。

　　第二次參加完整賽季的卡塔爾隊賽手美國人杰伊·普萊斯現(xiàn)以領(lǐng)先第二名賽手約納斯·安德森36分領(lǐng)跑本賽季的積分榜，而本賽季還有兩站大獎賽將全部結(jié)束，既只有40分的爭奪空間。這位來自美國路易斯安那州新奧爾良的賽手本賽季已斬獲兩個分賽站冠軍，現(xiàn)積85分。他很有可能成為繼賽手吉恩(Gene Thibodeaux)和斯科特·吉爾曼(Scott Gillman)之后的另一位美籍世界冠軍。吉恩曾在1986年獲得個人職業(yè)生涯的唯一一個年度總冠軍，斯科特·吉爾曼曾分別在1997年、2000年、2004年和2006年獲得過4次年度總冠軍。吉爾曼的首個年度總冠軍就是在阿布扎比獲得的，如今他已經(jīng)成為了阿布扎比隊的賽隊領(lǐng)隊。

　　這是一個屬于杰伊·普萊斯的賽季，在接下來的兩站比賽里他只要在任一賽站獲得一個第六名或者更好的成績就可以成就自己的首個桂冠。能夠在普萊斯奪冠路上制造點障礙的兩個人都是來自北歐，其中威脅最大的一位賽手是瑞典籍名將約納斯·安德森。安德森本賽季的圓夢征程如同上賽季一樣坎坷，在他所順利完成的三站比賽里獲得了兩個分賽站的冠軍，分別是揭幕站卡塔爾大獎賽和**大獎賽，在三周前剛剛結(jié)束的**深圳大獎賽上，他遺憾未能登上領(lǐng)獎臺，屈居第四名。

　　然而，約納斯要想在本賽季摘得桂冠就必須在接下來的兩站比賽里全部獲得冠軍，并且是在杰伊兩站比賽里全部都退賽的情況下。2分落后于約納斯·安德森的賽手是衛(wèi)冕冠軍，來自伍德斯托克·紅魔鬼競技隊的芬蘭赫爾辛基人薩米·瑟里奧。薩米在去年的兩站阿聯(lián)酋大獎賽(阿布扎比站和沙迦站)上憑借自己超群的技藝告訴了所有的艇迷——一切皆有可能。然而，本賽季薩米很清醒地知道這是一個很艱苦的賽季，如果要想成功衛(wèi)冕確實需要一些運氣。所有這一切都將在12月12日傍晚揭曉。

　　自從這項賽事于1993年落戶阿布扎比以來，已經(jīng)成就了7位不同是世界冠軍。來自美國波多黎各龐塞的賽手費利克斯·塞拉利斯(Felix Serralles)分別在1993年和1994年 獲得了阿布扎比大獎賽的分賽站冠軍。九次獲得年度總冠軍的意大利賽手高迪奧·卡佩里尼的第一個年度冠軍也是于1993年在阿布扎比獲得的。美國名將斯科特·吉爾曼在自己F1賽場上的新秀賽季——1997年，即獲得了年度總冠軍，之前他曾于1995年和1996年在北美獲得過P.R.O.P Tour級別的冠軍，當(dāng)時他駕駛的賽艇都是由美國(Seebold)公司建造的。

　　另一個曾在阿布扎比站創(chuàng)造過奇跡的賽手是來自英國威爾士首府卡迪夫的約翰生·瓊斯。瓊斯于1998年獲得了他職業(yè)生涯的第二個年度冠軍，也是他最后一個年度冠軍，當(dāng)年的阿布扎比站卡佩里尼和吉爾曼都是因為種種原因提前退出了比賽，從而成全了瓊斯。來自意大利的賽手弗朗西斯科·卡塔多在2000年的阿布扎比賽站從第16名的位置出發(fā)最終獲得了分賽站的冠軍，同樣獲得了2001年的阿布扎比站冠軍。來自沙特**的賽手萊斯(Laith Pharaon)也曾在2002年和2003年獲得過阿布扎比站的冠軍，萊斯現(xiàn)已定居在美國佛羅里達(dá)州的邁阿密。

　　阿布扎比大獎賽既是歡迎新賽手加盟國際摩聯(lián)F1委員會大家庭的鍥機，也是為老賽手提供展示自己高超技藝的平臺。費利克斯在上世紀(jì)90年代初期所參加的三站阿布扎比大獎賽全部登上了領(lǐng)獎臺。本土賽手山尼·阿·卡茲在去年的阿布扎比大獎賽上獲得了第三名，在2000年的阿布扎比大獎賽上，阿·卡茲在忍受牙齒斷裂的巨痛之下從第13名出發(fā)獲得了第7名的佳績。法國賽手菲利普·恰配的處女賽就是于2001年在阿布扎比參加的，但遺憾的是未能完成比賽。

　　杰伊·普萊斯首次在阿布扎比參賽是在2002年，當(dāng)時他從排位賽的第14名出發(fā)，最終獲得了第9名的成績。阿布扎比隊的艾哈邁德·阿·哈米利在2006年的處女賽上以第14名出發(fā)，最終獲得了第10名的佳績。來自意大利的賽手馬西莫·羅吉爾從去年的阿布扎比站開始復(fù)出，到現(xiàn)在已經(jīng)有一年的時間，羅吉爾除了是賽手還是賽艇制造商。在賽季末，來自德國賽手費比恩·卡爾索(Fabian Kalsow)加盟了800博士隊。

　　因此，接下來在阿聯(lián)酋舉行的兩站比賽將是決定哪位賽手問鼎年度桂冠的關(guān)鍵之戰(zhàn)，不過只有三位賽手有機會沖擊年度冠軍。歷史已經(jīng)證明阿布扎比大獎賽對于所有F1摩托艇賽手來說既是天堂也是地獄。

作為本賽季的收官戰(zhàn)，阿布扎比大獎賽將在今年迎來重大的變化。亞斯碼頭賽道會迎來全新的賽道布局，我們將有機會看到更高的速度和更多的超車機會！

亞斯碼頭賽道在2009年建成，并于當(dāng)年舉辦了第一屆阿布扎比大獎賽。本次賽道布局最主要的變化，會出現(xiàn)在7號彎、11號彎和17號彎。其中一些關(guān)鍵的變化包括：

1、消除進入7號彎前（原賽道布局中的5號彎和6號彎）的連續(xù)彎角，并拓寬了7號發(fā)卡彎。

2、取消了11號彎至14號彎四個相對緊湊的彎角，取而代之的是一段距離較長的平緩彎角。

3、增加了17號彎至20號彎四個彎角的半徑，使賽車能以更高速度通過這些彎角。

亞斯碼頭賽道的運營方表示，拓寬17號彎的目的在于提供更多的超車機會，20號彎的改變將創(chuàng)造一個能夠以全油門通過的彎角，使賽車之間的距離更加接近。這一段賽道的調(diào)整旨在營造更激烈、更接近的比賽環(huán)境，從而產(chǎn)生更多的超車機會。

阿布扎比賽車管理公司**首席執(zhí)行官Saif Al Noaimi表示：“作為一條賽道，我們在不斷尋找發(fā)展的方式，保持我們的賽道產(chǎn)品的新鮮度，同時維持我們忠誠的粉絲群的支持。”

“這次改變是亞斯碼頭賽道歷史上非常重要的一個篇章，賽道3個不同的部分將會進行修改，以增加車手超車的機會，并增強賽道的競爭性?！?/span>

亞斯碼頭賽道的改建工作將在今年夏天進行，而本賽季的阿布扎比大獎賽將于12月10日至12日進行。屆時，車迷將能夠看到全新的亞斯碼頭賽道布局，以及一場更加激烈的大獎賽。

拓展知識：