前沿拓展:
dt35
酷來自訊是三星的子公司當年的DT35就是酷訊出的
老版的肯定沒有DT35現(xiàn)在已經(jīng)是第四代了
第一代手感沒話說 其他以后都差點但還不錯
就算有第一代也是玩家珍藏我想話個4位數(shù)應該有點希望
值得關注的是,比亞迪對外公布的最新質保政策中沒有包含比亞迪秦、唐、宋等熱銷的新能源車。
對此,比亞迪相關負責人向咚咚表示,秦、唐、宋等車搭載的是濕式雙離合變速箱,該變速箱由比亞迪“專門”的生產線制造,與思銳,速銳出故障的變速箱并不相同。
根據(jù)質檢總局**信息公開辦公室的回復文件,截至2015年10月31日,質檢總局累計收到關于比亞迪雙離合自動變速箱有關投訴信息共294例,其中2例描述涉及安全事故。投訴的具體車型中,比亞迪思銳104例、速銳86例、G6為49例、F3為17例、G3為9例、L3為5例,其它車型31例。
質檢總局沒有具體列出其他31例投訴涉及哪些車型。但是,不少比亞迪秦的車主也反應有類似問題存在。
浙江臺州的車主王先生日前向《今日》反映,其2014年1月購買了2014款比亞迪“秦”,在行駛了1年多后,就出現(xiàn)變速箱換擋延遲,并伴隨著“Duang、Duang”的聲音,無論是**還是收油門,已經(jīng)到了忍無可忍的地步。“在2015年6月,我在浙江省臺州市凱特4S店免費更換了變速箱總成。2015年9月,4S店又針對這一問題,對車輛進行了“軟件升級”。結果,升級了軟件之后,依然沒有解決故障。如今,我的車還出現(xiàn)了掛不上六檔的情況。換檔時偶爾伴有齒輪打架的巨大響聲。”
根據(jù)《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規(guī)定》,變速器在三包范圍之內經(jīng)過多次維修仍未能解決問題,已然達到了退換車的標準。
不過,比亞迪的延保政策仍然沒有涉及秦、唐、宋等新能源車。比亞迪秦車主反映,比亞迪秦的變速器具體型號為6HDT35,此次比亞迪延保的方案為6DT25干式雙離合變速器。
“雖然在純電動運行模式下并不使用變速箱,但是燃油模式下仍舊會使用到”,上海的車主李先生擔憂,過了4年或10萬公里的保修期后,再出現(xiàn)類似的問題怎么辦?
而臺州的王先生則認為,就算是延長保修期也沒用,因為他的車在免費換了變速箱總成及軟件升級后仍然存在異響?!氨葋喌蠎撜倩?,徹底幫車主解決這個問題”,他強調。
拓展知識:
dt35
是有用于35平方的導線,接線孔直徑是12mm的。
dt35
DT是型號:管型
35:35MM線
12:孔是12MM的螺絲
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