3 月 3 日消息，蔚來(lái)于去年就已明確要自造電池。根據(jù)最新消息，蔚來(lái)繼續(xù)加碼自制電池，每年豪擲 10 億元研發(fā)，且挖人動(dòng)作不斷。

據(jù) 36 氪報(bào)道，蔚來(lái)正為電池項(xiàng)目四處尋覓人才，包括招募蘋(píng)果和松下的高階人才，其中，代表性的有電池高級(jí)質(zhì)量經(jīng)理 Shawn Hao 和松下電池北美技術(shù)總經(jīng)理井崎征吾（Zack IZAKI）。目前，這兩位高管均已入職蔚來(lái)，向蔚來(lái)副總裁曾澍湘匯報(bào)。

報(bào)道稱(chēng)，Shawn Hao 于 2015 年 8 月開(kāi)始進(jìn)入汽車(chē)項(xiàng)目，是蘋(píng)果汽車(chē)制造工程的核心人物，此前負(fù)責(zé) iPhone 手機(jī)等產(chǎn)品的電池技術(shù)管理和供應(yīng)商質(zhì)量管理。

井崎征吾則領(lǐng)導(dǎo)了松下電池在北美的工程化落地，也是和馬斯克一同將特斯拉從“產(chǎn)能地獄”中拉出的關(guān)鍵人物。

此前報(bào)道，路透社援引知情人士的話稱(chēng)，蔚來(lái)正計(jì)劃在合肥建設(shè)其第一座電池工廠，以此降低對(duì)寧德時(shí)代的依賴(lài)。該工廠規(guī)劃產(chǎn)能為 40GWh，其電池類(lèi)似于特斯拉的 4680 和 4695 型大圓柱電池。投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)可為約 40 萬(wàn)輛長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車(chē)提供動(dòng)力。

蔚來(lái)去年 5 月新增建設(shè)項(xiàng)目，擬投資約 2.18 億元，租賃上海嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)一處工業(yè)廠房用于建設(shè)電芯研發(fā)實(shí)驗(yàn)室和試制線。36 氪最新報(bào)道稱(chēng)，在位于上海安亭的小試制線上，蔚來(lái)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出大圓柱電池的樣件。這座涵蓋了電芯、電池包試制線的實(shí)驗(yàn)基地，盡管還未完全竣工，但關(guān)鍵設(shè)備廠商已經(jīng)進(jìn)駐將近半年。

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來(lái)源:http://www.techweb.com.cn/it/2023-03-03/2921528.shtml,如有侵權(quán),請(qǐng)聯(lián)系刪除

3 月 3 日消息，蔚來(lái)于去年就已明確要自造電池。根據(jù)最新消息，蔚來(lái)繼續(xù)加碼自制電池，每年豪擲 10 億元研發(fā)，且挖人動(dòng)作不斷。

據(jù) 36 氪報(bào)道，蔚來(lái)正為電池項(xiàng)目四處尋覓人才，包括招募蘋(píng)果和松下的高階人才，其中，代表性的有電池高級(jí)質(zhì)量經(jīng)理 Shawn Hao 和松下電池北美技術(shù)總經(jīng)理井崎征吾（Zack IZAKI）。目前，這兩位高管均已入職蔚來(lái)，向蔚來(lái)副總裁曾澍湘匯報(bào)。

報(bào)道稱(chēng)，Shawn Hao 于 2015 年 8 月開(kāi)始進(jìn)入汽車(chē)項(xiàng)目，是蘋(píng)果汽車(chē)制造工程的核心人物，此前負(fù)責(zé) iPhone 手機(jī)等產(chǎn)品的電池技術(shù)管理和供應(yīng)商質(zhì)量管理。

井崎征吾則領(lǐng)導(dǎo)了松下電池在北美的工程化落地，也是和馬斯克一同將特斯拉從“產(chǎn)能地獄”中拉出的關(guān)鍵人物。

此前報(bào)道，路透社援引知情人士的話稱(chēng)，蔚來(lái)正計(jì)劃在合肥建設(shè)其第一座電池工廠，以此降低對(duì)寧德時(shí)代的依賴(lài)。該工廠規(guī)劃產(chǎn)能為 40GWh，其電池類(lèi)似于特斯拉的 4680 和 4695 型大圓柱電池。投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)可為約 40 萬(wàn)輛長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車(chē)提供動(dòng)力。

蔚來(lái)去年 5 月新增建設(shè)項(xiàng)目，擬投資約 2.18 億元，租賃上海嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)一處工業(yè)廠房用于建設(shè)電芯研發(fā)實(shí)驗(yàn)室和試制線。36 氪最新報(bào)道稱(chēng)，在位于上海安亭的小試制線上，蔚來(lái)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出大圓柱電池的樣件。這座涵蓋了電芯、電池包試制線的實(shí)驗(yàn)基地，盡管還未完全竣工，但關(guān)鍵設(shè)備廠商已經(jīng)進(jìn)駐將近半年。

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3 月 3 日消息，蔚來(lái)于去年就已明確要自造電池。根據(jù)最新消息，蔚來(lái)繼續(xù)加碼自制電池，每年豪擲 10 億元研發(fā)，且挖人動(dòng)作不斷。

據(jù) 36 氪報(bào)道，蔚來(lái)正為電池項(xiàng)目四處尋覓人才，包括招募蘋(píng)果和松下的高階人才，其中，代表性的有電池高級(jí)質(zhì)量經(jīng)理 Shawn Hao 和松下電池北美技術(shù)總經(jīng)理井崎征吾（Zack IZAKI）。目前，這兩位高管均已入職蔚來(lái)，向蔚來(lái)副總裁曾澍湘匯報(bào)。

報(bào)道稱(chēng)，Shawn Hao 于 2015 年 8 月開(kāi)始進(jìn)入汽車(chē)項(xiàng)目，是蘋(píng)果汽車(chē)制造工程的核心人物，此前負(fù)責(zé) iPhone 手機(jī)等產(chǎn)品的電池技術(shù)管理和供應(yīng)商質(zhì)量管理。

井崎征吾則領(lǐng)導(dǎo)了松下電池在北美的工程化落地，也是和馬斯克一同將特斯拉從“產(chǎn)能地獄”中拉出的關(guān)鍵人物。

此前報(bào)道，路透社援引知情人士的話稱(chēng)，蔚來(lái)正計(jì)劃在合肥建設(shè)其第一座電池工廠，以此降低對(duì)寧德時(shí)代的依賴(lài)。該工廠規(guī)劃產(chǎn)能為 40GWh，其電池類(lèi)似于特斯拉的 4680 和 4695 型大圓柱電池。投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)可為約 40 萬(wàn)輛長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車(chē)提供動(dòng)力。

蔚來(lái)去年 5 月新增建設(shè)項(xiàng)目，擬投資約 2.18 億元，租賃上海嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)一處工業(yè)廠房用于建設(shè)電芯研發(fā)實(shí)驗(yàn)室和試制線。36 氪最新報(bào)道稱(chēng)，在位于上海安亭的小試制線上，蔚來(lái)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出大圓柱電池的樣件。這座涵蓋了電芯、電池包試制線的實(shí)驗(yàn)基地，盡管還未完全竣工，但關(guān)鍵設(shè)備廠商已經(jīng)進(jìn)駐將近半年。

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據(jù) 36 氪報(bào)道，蔚來(lái)正為電池項(xiàng)目四處尋覓人才，包括招募蘋(píng)果和松下的高階人才，其中，代表性的有電池高級(jí)質(zhì)量經(jīng)理 Shawn Hao 和松下電池北美技術(shù)總經(jīng)理井崎征吾（Zack IZAKI）。目前，這兩位高管均已入職蔚來(lái)，向蔚來(lái)副總裁曾澍湘匯報(bào)。

報(bào)道稱(chēng)，Shawn Hao 于 2015 年 8 月開(kāi)始進(jìn)入汽車(chē)項(xiàng)目，是蘋(píng)果汽車(chē)制造工程的核心人物，此前負(fù)責(zé) iPhone 手機(jī)等產(chǎn)品的電池技術(shù)管理和供應(yīng)商質(zhì)量管理。

井崎征吾則領(lǐng)導(dǎo)了松下電池在北美的工程化落地，也是和馬斯克一同將特斯拉從“產(chǎn)能地獄”中拉出的關(guān)鍵人物。

此前報(bào)道，路透社援引知情人士的話稱(chēng)，蔚來(lái)正計(jì)劃在合肥建設(shè)其第一座電池工廠，以此降低對(duì)寧德時(shí)代的依賴(lài)。該工廠規(guī)劃產(chǎn)能為 40GWh，其電池類(lèi)似于特斯拉的 4680 和 4695 型大圓柱電池。投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)可為約 40 萬(wàn)輛長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車(chē)提供動(dòng)力。

蔚來(lái)去年 5 月新增建設(shè)項(xiàng)目，擬投資約 2.18 億元，租賃上海嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)一處工業(yè)廠房用于建設(shè)電芯研發(fā)實(shí)驗(yàn)室和試制線。36 氪最新報(bào)道稱(chēng)，在位于上海安亭的小試制線上，蔚來(lái)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出大圓柱電池的樣件。這座涵蓋了電芯、電池包試制線的實(shí)驗(yàn)基地，盡管還未完全竣工，但關(guān)鍵設(shè)備廠商已經(jīng)進(jìn)駐將近半年。

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