大家好，感謝邀請，今天來為大家分享一下聯(lián)想g505二手價格：聯(lián)想g505當(dāng)年價格的問題，以及和聯(lián)想g505二手價格：聯(lián)想g505當(dāng)年價格的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關(guān)系，因為接下來將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問題，下面就開始吧！

輕薄本，迷你電腦，早在20多年前，索尼就在教人怎么做電腦

關(guān)注“差評”，看科技圈風(fēng)云變幻~

在輕薄筆記本電腦設(shè)計愈發(fā)別出心裁的今天，幾乎每隔一段時間，我們就會在新推出的電腦上，看到不少令人眼前一亮的創(chuàng)新。

奈何市場變化實在太快，昔日很多在電腦行業(yè)叱咤風(fēng)云的品牌和公司，在滾滾向前的時代潮流中，或與時俱進(jìn)蒸蒸日上，或偃旗息鼓銷聲匿跡。

以至于現(xiàn)在買電腦時，估計差友們能想到的無非也就是蘋果、微軟、戴爾、聯(lián)想、惠普、華碩、華為、小米等等這些至今還健在的品牌。

但說起筆記本電腦，有個牌子托尼不得不提。

它曾靠著其時尚超前的設(shè)計理念和獨具一格的技術(shù)創(chuàng)新，一度代表了 PC 行業(yè)最高的工業(yè)設(shè)計水準(zhǔn)，當(dāng)初的地位不亞于現(xiàn)在的蘋果微軟，以至于被無數(shù)后來者模仿借鑒。

這個品牌的名字叫“ VAIO ”。

雖然它的知名度今不如昔，甚至因為字母之間的相似可能還會讓不了解的差友將它與毫不相干的 vivo 聯(lián)想到一起，但實際前者成立的時間還要比后者早上十幾年。

VAIO 的品牌 logo

va 代表自然的模擬信號，io 代表科技的 01 數(shù)字信號

當(dāng)然創(chuàng)立的早晚并不能說明什么，最重要的是那時 vaio 背后的母公司大有來頭，作為向來喜歡倒騰各種有用沒用黑科技的索尼**旗下的子品牌，意味著它從一誕生就注定了與眾不同。

當(dāng)時電腦普遍又厚又重，外觀還是以黑白灰為主的年代，1997 年 vaio 的初代筆記本電腦就開始表現(xiàn)出那么的超凡脫俗。

略顯輕薄的機身，搭配基佬淡紫色的外殼，vaio 推出的第一臺筆記本電腦就選擇了如此**氣的顏色，暫且不市場對此買不買單，光是這敢為人先的魄力托尼就有點佩服。

有心思能想到在電腦上玩配色，索尼的 vaio 比蘋果的 imac 早了那么一年。

在智能手機沒普及之前，手機的功能遠(yuǎn)沒有電腦那樣來的強大，互聯(lián)網(wǎng)時代的世界還是屬于計算機，人們主要靠電腦來實現(xiàn)辦公或者上網(wǎng)沖浪。

電腦價格對于普通消費者來說算是高高在上，行業(yè)競爭也不像如今這般水深火熱，巨大的利潤空間和尚未飽和的市場需求，這就給了很多電腦廠家研發(fā)更多技術(shù)嘗試到電腦上的可能。

所以次年，vaio 又獨辟蹊徑，直接發(fā)布了一臺迷你型的筆記本電腦。

別小瞧了這臺小巧袖珍的電腦，它是世界上最早使用寬屏設(shè)計（ 屏幕比例 21:9，俗稱的帶魚屏 ）的筆記本電腦產(chǎn)品之一。

并且 vaio 還在屏幕的上方配備了一個可以翻轉(zhuǎn)的攝像頭，這也是索尼第一次將自家數(shù)碼相機技術(shù)下方到電腦上。

雖然攝像頭的像素只有 35萬，但托尼想著不用剛好可以翻轉(zhuǎn)攝像頭，防止被偷錄泄露隱私倒是個不錯的用途。

類似的翻轉(zhuǎn)攝像頭設(shè)計，托尼還在后來發(fā)布的oppo N1 和榮耀 7i 手機上見過。

當(dāng)然家大業(yè)大，業(yè)務(wù)觸手遍及顯示屏、相機、游戲、影音等各行各業(yè)的索尼，在自己親兒子 vaio 上下放的技術(shù)可不止攝像頭。

比如在 2006 年人們還沒有機會喊出 LCD **為奴這句話前，vaio 就率先采用過 OLED 超薄背光屏作為它的顯示屏。

那時候哪會有人糾結(jié)屏幕頻閃是否會對眼睛帶來的傷害，至少屏幕那細(xì)膩的畫質(zhì)讓不少人用了就念念難忘。

后來 vaio 11 年又首次在筆記本電腦上實現(xiàn)了裸眼高清 3D 的效果。

240Hz 的屏幕刷新率，看電腦屏幕時左右眼分別可以收到 120Hz 頻率的圖像，從而直接擺脫了**的束縛，影音游戲帶來的視覺享受堪稱極致。

除了電腦屏幕，筆記本機身材質(zhì)也是 vaio 喜歡花心思“ 折騰 ”的地方。

盡管最先使用碳纖維機身的電腦已無從考究，但 vaio 成立沒幾年，就開始陸續(xù)推出了好幾款用碳纖維材質(zhì)打造的電腦。

其中設(shè)計最經(jīng)典的就是在 04 年推出的一款名為 VAIO X505 型號的筆記本。

作為第一代無風(fēng)扇筆記本，11 寸的機身整機由碳纖維打造，電腦最薄處突破了 1cm 厚度，僅為 9.7mm，在當(dāng)時的筆記本電腦中以 785g 超輕量排名第一。

不足 800g 的重量，即使放到現(xiàn)在也絲毫不示弱。

這個超薄的記錄一直被 vaio 所保持，直到四年后蘋果發(fā)布第一款 MacBook Air，全球最薄筆記本電腦的桂冠才正式易主，坊間一直有個傳聞?wù)f，Air 的問世正是受到了它的影響。

不僅如此，vaio 還很有預(yù)見性的將指紋識別引入到了它在 05 年推出的商務(wù)筆記本電腦上。

超薄金屬機身、碳纖維面板、超高清分辨率，高刷新率屏幕、指紋識別。。。

這些放在當(dāng)今筆記本電腦上也絲毫不遜色的功能與特點，很難相信原來早在**前，就已經(jīng)在 vaio 電腦上存在并使用過了。

vaio 筆記本自創(chuàng)立之日起，也創(chuàng)造出了無數(shù)個第一：首款搭載藍(lán)光光驅(qū)、最早使用寬屏設(shè)計、最輕量級的機身、首次實現(xiàn)高清 3D 效果、首次使用降噪技術(shù)。。。

并且在 vaio 上很多經(jīng)典的設(shè)計，如今我們在其他筆記本電腦上仍能夠見到它的影子。

2012 年發(fā)布的 VAIO Duo 11 滑蓋超極本就是一個很好的例子。

鋁合金的外殼，鍵盤與屏幕滑蓋式的設(shè)計，搭載 Windows 8 的**作系統(tǒng)，1080P 的高清顯示屏支持十點式觸摸**控。。。

這款**傳統(tǒng)形態(tài)的變形本剛發(fā)布出來的時候，人們很難說清楚它到底是一臺平板電腦還是一臺筆記本電腦。

在它推出市場的后面一年，微軟筆記本平板二合一的 Surface Pro 才隨之問世。

除了電腦外，vaio 還推出過一款很有工業(yè)設(shè)計感的藍(lán)牙鼠標(biāo)， 整個鼠標(biāo)外殼采用了鋁合金亞光拉絲材質(zhì)，在掌托處設(shè)置了可滑動的蓋子。

不用鼠標(biāo)時直接把蓋子往上一翻，它的電源就會自動關(guān)閉，光是往電腦旁邊一放，妥妥的就是一件精致的工藝品。

與之類似的設(shè)計在 vaio 上還能找到很多，可以說索尼骨子里對個性特質(zhì)的不懈追求和品牌調(diào)性的極致把控，在 vaio 身上都得到了完美的繼承。

也正因為 vaio 筆記本電腦的獨具一格，就連喬布斯也曾經(jīng)勸說過索尼，希望讓蘋果自家的 OSX 系統(tǒng)能運行在 vaio 電腦上。

喬布斯在發(fā)布會上致敬索尼的盛田昭夫

遺憾的是這項提議由于各種原因最終沒能達(dá)成，不然我們就能在 vaio 電腦上用到蘋果的**作系統(tǒng)了。。。

雖然說優(yōu)秀的設(shè)計不會因時間流逝而失去它的魅力和價值，但承載設(shè)計的載體會因為外界環(huán)境因素的影響而發(fā)生褪色腐蝕。

2014 年，由于智能手機和平板對傳統(tǒng)電腦市場的沖擊，索尼筆記本電腦業(yè)務(wù)持續(xù)虧損，出于戰(zhàn)略調(diào)整，最終將 vaio 賣給了一家名叫 JIP 的基金公司，今后將不再企劃、設(shè)計和研發(fā)電腦產(chǎn)品，vaio 也因此退出國內(nèi)市場。

直到 17 年它才重新在國內(nèi)市場回歸。

但 17 年 vaio 回歸**帶來的兩款新電腦，仍然延續(xù)了之前的設(shè)計，只是經(jīng)過了幾處細(xì)微的改款外觀卻沒有得到突破，處理器還比同價位的競爭對手落后一代，結(jié)果毫無意外的在市場落了冷。

就像之前諾基亞被微軟收購，黑莓被 TCL 收購，盡管現(xiàn)在手機的 logo 還是刻著和原先相同的牌子，實際上它早已不是我們認(rèn)識的樣子。

離開了索尼血統(tǒng)的 vaio，在后來推出的筆記本電腦上，也總覺得少了點什么。

“ 索尼的手機業(yè)務(wù)現(xiàn)在還活的好好的呢。 ”

有錢必買旅行車，不到**真的太可惜了！

旅行車誕生于上世紀(jì)30年代的美國，從最原始的木質(zhì)旅行車開始，到現(xiàn)在已經(jīng)有近百年的時間。在歷史的舞臺上，旅行車因為其出色的實用性一直履行著工具車的使命，甚至在早期，旅行車還會在車站、工廠給周邊旅客或者工人效力。而隨著世界戰(zhàn)爭逐步停息，歐洲經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)快速崛起的態(tài)勢，旅行車也開始在歐洲正面發(fā)展，人們不僅限于利用旅行車做一些“簡單的家務(wù)”，而是把它回歸自然，當(dāng)作一種享受生活的“小資情懷”。

（圖片源自網(wǎng)絡(luò)，廣州標(biāo)致505SW）

直到20世紀(jì)70年代，旅行風(fēng)潮開始走進(jìn)亞洲，我們熟悉的標(biāo)致505SW、桑塔納旅行版就是出生在這個年代，這也標(biāo)志著旅行車文化開始步入它應(yīng)屬的軌跡。時至今日，旅行車日趨平民化，再也不是小資情懷的代名詞。**控性強于SUV，又兼顧出色的實用表現(xiàn)，無疑成了消費者的又一選擇。

（圖片源自網(wǎng)絡(luò)，第一代馬自達(dá)6旅行版）

只可惜種種因素決定了旅行車并不能在國內(nèi)成為主流車型，一些經(jīng)典的旅行車不能第一時間進(jìn)入**是一件即可悲又可惜的事情，所以只能通過下文來瞻仰一下近些年在國內(nèi)見不到的新款旅行車。

（圖片源自網(wǎng)絡(luò)，新款馬自達(dá)Atenza旅行版）

馬自達(dá)對旅行車的研究，遠(yuǎn)不止曾在國內(nèi)出現(xiàn)的第一代馬自達(dá)6旅行版。幾乎從2002年馬自達(dá)Atenza的概念首次出現(xiàn)后，一直延伸到第二代馬自達(dá)6睿翼、第三代馬自達(dá)Atenza都會有對應(yīng)的Wagon（旅行車）版本。而每一次出現(xiàn)，馬自達(dá)6旅行版都會帶著驚艷不俗與世人見面：比例如此的協(xié)調(diào)，**控一貫的驚人。只可惜2006年**首次引入的馬自達(dá)6旅行版沒有被消費者認(rèn)可，很好理解在那個年代，國人對車的概念并沒有提升至生活必需品的階段，更何況是一臺“前衛(wèi)小資”的旅行車。

（圖片源自網(wǎng)絡(luò)，新款馬自達(dá)Atenza三廂）

（圖片源自網(wǎng)絡(luò)，新款馬自達(dá)Atenza旅行版內(nèi)飾）

和普通車型相比，馬自達(dá)6旅行版除了車身結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化外，幾乎所有的設(shè)計都沒有改變，依然延續(xù)了第三代馬自達(dá)Atenza中期改款后的效果。更加細(xì)長精致的車燈，滿天星樣式的中網(wǎng)設(shè)計在全新馬自達(dá)CX-5中就得到了體現(xiàn)。另外新車主要針對馬自達(dá)6的多媒體系統(tǒng)和安全配置進(jìn)行了升級。

（圖片源自網(wǎng)絡(luò)）

馬自達(dá)6旅行版在動力方面則會提供兩個排量的汽油發(fā)動機，SKYACTIV-G 2.0L最大功率145馬力和165馬力，而2.5L最大功率可以達(dá)到194馬力。期待改款后的馬自達(dá)6早日來到**，也希望馬自達(dá)會給我們帶來意外之喜——Mazda 6 Wagon。

如果說美國人不喜歡低調(diào)內(nèi)斂的旅行車，那么美國通用汽車的歐洲窗口——德國歐寶公司必然會發(fā)展一部分旅行車業(yè)務(wù)，其中以別克君威GS為原型打造的Opel Insignia GSi Sports Tourer就是其中一款。

（圖片源自網(wǎng)絡(luò)）

（圖片源自網(wǎng)絡(luò)，Opel Insignia Country Tourer）

與Opel Insignia的其它幾個旅行版本略有不同， Insignia Sports Tourer版本注重路面的通過性； Insignia Sports Tourer注重乘坐的舒適性；而Insignia GSi Sports Tourer則偏重車輛的駕駛體驗。

（圖片源自網(wǎng)絡(luò)）

在運動外觀套件、運動風(fēng)格座椅、運動方向盤的加持下，印證了GSi版本絕非等閑之輩。而在官方提供的兩款（2.0L雙渦輪增壓柴油發(fā)動機、2.0L渦輪增壓汽油發(fā)動機）發(fā)動機的數(shù)據(jù)中，柴油版本可以達(dá)到0-100km/h 7.9秒的加速時間，汽油版本要比柴油版本快0.4秒。同時GSi版本還配備了四驅(qū)結(jié)構(gòu)、運動減振器以及四活塞剎車套裝，為Opel Insignia GSi Sports Tourer的底盤部分再添一分。

（圖片源自網(wǎng)絡(luò)，別克君威GS）

與這臺車屬性非常接近的是別克君威GS，整臺車的“性格”**了我對別克產(chǎn)品的認(rèn)知，同時我也對別克君威GS做了相關(guān)的試駕，還請關(guān)注后續(xù)的文章。

（圖片源自網(wǎng)絡(luò)）

基于MLB平臺打造的短軸版奧迪A4，除了我們熟悉的三廂版本、allroad版本，還有一款更適合在公路行駛的Avant版，聽到類似的名字可以聯(lián)想到早期上市的奧迪RS6。其實仔細(xì)想想，奧迪RS6應(yīng)該算是近些年“旅行熱”的頭號風(fēng)暴，只是因為它**偏高，讓我們產(chǎn)生了不可逾越的溝壑。不過，A4 Avant來的還算及時，而且還有性能版本S4 Avant的助力，彌補了百萬以內(nèi)性能旅行車的空白。

（圖片源自網(wǎng)絡(luò)，奧迪S4 Avant）

（圖片源自網(wǎng)絡(luò)，奧迪RS4 ）

其實從奧迪A4 Avant中不難看出，它的設(shè)計更像是RS的復(fù)刻版本，夸張的前杠與奧迪RS4雷同，視覺效果甚至超越了S4 Avant，結(jié)合適當(dāng)?shù)亩▋r，奧迪A4 Avant注定會掀起國內(nèi)旅行浪潮。只可惜，何時引進(jìn)國內(nèi)還是個未知數(shù)。

總結(jié)：我喜歡旅行車，喜歡它的與眾不同和特立獨行。也許旅行車在國內(nèi)并不看好，導(dǎo)致它現(xiàn)在還處在“稀有保護(hù)動物”的行列中，當(dāng)然大多數(shù)喜歡它都會覺得“物以稀為貴”。當(dāng)真正到了旅行車泛濫街頭，或許它也就失去了現(xiàn)在的含義。

（圖片源自網(wǎng)絡(luò)，第五代高爾夫旅行版）

旅行車，就這個狀態(tài)挺好的……

緊急召回！聯(lián)想15萬臺筆記本電腦電池存安全隱患

最近一兩個月，松下、戴爾以及三星都先后發(fā)布公告，召回2012年之后特定時間段的筆記本電腦，其問題都出在電池內(nèi)部。近日，聯(lián)想也加入召回陣營，宣布自2018年8月31日起，將在**大陸地區(qū)召回2012年12月至2014年11月期間生產(chǎn)的部分聯(lián)想筆記本電腦的鋰離子電池。

據(jù)說，這些電池在長期使用的情況下可能會短路，極端情況下會起火，存在安全隱患。這個原因與此前松下、戴爾以及三星的召回原因極其相似。在今年6月，松下率先開始召回筆記本電腦后，三星、戴爾、聯(lián)想也緊隨其后開始召回筆記本電腦電池。雖然戴爾與聯(lián)想都沒有明確透露電池供應(yīng)商，但三星的公告卻明確表示要召回的是部分2012年12月至2013年7月期間制造的三星筆記本電腦配備的松下電池。也就是說三星的問題主要在于松下的電池。

?事有巧合，但不排除三家都采用了同一家電池供應(yīng)商而導(dǎo)致如今接連召回電池的情況發(fā)生。此次聯(lián)想在**大陸地區(qū)預(yù)計召回153219臺筆記本電腦，涉及的筆記本電腦型號如下：

Lenovo G700，G710，G400，G4030，G405，G4070，G410，G480，G485，G500，G5030，G505，G5070，G510，G580，G585，G400S，G500S，G405S，G505S，G5045，G4045，G7080，G5080，G4080，G7070，G7035，N580，N581，N585，N586，P580，P585，S410P，S510P，S500,Y410P，Y510P，Y485，Y485P，Z4070，Z5070，E49，F(xiàn)lex-14，F(xiàn)lex-15，F(xiàn)lex2-14，F(xiàn)lex2-15 ;

ThinkPad E445，E545，E430，E430C，E435，E530，E530C，E535，E431，E440，E531，E540，L440，L540。

如果不是很清楚自己的電腦型號，可再8月31日后登陸官網(wǎng)進(jìn)行校驗。一旦確認(rèn)為事故機型，建議立即關(guān)閉系統(tǒng)，卸下電池，改用交流電源適配器為筆記本電腦供電，并在線提交申請。

OK，本文到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。