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AMD版ThinkPad崛起之路的開始——二手ThinkPadT495淘機(jī)攻略

一、Thinkpad T495款整體印象

大家對于AMD版本的ThinkPad的印象最初是從什么時候開始的呢?是X395嗎,還是T495呢?

其實(shí),AMD版本的ThinkPad歷史并不短,只是因?yàn)樘幚砥鬟^于差勁,所以沒有什么存在感,近一點(diǎn)比如2017款ThinkPad,有X270和A275,也有T470和A475,2018款有X280和A285,有T470和A475,但是這些名字對于多數(shù)ThinkPad使用者都極其陌生。

可以說Ryren出現(xiàn)之前,AMD毫無生氣,臺式機(jī)市場還能優(yōu)惠大減價賣點(diǎn),AMD的移動端處理器可以說連陪襯都算不上,毫無存在感,就算偶爾出現(xiàn)在筆電上,基本消費(fèi)者也會在心里默認(rèn)“該機(jī)等于垃圾”,我曾經(jīng)也對AMD版本的筆記本電腦都沒有什么好印象,甚至可以說長期對AMD 全系產(chǎn)品(臺式機(jī)+筆記本)都是不怎么喜歡的,固執(zhí)的喜歡intel。

ZEN 2是AMD毫無懸念的大勝,直接引爆了這4年來移動端PC技術(shù)的競賽,但是AMD漫漫長夜前的最后一搏,ZEN+架構(gòu)的T495也挺有意思,可能它反而是19款ThinkPad里面,最值得淘二手的一個。

ThinkPad T490和T495實(shí)際上是同款模具分別搭載Intel和AMD CPU的型號,但是細(xì)節(jié)上調(diào)整很多,詳情稍后慢慢講來。

二、配置選擇思路

CPU

四核八線程:R5 3500U和R7 3700U

常見的就這兩種U,沒見過R3的T495,我感覺應(yīng)該沒有R3的配置。

3000系銳龍移動端處理器,并不是臺式機(jī)3000系銳龍相同的7nm工藝的ZEN 2架構(gòu),實(shí)際上是更加接近于臺式機(jī)的2000系銳龍?zhí)幚砥鳎捎昧?2nm工藝,ZEN+架構(gòu)。

AMD那邊,這代移動端是要比桌面端晚一代的(到了2023年的7000系銳龍就更加混亂了,同一世代的處理器同時采用好幾種架構(gòu)),桌面端的R5 3600是ZEN 2架構(gòu),但是移動端的R5 3500U的是ZEN+架構(gòu)。

屏幕

T495常見的屏幕有一種規(guī)格:

1920x1080P IPS,250nit,無觸摸功能,低色域

偶爾還可見兩種TN屏幕,1366×768(Len40a0)和1920x1080P TN,猜測是220nit,無觸摸功能,低色域。感覺應(yīng)該是公司定制機(jī)的,零售市場還沒見過。

還有一個是1920x1080P IPS,有觸摸功能,但是還是低色域,也比較少見。這個我們收到過,我們收到的觸摸屏是300nit,45色域的版本,所以說,T495上面,觸摸屏IPS相對非觸摸屏IPS版本還是有亮度更高這個優(yōu)勢的。

像ThinkPad T480s,我們回收到的IPS屏幕和IPS觸摸屏幕均為250nit,45色域。

下圖的T495就是tn。

個人不建議購買T495折騰2K屏幕,我個人對民間DIY出來原廠沒有設(shè)計的屏幕規(guī)格的信心不足,我之前想過寫一篇X230改裝2K屏幕的文章,匯總各種實(shí)現(xiàn)2K的方法來個介紹,從個人客戶手里隨機(jī)收了15個左右的2K的X230(已陸續(xù)盡可能寫明白情況折價賣出),實(shí)際上故障率和暗病很多,就放棄了。包括當(dāng)大熱的T480s的2K鏡面或者4K鏡面屏,去年開始跟蹤了解過一些愛好者的折騰之旅,個人覺得一年期故障率還是偏高,規(guī)格比較高的筆電DIY方案,還是屬于發(fā)燒友的專屬快樂,小白用戶不太適合。

內(nèi)存

板載單通道8G或者16G內(nèi)存,空一個內(nèi)存槽 2400,可以最高上32G內(nèi)存,實(shí)際二手市場上,多數(shù)都是板載8G內(nèi)存,原廠另外一個內(nèi)存槽大多數(shù)是空著的,板載16G內(nèi)存的T495一樣稀少。

有點(diǎn)可惜,內(nèi)存頻率是2400,R5 3500U是可以支持2666的,甚至E495都是2666,但是T495反而是2400,有一丟丟的遺憾。

8G內(nèi)存在8代i5和3000系銳龍筆電上面的使用體驗(yàn)差異很明顯了,銳龍對內(nèi)存占用更高,所以很有必要雙通道內(nèi)存了。多數(shù)T495原廠是單8G或者是單16G的板載內(nèi)存,最好淘的時間加一根內(nèi)存條,組成雙通道,游戲性能提升很大的。

硬盤

主硬盤位為M.2 2280,SATA/NVME(pcie3.0*4速率)

T495相對來說冷門,美版T495也沒有多少,所以做的職業(yè)賣家少,我覺得不會有成批的組裝機(jī)和換件機(jī),多數(shù)應(yīng)該是原裝的,甚至個人里面換件加內(nèi)存的比商家都多。

二手筆電的組裝機(jī)換件機(jī)這種,一般集中在熱門的機(jī)型,比如若干年前的X230,當(dāng)下的T480s,換件機(jī)維修機(jī)很多。像T495,應(yīng)該多數(shù)手里沒幾臺,不會穩(wěn)定銷售,一般到手就出了,不會成批的去組裝或者換件T495。

固態(tài)硬盤價格跌了不少,同容量大牌和小牌的固態(tài)硬盤的差價也在縮小,如果512G的不好找,那么建議就256G固態(tài)的,將來直接換1T 2280 NVME固態(tài),拼多多上面,SN570和致鈦tiplus 5000等,1T的容量只要350左右了,換全新大容量1T固態(tài)是很劃算的,官方質(zhì)保5年,比換來歷不明的拆機(jī)固態(tài)更適合小白用戶。

電池

標(biāo)配50瓦時電池,二手市場上普遍在75-85的健康度(隨時間推移還會繼續(xù)下降)

個人覺得ZEN+在筆記本電腦上的續(xù)航表現(xiàn)并不好,“銳龍筆記本電腦續(xù)航好”,這個評價得從ZEN 2開始了,ZEN+并沒有宣傳那么好。

ZEN的續(xù)航,從4000系開始反轉(zhuǎn),到了5000系銳龍和11代酷睿同臺競技的時候,就徹底顛倒了,5000系銳龍續(xù)航遠(yuǎn)超11代酷睿,到了6000系和12代酷睿,續(xù)航差距就更一言難盡了。不過這些是后話了,大家購買T495之前,需要考慮好自己移動辦公的需求強(qiáng)不強(qiáng),偶爾移動辦公,需要多久的續(xù)航?

顯卡

R5 3500U是vege 8

R7 3700U是vega 10

T495只有核顯版本,沒有額外搭載獨(dú)顯的版本,同時T495全部是單熱管雙風(fēng)扇。

顯卡是T495上面,最有意思的地方,AMD展示了一個全新的輕薄本設(shè)計思路:辦公本,為什么只能辦公,不能多一點(diǎn)娛樂性?比如1080高**80幀玩英雄聯(lián)盟,老滾五 720p跑到40幀,甚至吃雞雙通道內(nèi)存都可以720P全低跑45到50幀。

vega 8是不如MX250的,考慮到搶電,內(nèi)存頻率等情況,可以說穩(wěn)穩(wěn)的敗于MX250,甚至和MX150比都略輸,但是勝在便宜,加量不加價。

4G模塊

T495上面的WWAN位,還可以上一個2242 雙缺口的NVME固態(tài)的,這個我也想不明白,為什么**更高的T490屏蔽掉了,反而是主要零售的T495支持這個功能。

可能是怕T490太好賣?

雙硬盤的設(shè)計,讓使用者可以在一塊硬盤里面裝上Windows 10用作辦公和家庭事務(wù)處理,另一塊硬盤里面裝上Linux系統(tǒng)用作開發(fā)。我覺得這是雙硬盤(2280+2242 NVME這種)的理想化使用場景。

除此之外,一般只建議原裝256G 2280固態(tài),且想升級512G不需要1T容量的用戶,考慮加裝一個二手拆機(jī)的2242 256G固態(tài),而不是更換一個512G的2280固態(tài),但是上512或者1T的2242固態(tài)當(dāng)從盤的必要性和性價比極低,不如直接換大容量2280固態(tài)。所以加不加第二硬盤,也得分情況討論,畢竟wwan位的第二硬盤,速率是pcie 3.0*1,而且大容量的真貴。

部分沒有預(yù)裝紅藍(lán)天線,目前我們收到的T495里,多數(shù)是預(yù)留紅藍(lán)天線的,比沒有紅藍(lán)天線的多。

但是目前回收到的T495,數(shù)量并不是很大,所以我們也難說到底T495預(yù)留紅藍(lán)天線的多還是沒有預(yù)留的是多數(shù),可能只是我們恰好回收的那幾批是預(yù)留的多,所以僅供參考,沒法說**。

有加裝4G模塊需求的讀者,可以下單前和賣家溝通好,讓賣家拆機(jī)看一下有沒有預(yù)留,有預(yù)留的話,將來直接加4G模塊就行,沒有預(yù)留紅藍(lán)天線的話,就不建議小白再加裝4G模塊了,本身拆機(jī)就難,再拆B(yǎng)面加天線,對數(shù)碼小白來說很苛刻了。

網(wǎng)卡

T495的網(wǎng)卡也是可以更換的,原配AC9260,可換AX200 Wi-Fi 6,這樣一來,就讓T490略顯尷尬了,i5-8代半版本的T490原裝的AC9560固然不差,但是畢竟板載,少了一點(diǎn)對未來的期待。

鍵盤

最早我們見的是國行的T495,沒有背光鍵盤,當(dāng)時我誤以為T495沒有原廠背光鍵盤的SKU。

但是隨著回收量和來源的增加,我們發(fā)現(xiàn)部分T495是有背光鍵盤的,至少美版公司機(jī)里面是有背光鍵盤的T495的。

成色

年份比較近,成色普遍還不錯,和T490同種材質(zhì)。

三、其他事項(xiàng)

可維護(hù)性/拆解難度

和T490同模具,卡扣較多,拆裝都需要小心,容易斷卡扣。

如果大家在職業(yè)商家處購買T495,預(yù)備將來自己升級內(nèi)存或硬盤的話,最好是下單前商量好要加什么型號規(guī)格的內(nèi)存和硬盤,自己買來或者讓賣家買來,然后由賣家的員工代為**作更換吧,這樣拆毀了卡扣,賣家得負(fù)責(zé)換一臺好的機(jī)器,用戶自己拆斷卡扣的概率不低,而且有的二手賣家是不支持拆機(jī)后退貨或者售后的。

如果是T480s的話,我會鼓勵用戶自己學(xué)著去拆機(jī),T490/T495就算了。

小紅點(diǎn)

湊合能用的水平

接口

左側(cè)接口:

t495是hdmi2.0,t490是hdmi1.4。

右側(cè)接口:

底部:

那個緊急復(fù)位孔還是有用的,之前一位客人去東北出差,靜電黑屏無法開機(jī),就是通過捅緊急復(fù)位孔給電腦放電,然后開機(jī)了。

AMD版本筆電沒有雷電三接口,雷電剛需不需要考慮T495了。

電源

65W的type-c充電器,可以自行更換口紅充電器。

ZEN+的**一般,到現(xiàn)在也一般,所以打游戲啥的不插電的話完全沒法看,會限制頻率。

散熱/發(fā)熱區(qū)域

和T490一樣,主要發(fā)熱區(qū)域是D殼左部,就是端著使用電腦時,右手端電腦的位置,右出風(fēng)位置的溫度,可能還沒有下面的熱。

雖然T495是單風(fēng)扇雙熱管,但是只能說及格的一個散熱水平,ZEN+的CPU上單風(fēng)扇雙熱管并不是小題大做,2019款銳龍輕薄筆電,不上單風(fēng)扇雙熱管的,多少散熱都有翻車的情況。后面ZEN2上來,單風(fēng)扇雙熱管才真的能說“從容”。

下圖為惠普戰(zhàn)66,圖片來自筆吧評測室。

下圖為榮耀MagicBook 2019銳龍版,圖片來自筆吧評測室。

聯(lián)想小新14-2019銳龍版是單風(fēng)扇單熱管,雖然機(jī)身較厚,但是站在今天的視角馬后炮的看那款機(jī)器的話,我感覺很難說散熱規(guī)模的成本控制以及小新系列激進(jìn)的性能釋放,和小新系列今天的“低溫錫”窘境沒關(guān)系。

下圖為小新2019銳龍版,圖片來自筆吧。

四、二手市場情況

閑魚現(xiàn)況簡評

495時候還沒有多少企業(yè)采購,所以買二手的話,國行T495更多依賴零售市場個人出售,所以原裝機(jī)器會多一些,但是成色參差不齊,選擇余地也小了很多,美版T495 在2023年6月之后也開始小批量出現(xiàn)了。

整體來說,T495上市的時候,公司客戶對T495的期待很低,或者說對AMD的認(rèn)可很低,多數(shù)公司采購的話,還是選擇了T490或者一路生產(chǎn)到20年4月的T480s更多,T480s穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)了2年,對T490和T495的擠兌還是很明顯的。換個角度來講,可以說ZEN 1剛出來的時候,廠家也對AMD處理器抱著有限的信任,18款機(jī)器仍然歸類為A系列,到了19款才才正式賦予了X395和T495的名字,認(rèn)可了AMD處理器。

多數(shù)二手市場的T495都是IPS屏幕的,這點(diǎn)比T490是真的好很多,國行T490那個LEN40A9的1920*1080 tn屏幕太扯淡了。

整體來說,淘機(jī)難度不大。

推薦淘機(jī)的配置思路

對于性能向的使用者,T495比T490要合適,但是需要雷電口,或者不喜歡AMD的使用者,那就沒必要考慮T495了。

我覺得考慮到3000系移動端銳龍?zhí)幚砥鞯膶?shí)際情況,選R5比R7合適很多,R5 3500U也接近前代R7 2700U了,游戲性能平均還能強(qiáng)個5%-8%。

多數(shù)原裝是板載8G內(nèi)存,少數(shù)是板載16G內(nèi)存,單通道空一個可更換內(nèi)存的內(nèi)存槽,但是不管是板載8還是板載16,買到手最好加一個內(nèi)存條,2400的,雙通道內(nèi)存對發(fā)揮AMD核顯性能很有幫助。

不要買TN屏幕的,除非你打算到手換1080IPS高色域,那么直接買便宜的TN,然后換完高色域1080IPS,把TN扔了也不心疼。而45色域的IPS升級72的IPS,有點(diǎn)食之無味,棄之可惜。

喜歡AMD版本的ThinkPad,但是又覺得ZEN+還是不那么令人放心的話,T14 gen1 AMD版本值得等待,更長的續(xù)航,更強(qiáng)勁的核顯,更好的發(fā)熱(指與ZEN1和ZEN+相比),算時間再過一年也該大規(guī)模退役了,到時候可以很安逸的選擇了。

咸魚上面有的T495是工程機(jī),不建議購買,ZEN+和工程機(jī)這兩個debuff疊加在一起,還是挺令人害怕的,所以下單前要看好CPU型號,魯**里面看不到正式型號的是工程機(jī)。

五,總結(jié)

我自己是很喜歡AMD從ZEN1開始的移動端處理器設(shè)計思路的——多核心多線程+能效不錯的核顯,我覺得這種思路更加適合入門級輕薄本,非專業(yè)用戶除了辦公,娛樂性也強(qiáng)了很多,對于年輕一代的使用者非常友好。

8代到10代酷睿,核顯的游戲性能極低,可選擇的游戲極少,要想intel輕薄本稍微有點(diǎn)游戲性能,就要加很多錢上MX系列顯卡。我覺得對于有折騰能力的消費(fèi)者來說,淘二手19款20款筆電的時候都應(yīng)該考慮下銳龍版是否更適合自己(聯(lián)想小新除外)。

理論上,游戲性能:8代半酷睿+MX250>8代酷睿+MX150(殘血和滿血)>R5 3500U核顯>8代酷睿核顯。

T495也是第一款可以嘗試淘機(jī)的T系列 銳龍版,A485就算了。T495是9代T系列里面唯一可以加內(nèi)存和WWAN上加2242固態(tài)的,比intel版本T490要有更好的擴(kuò)展性,這點(diǎn)來看,還蠻像T480s的。

但是ZEN+的問題也是板上釘釘——續(xù)航水平明顯不如后面的ZEN 2,核顯比同代intel好但能耗比不強(qiáng),續(xù)航同電池下不如intel,軟件兼容性也仍然略差,有時候就是有奇奇怪怪的BUG。

但是整體看下來,我覺得19款ThinkPad里面,可能最適合淘二手的,是T495,但是也對使用者的要求更高,使用者不能是純小白,得有一定的應(yīng)對能力,驅(qū)動、系統(tǒng)懂得一點(diǎn),使用起來會更方便。

至于20款,可以說intel版本的ThinkPad接近全軍覆沒,唯一拿地出手的產(chǎn)品就是AMD那幾款。X13 gen1 amd和T14 gen1 amd 對比同時期的兄弟機(jī)型優(yōu)勢太大,這些以后再聊了。

全新T490/T495上市時,有人曾這樣調(diào)侃:

虛假的T系正統(tǒng):T490(丐版單熱管散熱,國行TN屏,焊**網(wǎng)卡,不能雙硬盤,貴的一匹)

真正的T系正統(tǒng):T495(全系雙熱管散熱、IPS屏,網(wǎng)卡可換,可雙硬盤,E系列的價格)

AMD崛起,對消費(fèi)者來說是大好事,不然只有一種設(shè)計思路,每年穩(wěn)定提升不超過5%,一眼看得到頭,筆電設(shè)計**氣沉沉的。

日積月累的技術(shù)進(jìn)步固然可以一點(diǎn)點(diǎn)改善使用體驗(yàn),但是前寒武生命大爆發(fā)那樣的技術(shù)進(jìn)步,才更加被期待

也更加容易被記住。

祝大家淘機(jī)順利。

T490s和T495s就不打算寫淘機(jī)攻略了,見的很少,而且這倆產(chǎn)品的**也很尷尬,給我一種設(shè)計者也不知道它倆到底要干啥,但是有指標(biāo)必須設(shè)計出來填充產(chǎn)品線的感覺。

35.8萬元起,產(chǎn)品力全面提升,全新蔚來EC6正式上市!

9月15日晚,蔚來全新EC6正式上市,整車購買售價35.8-41.6萬元,并會從9月16日起根據(jù)鎖單順序陸續(xù)開啟交付。至此,蔚來旗下所有車型均完成了向NT2.0技術(shù)平臺的切換。

一句話點(diǎn)評蔚來全新EC6:

集個性、豪華、實(shí)用、智能于一身的純電轎跑SUV

優(yōu)點(diǎn):

1、 顏值依舊在線

2、 性能非常能打

3、 用料厚道

4、 智能駕駛能力出眾

5、 能充能換電,補(bǔ)能很方便

不足:

1、 價格較貴

2、 續(xù)航電耗相比競品不夠突出

外觀方面,全新EC6采用X-Bar家族化設(shè)計語言打造,簡潔、銳利的Shark Nose封閉式前臉搭配分體式大燈,將科技感直接拉滿。

新車的LED日間行車燈依舊纖細(xì),但燈體改為了全新兩段式造型,這也是它與其他NT2.0平臺車型相比最與眾不同的一點(diǎn)。

全新EC6長寬高分別為4849x1995x1697mm,軸距為2915mm,車身仍保持著流暢的溜背造型設(shè)計,并配備隱藏式門把手、大尺寸輪圈和橙色制動卡鉗,呈現(xiàn)出極具動感的視覺效果。

全新EC6的車尾相較上一代車型,變得更加立體且富有層次感,刀鋒般的貫穿式尾燈進(jìn)一步提升了新車辨識度。

同時,新車還全系標(biāo)配兩段式電動升降尾翼,能夠在高速行駛時降低風(fēng)阻,提供充足的下壓力。正因如此,全新EC6的風(fēng)阻系數(shù)低至0.24Cd。

全新EC6提供9種外觀色,其中專屬外觀色“靈境紫”的靈感來自人工智能增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)中的虛擬天空,看上去既高級,又充滿神秘感。

內(nèi)飾方面,全新EC6延續(xù)蔚來“第二起居室”理念,環(huán)抱式設(shè)計搭配丹霞紅、晨湖藍(lán)、薄藤紫3款專屬車色,營造出有溫度的座艙氛圍。

新車中控臺依舊配備10.2英寸全液晶儀表、12.8英寸豎置中控屏和HUD抬頭顯示,同時前排座椅加熱/通風(fēng)/**、女王副駕、全景天幕、7.1.4沉浸聲音響系統(tǒng)等豪華科技配置也均為標(biāo)配。

而NOMI MATE機(jī)器人、Nappa**內(nèi)飾、后排座椅通風(fēng)/**、智能調(diào)光天幕、N-BOX增強(qiáng)娛樂主機(jī)、拖掛套裝等配置則需要選裝。

全新EC6還將搭載擁有包括超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)在內(nèi)的33個高性能傳感器的Aquila超感系統(tǒng),以及帶有4顆NVIDIA DRIVE Orin芯片的ADAM蔚來超算平臺,可實(shí)現(xiàn)NAD自動輔助駕駛和NOP+增強(qiáng)領(lǐng)航輔助功能。

動力方面,全新EC6搭載前交流異步電機(jī)和后碳化硅永磁同步電機(jī)組成的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),最大可輸出360kW綜合功率和700N?m綜合扭矩,半載工況0-100km/h加速時間僅需4.4秒。

續(xù)航方面,全新EC6繼續(xù)提供75kWh和100kWh兩種電池包可選,對應(yīng)CLTC工況續(xù)航里程分別為495km和630km。未來,新車還將有機(jī)會搭載全新150kWh電池包。

編輯總結(jié)

雖然沒有大家期待的“與ES6同價”,但蔚來全新EC6的產(chǎn)品力也的確比前者更強(qiáng),像女王副駕、前排加熱/通風(fēng)/**、香氛、升降尾翼等等全都給標(biāo)配了,這么一看,35.8萬元的起售價似乎也可以理解了。那么大家覺得全新EC6的價格和產(chǎn)品力如何呢?歡迎在評論區(qū)中留言互動。

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想要一臺ThinkPad T系列?現(xiàn)在不到5000元便可入手

在很早一段時間里,ThinkPad中只有兩個重要序列,分別是X系列和T系列,其中T系列憑借綜合的性能和主流的尺寸受到關(guān)注。而現(xiàn)在,由于AMD平臺的加入,用戶可以用4899元的價格就獲得一臺ThinkPad T495,還是很驚人的。

ThinkPad T495采用了AMD R5 Pro 3500U,4核心8線程,15W功耗,6MB緩存,12nm工藝,基礎(chǔ)頻率2.1GHz,睿頻3.7GHz。8GB DDR4內(nèi)存,板載,還有一個內(nèi)存插槽,方便擴(kuò)展。512GB M.2 SSD,Radeon Vega 8 Graphics顯卡,共享顯存。

屏幕為14英寸,1920×1080,IPS屏幕,高亮屏,帶有攝像頭,并且可以物理關(guān)閉。鍵盤依然為小黑經(jīng)典的X型鍵盤,1.8毫米鍵程,帶有指點(diǎn)桿。

接口十分豐富,有兩個U**,兩個Type-C,一個Mirco SD卡槽,一個網(wǎng)卡,一個HDMI,一個**麥克風(fēng)。50Wh電池,重量1.54Kg,預(yù)裝Windows系統(tǒng)。

這款筆記本在設(shè)計上依然沿用T系列的經(jīng)典配方,比如金屬鉸鏈,比如堅(jiān)固的A面設(shè)計,以及可以180度放平屏幕的轉(zhuǎn)軸設(shè)計,如果自己加到16GB內(nèi)存,基本可以滿足很多應(yīng)用了。

其8+512GB售價是4899元,16+512GB售價5799元,尤其是前者,價格上還是十分讓人心動的。

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