前沿拓展：

通用電氣相機(jī)

不管是質(zhì)量還是效果，還是參考大廠的產(chǎn)品吧，銷量大，用的人多，說(shuō)明肯定是沒(méi)有問(wèn)題的，而且產(chǎn)品附件，相機(jī)包，電池，充電器等周邊設(shè)備都要好買很多，熱線，維修等服務(wù)支持等也很方便。
推薦買主流廠商的產(chǎn)品，以后會(huì)很省心的

麥道的 F-4“鬼怪 II”是二戰(zhàn)后美國(guó)最成功的戰(zhàn)斗機(jī)之一，也是產(chǎn)量居第二位的美制戰(zhàn)機(jī)，僅次于除了北美F-86“佩刀”。美國(guó)本土生產(chǎn)了 5,057 架“鬼怪”，另有日本特許生產(chǎn) 138 架?！肮砉帧鄙a(chǎn)周期從 1959 年至 1979 年延續(xù)了 20 年，在越戰(zhàn)期間麥道工廠里平均每月下線 72 架“鬼怪”。當(dāng)代最成功的 F-16“戰(zhàn)隼”輕型戰(zhàn)斗機(jī)在即將停產(chǎn)前預(yù)計(jì)總產(chǎn)量為 4,621 架（08 年 1 月數(shù)據(jù)），終未能超越“老鬼”。

第 5,000 架F-4“鬼怪 II”，尾碼“77-0290”。1978 年 5 月 24 日交付美國(guó)空軍，并在當(dāng)天舉行了紀(jì)念“鬼怪”首飛 20 周年的慶祝活動(dòng)

麥道生產(chǎn)的最后一架“鬼怪”。1979 年 10 月在圣路易斯工廠下線，型號(hào) F-4E，尾碼 78-0744，交付韓國(guó)空軍。1981 年 5 月三菱生產(chǎn)了世界上最后一架“鬼怪”

　　“鬼怪”最初設(shè)計(jì)是用來(lái)執(zhí)行截?fù)羧蝿?wù)，但后來(lái)主要承擔(dān)了對(duì)地攻擊任務(wù)。在戰(zhàn)術(shù)對(duì)頭的情況下它在空戰(zhàn)中也取得了驚人的戰(zhàn)績(jī)，越戰(zhàn)中美國(guó)空軍、海軍和陸戰(zhàn)隊(duì)的的“鬼怪”共取得 277 次空戰(zhàn)勝利，而在阿以戰(zhàn)爭(zhēng)中以色列的“鬼怪”宣布獲得 116 架擊毀戰(zhàn)績(jī)。

　　美國(guó)空軍、海軍、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)都準(zhǔn)備了“鬼怪”，此外英國(guó)皇家空軍/海軍、以及澳大利亞、埃及、德國(guó)、希臘、伊朗、以色列、日本、韓國(guó)、西班牙和土耳其的軍隊(duì)也使用過(guò)或正在裝備“鬼怪”?！肮砉帧睉?zhàn)斗機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)是壯士暮年，在各國(guó)軍隊(duì)中已經(jīng)不在是活躍角色了。英國(guó)的 F-4 早在 1992 年就全部退役，由“狂風(fēng)”A** 型取代；美國(guó)空軍最后一架用于訓(xùn)練任務(wù)的 F-4 于 2005 年 1 月 7 日退役；其它國(guó)家的 F-4 仍在繼續(xù)服役甚至改進(jìn)，但這些國(guó)家大都也已經(jīng)裝備了第三代戰(zhàn)斗機(jī)，如以色列空軍裝備了 F-15/F-16、日本航空自衛(wèi)隊(duì)裝備了 F-15 和 F-2，F(xiàn)-4 從 2008 年起逐步退役、希臘和埃及空軍都裝備了 F-16 和“幻影”2000、伊朗空軍裝備了 F-14、土耳其和韓國(guó)空軍裝備了 F-16、西班牙和皇家澳大利亞空軍裝備了 F/A-18。而在德國(guó)，F(xiàn)-4F 自從 70 年代后期代替 F-104G 后便成為德國(guó)空軍唯一的防空戰(zhàn)斗機(jī)（1990 年 10 月 3 日兩德統(tǒng)一后原東德的米格-29 被保留，不過(guò)數(shù)量只有 24 架），并且從 1983 年完成第一次升級(jí)改進(jìn)后，直到 2002 年底一直是德國(guó)空軍唯一具有超視距作戰(zhàn)能力的戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)還將繼續(xù)服役，直到被“臺(tái)風(fēng)”完全取代。

　　“鬼怪”是第一種不裝機(jī)炮的美國(guó)海軍戰(zhàn)斗機(jī)，也是第一種不依賴地面指揮就能使用機(jī)載雷達(dá)對(duì)搜索范圍內(nèi)的目標(biāo)進(jìn)行識(shí)別、攔截和摧毀的戰(zhàn)斗機(jī)。它是美國(guó)空軍購(gòu)買的第一種海軍型飛機(jī)，（第二種是 A-7，對(duì)于美國(guó)空軍來(lái)說(shuō)，使用海軍的飛機(jī)真是比較難堪的事），也是第一種被美國(guó)海軍“藍(lán)天使”和美國(guó)空軍“雷鳥(niǎo)”飛行表演隊(duì)同時(shí)采用的飛機(jī)。它還是第一種具有計(jì)算機(jī)控制可調(diào)進(jìn)氣道以獲取最佳氣流的戰(zhàn)斗機(jī)。

美國(guó)空軍“雷鳥(niǎo)”飛行表演隊(duì)使用的是 F-4E 型，在經(jīng)過(guò) 5 個(gè)表演季之后被 T-38 取代，而原因是 F-4 油耗太高。F-4 作為表演用機(jī)是合格的，它又大又沉，動(dòng)力充足。J79 引擎在菱形編隊(duì)時(shí)發(fā)出令大地顫動(dòng)的撕吼，在當(dāng)時(shí)，沒(méi)有表演機(jī)可以象"鬼怪"這樣展示出美國(guó)強(qiáng)大的制空力，也無(wú)法發(fā)揮出如此令人難忘的震撼力

美國(guó)海軍“藍(lán)天使”飛行表演隊(duì)使用的是 F-4J 型，使用了 6 個(gè)表演季后被 A-4 取代

　　“麻雀”（AIM-7）空空**是戰(zhàn)后美國(guó)研制并裝備使用的第二個(gè)空空**，也是世界上裝備使用最為廣泛的一個(gè)中距空空**系列。與當(dāng)時(shí)分別由休斯飛機(jī)公司和美國(guó)海軍軍械試驗(yàn)站自籌資金研制的“獵鷹”和“響尾蛇”空空**不同，該彈是唯一由軍方主動(dòng)投資發(fā)展的空空**，研制單位是美國(guó)斯佩里公司和雷錫恩公司。

　　美國(guó)軍方?jīng)Q定發(fā)展這種雷達(dá)型中距空空**，是出于其冷戰(zhàn)戰(zhàn)略考慮。第二次世界大戰(zhàn)的結(jié)束，標(biāo)志著一個(gè)新的時(shí)代——冷戰(zhàn)時(shí)代的到來(lái)。世界的政治地理格局發(fā)生劇變，出現(xiàn)了以美、蘇為首的兩大陣營(yíng)對(duì)峙的軍事態(tài)勢(shì)，蘇聯(lián)在 1953 年試驗(yàn)成功**，英、法步其后塵，先后有了**和**，更加劇了核軍備竟賽。在當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件下，唯一有效地運(yùn)載核炸彈的工具是遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)，唯一有效地抗擊遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)的工具是截?fù)魴C(jī)，而具有全天候、遠(yuǎn)距攔截能力的雷達(dá)制導(dǎo)的空空**則是截?fù)魴C(jī)的有效武器。

　　當(dāng)時(shí)，美國(guó)海軍航空局制訂了一個(gè)雄心勃勃的空空**發(fā)展計(jì)劃，要求其 M 數(shù)達(dá)到 3、射程達(dá)到 31.5km（中距）、65km（遠(yuǎn)距）；但為加快研制進(jìn)度，要求在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上研制一種雷達(dá)型空空**，即將該航空局已經(jīng)取消的“云雀”地空**用的雷達(dá)波束制導(dǎo)系統(tǒng)，用到現(xiàn)有的 12.7mm 口徑航空火箭彈上，要求其最大射程至少達(dá)到 2km、最小射程不超過(guò) 305mm，能夠攔截 M 數(shù) 1 的空中目標(biāo)。這種**的關(guān)鍵是波束制導(dǎo)控制系統(tǒng)，故美國(guó)海軍航空局選擇從事該系統(tǒng)研制的斯佩里公司為主承包商，于 1946 年 5 月開(kāi)始研制該**。

　　限于當(dāng)時(shí)電子器件水平低，大量采用電子管，127mm 口徑航空火箭彈的彈體容積不夠，斯佩里公司于 1947 年 3 月提出增大彈徑，否則減小射程。美國(guó)海軍航空局于同年 5 月選擇美國(guó)道格拉斯飛機(jī)公司研制 203mm 彈徑的新彈體，而斯佩里公司作為主承包商仍負(fù)責(zé)系統(tǒng)工作，并繼續(xù)研制雷達(dá)波束導(dǎo)引頭，同年 7 月該項(xiàng)目被正式命名為“麻雀”項(xiàng)目。1948 年 1 月，位于木古角的海軍航空**試驗(yàn)中心開(kāi)始**試驗(yàn)，同年 8 月首次無(wú)動(dòng)力試飛，到 1951 年共進(jìn)行了 100 多次試射，1951 年投產(chǎn)，1952 年 12 月 3 日 F-3D 首次成功攔截“惡婦”艦載戰(zhàn)斗機(jī)，1955 年 6 月開(kāi)始服役，裝備艦載戰(zhàn)斗機(jī) F3D、F-7U。該彈的編號(hào)和命名為 AAM-N-2“麻雀”I（Sparrow I），1962 年統(tǒng)一編號(hào)為 AIM-7A，1962 年停產(chǎn)，共生產(chǎn) 2,000 枚。

F3D翼下掛載的 AIM-7A“麻雀”I 空空**

　　由于該彈采用三點(diǎn)導(dǎo)引波束制導(dǎo)體制，載機(jī)雷達(dá)必須不斷照射**和目標(biāo)，限制了載機(jī)的機(jī)動(dòng)；而**必須不斷機(jī)動(dòng)，以便始終處于載機(jī)——目標(biāo)的視線上，導(dǎo)引精度差，且只能尾追攻擊，加上早期戰(zhàn)斗機(jī)裝備的制導(dǎo)雷達(dá) AN/APG-51B，是當(dāng)時(shí)夜間戰(zhàn)斗機(jī)裝備的標(biāo)準(zhǔn)的射擊雷達(dá) AN/APG-51A 的改進(jìn)型，其波束必須隨動(dòng)于光學(xué)瞄準(zhǔn)具，要求目視識(shí)別、瞄準(zhǔn)目標(biāo)，因此不具有全天候作戰(zhàn)能力，只有 AN/APG-51 的全天候改進(jìn)型——AN/APQ-51 以及 F-4H 裝備的 AN/APQ-50，才具有全天候作戰(zhàn)能力，但性能水平很低，難以攔截中程高空超音速轟炸機(jī)和攜帶電子對(duì)抗設(shè)備的遠(yuǎn)程轟炸機(jī)、殲擊轟炸機(jī)。

　　為滿足美國(guó)海軍艦載截?fù)魴C(jī)全天候、全向攔截空中高速目標(biāo)的要求，美國(guó)海軍航空局于 1955 年同美國(guó)道格拉斯飛機(jī)公司簽訂合同，在“麻雀”I 基礎(chǔ)上研制采用主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)的中距空空**，編號(hào)和命名為 AAM-N-3“麻雀”II（Sparrow II），1962 年統(tǒng)一編號(hào)為 AIM-7B，擬裝備該公司新研制的 F5D 艦載截?fù)魴C(jī)，采用由 AN/APQ-50 改進(jìn)而來(lái)的、當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的機(jī)載截?fù)衾走_(dá) AN/APQ-64。由于海軍航空局于 1956 年退出該截?fù)魴C(jī)項(xiàng)目，“麻雀”II 僅完成試驗(yàn)性研制，生產(chǎn)樣彈共 100 枚，到 1958 年該主動(dòng)雷達(dá)型**及其火控系統(tǒng)項(xiàng)目最終被取消。在實(shí)施“麻雀”II 計(jì)劃的同時(shí)，美國(guó)海軍航空局于 1955 年同雷錫恩公司簽訂合同，研制半主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)的中距空空**，1956 年接收斯佩里公司在布里斯托爾的生產(chǎn)“麻雀”I 的工廠，1958 年 1 月開(kāi)始服役，1959 年停產(chǎn)，共生產(chǎn) 2,000 枚，編號(hào)和命名為 AAM-N-6“麻雀”III（Sparrow III），1962 年統(tǒng)一編號(hào)為 AIM-7C。

沒(méi)有列裝的 AIM-7B

　　從 50 年代初開(kāi)始，在“麻雀”I AIM-7A 基礎(chǔ)上發(fā)展成為包括 AIM-7B/7C/7D/7E/7E-2/7F/7G/7H/7M/7P/7R 型號(hào)、并劃分為三代產(chǎn)品的中距空空**系列，還改進(jìn)擴(kuò)展為包括 RIM-7E/7H/7M/P 型號(hào)在內(nèi)的艦空**系列。由于受半主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)體制的限制，“麻雀”空空**系列的固有的共同缺陷，是不具有“發(fā)射后不管”能力，使載機(jī)在發(fā)射**之后不能立即退出攻擊而降低生存力，也不具有“多目標(biāo)攻擊”能力，使攻擊相同數(shù)目敵機(jī)需要出動(dòng)更多架次的載機(jī)而易遭更大損失。因此，在 1991 年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)之后，“麻雀”空空**的生產(chǎn)線將關(guān)閉，“麻雀”空空**經(jīng)過(guò) 40 年的發(fā)展已經(jīng)走到盡頭，現(xiàn)役和庫(kù)存的“麻雀”空空**各型號(hào)將逐漸被第四代中距空空**—“阿姆拉姆”AIM-120A 所取代。

1980 年在夏威夷希凱姆基地，一架國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)的 F-4C 準(zhǔn)備掛載 AIM-9P“響尾蛇”與 AIM-7E“麻雀”空空**

　　該系列各型號(hào)**采用相同的全動(dòng)式彈翼控制的氣動(dòng)外形布局，頭部呈尖錐形，細(xì)長(zhǎng)彈體呈圓柱形，4 片全動(dòng)式切梢三角形彈翼位于彈體中部，4 片固定式三角形安定面位于彈體尾部。全動(dòng)式彈翼起控制舵作用，其中一對(duì)彈翼可差動(dòng)偏轉(zhuǎn)，起橫滾穩(wěn)定作用；固定式安定面起縱向穩(wěn)定作用。彈體采用模塊化艙段結(jié)構(gòu)，但在具體結(jié)構(gòu)上，由于該系列各型號(hào)**的改進(jìn)發(fā)展程度不同，存在著相當(dāng)差異：

1988 年，美國(guó)空軍 F-4G“野鼬鼠”機(jī)腹下掛載的兩枚 AIM-7F“麻雀”空空**。另外的武器還有 AGM-88 反輻射**與 AGM-65A 對(duì)地攻擊**

　　“麻雀”I AIM-7A 分為 3 個(gè)艙段，彈頭為引信/戰(zhàn)斗部艙，彈體中部為制導(dǎo)控制艙，彈體中后部為固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)艙，3 個(gè)艙段用螺釘連接。由于采用雷達(dá)波束制導(dǎo)，其制導(dǎo)控制艙內(nèi)裝的是陀螺儀、加速度計(jì)、天線和接收機(jī)、計(jì)算裝置、伺服機(jī)構(gòu)、電瓶和高壓能源。**發(fā)射后 1 秒，由陀螺儀和加速度計(jì)組成的自動(dòng)駕駛儀控制飛行，**進(jìn)入機(jī)載雷達(dá) AN/APG-51B 的制導(dǎo)波束后，自動(dòng)駕駛儀與伺服機(jī)構(gòu)斷開(kāi)，天線和接收機(jī)接收制導(dǎo)波束信號(hào)，計(jì)算裝置據(jù)此計(jì)算出**相對(duì)于制導(dǎo)波束等強(qiáng)信號(hào)區(qū)的偏移量，通過(guò)伺服機(jī)構(gòu)使全動(dòng)式彈翼偏轉(zhuǎn)，使**返回等強(qiáng)信號(hào)區(qū)，制導(dǎo)波束隨動(dòng)于機(jī)載光學(xué)瞄準(zhǔn)具視線，從而引導(dǎo)**飛行所瞄準(zhǔn)攻擊的空中目標(biāo)，制導(dǎo)飛行時(shí)間 20 秒。

2006 年亭德?tīng)柨哲娀?，技術(shù)軍事正在將一枚 AIM-7M 安裝在 F-15C 上

　　“麻雀”II AIM-7B **采用主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)，其艙段布局和內(nèi)部結(jié)構(gòu)與“麻雀”I 不同；“麻雀”III **采用半主動(dòng)連續(xù)波或脈沖多普勒雷達(dá)制導(dǎo)，其艙段布局和內(nèi)部結(jié)構(gòu)與“麻雀”I/II 不同，分為 5 個(gè)段艙，從前到后為導(dǎo)引頭、自動(dòng)駕駛儀和電源、液壓舵機(jī)和液壓能源、引信/戰(zhàn)斗部、固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，但其具體結(jié)構(gòu)隨各自型號(hào)不同亦有較大區(qū)別。按作戰(zhàn)性能水平，“麻雀”系列空空**可分為三代：第一代 AIM-7A，只能用于尾追攻擊；第二代 AIM-7C/7D/7E/7E-2，具有一定的全天候、全向攻擊能力；第三代 AIM-7F/7M/7P/7R，具有全天候、全向攻擊、上視/上射和下視/下射能力。

最大射程　5~8km（AIM-7A）　　　　　24km（AIM-7C）（迎頭）　　　　　20~26km（AIM-7D）　　　　　22~26km（AIM-7E）　　　　　29km（AIM-7E-2）　　　　　40km（AIM-7F）　　　　　45km（AIM-7M/7P）最小射程　1500m（AIM-7E）　　　　　600m（AIM-7F/7M/7P）最大速度　M2.2（AIM-7A/7B）　　　　　M2.5~3（AIM-7C/7D）　　　　　M3（AIM-7E/7E-2）　　　　　M3~4（AIM-7F/7M/7R）使用高度　15,000m（AIM-7C）　　　　　20,000m（AIM-7D）　　　　　150~18,000m（AIM-7E）　　　　　18,000m（AIM-7E-2）　　　　　20,000m（AIM-7F/7M/7P）最大過(guò)載　30g制導(dǎo)系統(tǒng)　雷達(dá)波束（AIM-7A）　　　　　主動(dòng)雷達(dá)（AIM-7B）　　　　　半主動(dòng)連續(xù)波雷達(dá)（AIM-7C/7D/7E/7E-2）　　　　　半主動(dòng)脈沖多普勒加連續(xù)波雷達(dá)（AIM-7F/7G/7H）　　　　　半主動(dòng)脈沖多普勒雷達(dá)（AIM-7M/7P）　　　　　半主動(dòng)雷達(dá)加被動(dòng)**雙模制導(dǎo)（AIM-7R）引　　信　**電近炸引信（AIM-7C）　　　　　半主動(dòng)多普勒雷達(dá)近炸引信（AIM-7D）　　　　　半主動(dòng)雷達(dá)近炸引信 MK5.35（AIM-7E/7E-2）　　　　　主動(dòng)雷達(dá)近炸引信（AIM-7F/7G/7H/7M/7P）戰(zhàn) 斗 部　高爆**（AIM-7A/7B）　　　　　高爆**，重 27kg（AIM-7C）　　　　　高爆**，重 30kg（AIM-7D）　　　　　連續(xù)桿，重 32kg（AIM-7E/7E-2）　　　　　連續(xù)桿，重 40kg（AIM-7F/7M/7P）動(dòng)力裝置　1 臺(tái)固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)彈　　重　148kg（AIM-7A）　　　　　160kg（AIM-7B）　　　　　173kg（AIM-7C）　　　　　178kg（AIM-7D）　　　　　195kg（AIM-7E/7E-2）　　　　　227kg（AIM-7F）　　　　　230kg（AIM-7M/7P）彈　　長(zhǎng)　3.80m（AIM-7A）　　　　　3.66m（AIM-7B/7C/7D/7E/7E-2/7F/7G/7H/7M/7P/7R）彈　　徑　203mm翼　　展　70mm（AIM-7A）　　　　　100mm（AIM-7B/7C）　　　　　102mm（AIM-7D/7E/7E-2/7F/7G/7H/7M/7P/7R）

拓展知識(shí)：