據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳的DRIVE Pilot系統(tǒng)于2022年5月在德國獲批使用。上個月，該系統(tǒng)又在美國獲批使用，這使得該公司成為美國第一家獲準運營L3級自動駕駛汽車的汽車制造商。

在美國，內(nèi)華達州是第一個獲準使用DRIVE Pilot系統(tǒng)的州，使用該系統(tǒng)的自動駕駛汽車運行速度相對較低，只有40英里/小時，而且僅限合適的高速公路路段。

除了內(nèi)華達州外，奔馳還希望將DRIVE Pilot系統(tǒng)的使用范圍擴大到加州等地。此前，該公司已向該州提供了認證文件。

據(jù)報道，奔馳將在S級與EQS車型中應用Drive Pilot系統(tǒng)，并將于2023年下半年向客戶交付首批車型。

外媒稱，梅賽德斯已經(jīng)迅速成為自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)導者，領(lǐng)先于寶馬和大眾等傳統(tǒng)競爭對手，甚至挑戰(zhàn)目前的市場領(lǐng)導者特斯拉。

特斯拉是從2020年10月20日晚間開始向部分客戶推送FSD測試版軟件的，F(xiàn)SD測試版軟件幾乎可以讓汽車完成與在城市街道上駕駛有關(guān)的所有任務，但其水平還不足以在沒有司機監(jiān)督的情況下完成。司機需要時刻保持注意力，隨時準備接管汽車。

到目前為止，特斯拉的FSD軟件已經(jīng)進行了兩年多測試。該公司希望通過完善FSD測試版軟件，逐步接近L5級自動駕駛。（小狐貍）

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/world/2023-02-27/2921043.shtml,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除

【TechWeb】2月27日消息，據(jù)外媒報道，繼德國和美國后，梅賽德斯-奔馳首席技術(shù)官（CTO）Markus Schaefer證實，該公司的自動駕駛系統(tǒng)DRIVE Pilot將進入**市場，挑戰(zhàn)特斯拉的全自動駕駛（FSD）系統(tǒng)。

據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳的DRIVE Pilot系統(tǒng)于2022年5月在德國獲批使用。上個月，該系統(tǒng)又在美國獲批使用，這使得該公司成為美國第一家獲準運營L3級自動駕駛汽車的汽車制造商。

在美國，內(nèi)華達州是第一個獲準使用DRIVE Pilot系統(tǒng)的州，使用該系統(tǒng)的自動駕駛汽車運行速度相對較低，只有40英里/小時，而且僅限合適的高速公路路段。

除了內(nèi)華達州外，奔馳還希望將DRIVE Pilot系統(tǒng)的使用范圍擴大到加州等地。此前，該公司已向該州提供了認證文件。

據(jù)報道，奔馳將在S級與EQS車型中應用Drive Pilot系統(tǒng)，并將于2023年下半年向客戶交付首批車型。

外媒稱，梅賽德斯已經(jīng)迅速成為自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)導者，領(lǐng)先于寶馬和大眾等傳統(tǒng)競爭對手，甚至挑戰(zhàn)目前的市場領(lǐng)導者特斯拉。

特斯拉是從2020年10月20日晚間開始向部分客戶推送FSD測試版軟件的，F(xiàn)SD測試版軟件幾乎可以讓汽車完成與在城市街道上駕駛有關(guān)的所有任務，但其水平還不足以在沒有司機監(jiān)督的情況下完成。司機需要時刻保持注意力，隨時準備接管汽車。

到目前為止，特斯拉的FSD軟件已經(jīng)進行了兩年多測試。該公司希望通過完善FSD測試版軟件，逐步接近L5級自動駕駛。（小狐貍）

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【TechWeb】2月27日消息，據(jù)外媒報道，繼德國和美國后，梅賽德斯-奔馳首席技術(shù)官（CTO）Markus Schaefer證實，該公司的自動駕駛系統(tǒng)DRIVE Pilot將進入**市場，挑戰(zhàn)特斯拉的全自動駕駛（FSD）系統(tǒng)。

據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳的DRIVE Pilot系統(tǒng)于2022年5月在德國獲批使用。上個月，該系統(tǒng)又在美國獲批使用，這使得該公司成為美國第一家獲準運營L3級自動駕駛汽車的汽車制造商。

在美國，內(nèi)華達州是第一個獲準使用DRIVE Pilot系統(tǒng)的州，使用該系統(tǒng)的自動駕駛汽車運行速度相對較低，只有40英里/小時，而且僅限合適的高速公路路段。

除了內(nèi)華達州外，奔馳還希望將DRIVE Pilot系統(tǒng)的使用范圍擴大到加州等地。此前，該公司已向該州提供了認證文件。

據(jù)報道，奔馳將在S級與EQS車型中應用Drive Pilot系統(tǒng)，并將于2023年下半年向客戶交付首批車型。

外媒稱，梅賽德斯已經(jīng)迅速成為自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)導者，領(lǐng)先于寶馬和大眾等傳統(tǒng)競爭對手，甚至挑戰(zhàn)目前的市場領(lǐng)導者特斯拉。

特斯拉是從2020年10月20日晚間開始向部分客戶推送FSD測試版軟件的，F(xiàn)SD測試版軟件幾乎可以讓汽車完成與在城市街道上駕駛有關(guān)的所有任務，但其水平還不足以在沒有司機監(jiān)督的情況下完成。司機需要時刻保持注意力，隨時準備接管汽車。

到目前為止，特斯拉的FSD軟件已經(jīng)進行了兩年多測試。該公司希望通過完善FSD測試版軟件，逐步接近L5級自動駕駛。（小狐貍）

本文由小編網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載而成,原文來源:http://www.techweb.com.cn/world/2023-02-27/2921043.shtml,如有侵權(quán),請聯(lián)系刪除

【TechWeb】2月27日消息，據(jù)外媒報道，繼德國和美國后，梅賽德斯-奔馳首席技術(shù)官（CTO）Markus Schaefer證實，該公司的自動駕駛系統(tǒng)DRIVE Pilot將進入**市場，挑戰(zhàn)特斯拉的全自動駕駛（FSD）系統(tǒng)。

據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳的DRIVE Pilot系統(tǒng)于2022年5月在德國獲批使用。上個月，該系統(tǒng)又在美國獲批使用，這使得該公司成為美國第一家獲準運營L3級自動駕駛汽車的汽車制造商。

在美國，內(nèi)華達州是第一個獲準使用DRIVE Pilot系統(tǒng)的州，使用該系統(tǒng)的自動駕駛汽車運行速度相對較低，只有40英里/小時，而且僅限合適的高速公路路段。

除了內(nèi)華達州外，奔馳還希望將DRIVE Pilot系統(tǒng)的使用范圍擴大到加州等地。此前，該公司已向該州提供了認證文件。

據(jù)報道，奔馳將在S級與EQS車型中應用Drive Pilot系統(tǒng)，并將于2023年下半年向客戶交付首批車型。

外媒稱，梅賽德斯已經(jīng)迅速成為自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)導者，領(lǐng)先于寶馬和大眾等傳統(tǒng)競爭對手，甚至挑戰(zhàn)目前的市場領(lǐng)導者特斯拉。

特斯拉是從2020年10月20日晚間開始向部分客戶推送FSD測試版軟件的，F(xiàn)SD測試版軟件幾乎可以讓汽車完成與在城市街道上駕駛有關(guān)的所有任務，但其水平還不足以在沒有司機監(jiān)督的情況下完成。司機需要時刻保持注意力，隨時準備接管汽車。

到目前為止，特斯拉的FSD軟件已經(jīng)進行了兩年多測試。該公司希望通過完善FSD測試版軟件，逐步接近L5級自動駕駛。（小狐貍）

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