老鐵們，大家好，相信還有很多朋友對(duì)于聯(lián)想z475拆機(jī)(聯(lián)想z475拆機(jī)散熱除塵)和聯(lián)想z475拆機(jī)(聯(lián)想z475拆機(jī)散熱除塵)的相關(guān)問題不太懂，沒關(guān)系，今天就由我來為大家分享分享聯(lián)想z475拆機(jī)(聯(lián)想z475拆機(jī)散熱除塵)以及聯(lián)想z475拆機(jī)(聯(lián)想z475拆機(jī)散熱除塵)的問題，文章篇幅可能偏長，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

才5萬公里就貶值50萬，59萬買臺(tái)二手寶馬M4難道不值嗎？

哈嘍，大家好，檢車家老司機(jī)又和大家見面了，我是檢車家**兄，歡迎收看本期二手車檢測(cè)趣事。之所以被成為**兄，是因?yàn)樵谒袡z測(cè)師里面我讀書最多。沒錯(cuò)今天由我來和大家分享最新檢測(cè)的一臺(tái)二手車。

Bimmer，對(duì)于寶馬粉來說是一個(gè)神圣的詞語，它意味著一種崇高的信仰，一份熾熱的真愛！人群中一聲Bimmer，相當(dāng)于“確認(rèn)了眼神”。Bimmer的字面意思其實(shí)很簡單，泛指寶馬汽車及其粉絲。不過它在全球已經(jīng)流傳了超過半個(gè)世紀(jì)，并且來自民間創(chuàng)造，表達(dá)了車迷對(duì)寶馬品牌和駕控精神的認(rèn)可和崇拜。美國的寶馬鐵桿粉絲曾自籌資金開創(chuàng)了一本以“Bimmer”命名的粉絲雜志。可見寶馬深厚的品牌粉絲文化。

那么如何成為Bimmer的一員呢？明面的要求當(dāng)然是擁有一臺(tái)甚至多臺(tái)寶馬車，最有說服力的是擁有一臺(tái)寶馬M系。不過**兄我認(rèn)為，算不算的上一名Bimmer，最重要的還是看你對(duì)寶馬有多癡迷，有多了解。舉個(gè)簡單的例子，一個(gè)沒實(shí)力買寶馬卻深愛寶**大學(xué)生絕對(duì)算得上是個(gè)正宗的Bimmer；反之，某些因?yàn)?*而暴富然后秒提寶**車主不見得是一名合格的Bimmer。

這次的粉絲不用說是一名純粹的Bimmer，他來自于一個(gè)寶馬家族，母親開的是一輛X5，父親的座駕是一輛740，而自己在國外留學(xué)開的是330。年底留學(xué)歸來準(zhǔn)備買車，父母希望他買一輛全新的寶馬5系，不過粉絲有自己的想法。粉絲覺得5系太過稀松平常，滿足不了他的駕駛**，完全比不上他在國外開的330，現(xiàn)在他想買一臺(tái)更加暴躁的M4。然而家里給的預(yù)算只有50萬，也就是一臺(tái)全新5系的預(yù)算，因此粉絲決定買一輛二手的M4。家里擔(dān)心他會(huì)上當(dāng)受騙買到事故車，不過粉絲說這難不倒他，他的330就是買的二手車，有一定的經(jīng)驗(yàn)。

粉絲在二手車市場(chǎng)一次性看了三臺(tái)M4，我們這次分享的是其中一臺(tái)。這臺(tái)M4披著戰(zhàn)斗亞光灰的車膜，讓它看起來更激進(jìn)、犀利、兇狠。作為粉絲心目中的Dream car，頗有一見鐘情的感覺。好了，廢話不多說，進(jìn)入檢測(cè)環(huán)節(jié)，看看這臺(tái)M4有什么驚喜帶給我們！按照慣例，先介紹一下車輛基本信息：

車型年款：2014款寶馬M4雙門轎跑車

出廠日期：2014年12月

表顯里程：58883km

新車售價(jià)：99.8萬

賣家報(bào)價(jià)：58.9萬

檢測(cè)地點(diǎn)：重慶

圍著車子轉(zhuǎn)一圈，發(fā)現(xiàn)兩尾燈是新款尾燈，并不是原廠配置，左側(cè)尾燈的邊角處還發(fā)現(xiàn)了輕微破損的痕跡，可能是被什么東西砸了一下！如果是撞擊的話，破損面積不會(huì)這么小，破損裂度不會(huì)這么深。

拆掉后尾燈的裝飾板，查看尾燈的生產(chǎn)日期是2017年的，滯后于車輛出廠日期；再觀察后葉子板內(nèi)襯的雨水槽，并沒有發(fā)現(xiàn)打膠維修的痕跡，說明車輛后部并沒有嚴(yán)重的追尾事故，只是單純的更換后尾燈。

拿出儀器測(cè)量車身漆面，因?yàn)檐囕v貼膜，測(cè)量數(shù)據(jù)多多少少會(huì)有一些誤差，這就需要肉眼和經(jīng)驗(yàn)的雙重判斷。一圈下來，我們發(fā)現(xiàn)車輛右側(cè)均存在二次噴漆情況，左側(cè)局部也存在噴漆的痕跡但是并沒有鈑金修復(fù)的情況，外觀保持的還不錯(cuò)。

寶**車玻璃一般是沒有生產(chǎn)日期的，但是這臺(tái)M4卻是很少見有生產(chǎn)日期，檢查發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)日期正常，四周密封膠也沒有維修更換的痕跡，結(jié)合外觀漆面檢查，初步判斷全車玻璃均為原廠玻璃。

車子的銘牌可以清楚的看到，這臺(tái)車來自德國寶馬集團(tuán)慕尼黑工廠，雖然貼的中文標(biāo)識(shí)，但這臺(tái)車的血統(tǒng)絕對(duì)正宗，而且這臺(tái)車是準(zhǔn)乘4人！從銘牌上也可以看到，車子的原廠色是代碼475的黑色。

打開前機(jī)蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)打理的很干凈，布局規(guī)整有序。**區(qū)域就是代號(hào)為S55的3.0L直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出為431馬力（317kW），峰值扭矩為550N·m，匹配7速雙離合變速箱，0-100km/h加速成績?yōu)?.1秒。從參數(shù)上來看，這是一臺(tái)低調(diào)的西裝**。

機(jī)蓋以及兩側(cè)葉子板螺絲存在明顯的拆卸痕跡，賣家說車輛之前改裝過機(jī)蓋，所以拆卸機(jī)蓋就再正常不過了。葉子板也并不是全部拆卸，只是前部的幾顆固定螺絲存在拆卸，應(yīng)該是改裝機(jī)蓋調(diào)整間隙所導(dǎo)致的。

兩前大燈的生產(chǎn)日期與車輛出廠日期相符，確認(rèn)為原廠燈。這也在一定程度上排除了車輛前部存在嚴(yán)重撞擊事故的可能，如果前部發(fā)生嚴(yán)重的撞擊，大燈基本上保不住的。

水箱框架拆卸，水箱有拆卸維修的痕跡，**兄我判斷也是非事故原因維修，目前可以正常使用。

雖然發(fā)動(dòng)機(jī)表面已經(jīng)被清洗，但是我們還能在一些邊角處看到有機(jī)油滲漏的情況，漏油位置應(yīng)該是氣門蓋處，不過滲漏并不是特別嚴(yán)重，目前并不需要維修處理。

減震器與平衡桿均存在拆卸維修的痕跡，**兄我猜測(cè)是車輛之前改裝了減震懸掛，因?yàn)橐鍪钟指幕貋砹?。減震器塔坐周圍沒有發(fā)現(xiàn)打膠修復(fù)痕跡，說明減震位置的拆卸并不是事故撞擊引起的。

全車油液正常，電瓶壽命剩余49%，均可以正常使用。

原廠內(nèi)飾依然是標(biāo)準(zhǔn)的寶馬風(fēng)格，比較出彩的只有三幅式方向盤。車內(nèi)環(huán)境通常會(huì)影響到一個(gè)人的心情，像原車這樣單調(diào)無味的內(nèi)飾風(fēng)格會(huì)讓人的心情不太美麗吧！所以原車主為了改變一下車內(nèi)氛圍，改裝了****的安全帶！

方向盤拆卸，加裝了換擋撥片。

座椅底部固定螺絲沒有拆卸擰動(dòng)痕跡，座椅骨架、滑軌沒有生銹現(xiàn)象，結(jié)合方向管柱和儀表內(nèi)骨架檢測(cè)情況，排除了車輛涉水的可能性。

兩側(cè)座椅上面的M標(biāo)志有點(diǎn)兒開裂破損，這是隨著時(shí)間的推移慢慢老化磨損造成的。

啟動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)，儀表顯示車子目前行駛了58883公里，結(jié)合車輛外觀內(nèi)飾磨損情況，基本符合5萬多公里的狀態(tài)，調(diào)表的可能性不大。

接著測(cè)試車輛各項(xiàng)功能，沒有發(fā)現(xiàn)異常。不過檢測(cè)OBD系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)該車的方向盤加熱功能存在故障，應(yīng)該是改裝方向盤的時(shí)候沒有安裝到位導(dǎo)致的，因?yàn)檫@個(gè)功能比較簡易，不是物理上的損壞一般是壞不了的。

拆掉后備箱的內(nèi)飾板檢查車輛后部情況，沒有發(fā)現(xiàn)存在泥沙或者打膠修復(fù)痕跡，內(nèi)飾的整體情況也算不錯(cuò)。

接下來該路試了，為了安全起見，我們規(guī)定路試期間不允許拍照，老司機(jī)飆車的畫面還請(qǐng)大家自行腦補(bǔ)一下吧！**兄我簡單分享一下駕駛感受，M4開起來真的像是一匹烈馬，性格暴躁，整臺(tái)車就像一個(gè)堅(jiān)硬的大鐵塊，轉(zhuǎn)向非常沉重，沒兩把刷子很難駕馭它。通過一段時(shí)間的行駛，沒有發(fā)現(xiàn)車輛在駕駛狀態(tài)下存在異響問題，只是有點(diǎn)兒輕微的向右跑偏，對(duì)實(shí)際使用影響不大。

順路開到附近的修理廠檢查底盤，把車子舉高高，雙邊四出排氣和寬厚的輪胎從底部看過去十分霸氣給力，底盤整體看上去并沒有什么異常。

觀察前部的水箱底部生產(chǎn)日期，與車輛出廠日期保持了一致，結(jié)合上部的檢測(cè)情況，排除了水箱更換的可能性。

方向機(jī)滲漏嚴(yán)重，長時(shí)間下去可能會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時(shí)效，還是建議進(jìn)行維修處理。

排氣管進(jìn)行了切割改裝，不過這種改裝方法顯的有一些廉價(jià)，直接切割了一部分焊了一個(gè)直通上去。

在發(fā)動(dòng)機(jī)位置還發(fā)現(xiàn)滲漏機(jī)油的痕跡，因?yàn)榈撞扛郊^多空間有限，我們暫時(shí)沒有辦法確定具體是哪里發(fā)生的滲漏，還需要將滲漏的位置清洗干凈再進(jìn)行觀察。

四輪懸掛狀態(tài)正常，左后減震底部也發(fā)現(xiàn)了滲漏的情況。

右前球頭也有滲漏的情況，并不嚴(yán)重，可以暫時(shí)不用理會(huì)。

剎車片和輪胎的磨損程度都在正常范圍內(nèi)，根據(jù)目前的情況并不需要更換維修。

剎車卡鉗也存在拆卸痕跡，跟減震一樣，也是原車主之前對(duì)剎車系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，現(xiàn)在改回來了。

最后觀察油箱固定螺絲，并沒有發(fā)現(xiàn)拆卸擰動(dòng)痕跡，油箱的生產(chǎn)日期也是與車輛出廠相符的。

至此兩個(gè)多小時(shí)的檢測(cè)就全部結(jié)束了，整體車況還算不錯(cuò)，比粉絲看的另外兩臺(tái)車源好多了。這臺(tái)M4沒有什么大的事故，全車連鈑金都沒有過，只是有多處改裝，底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)多處滲油漏油，方向盤加熱故障和向右輕微跑偏，入手后簡單保養(yǎng)就可以上路的。

把檢測(cè)的車況詳細(xì)的匯報(bào)給粉絲，粉絲顯得十分滿意，他說這臺(tái)車的外觀內(nèi)飾都很契合他的風(fēng)格，他也知道這種性能車都是狠造的主兒，即便車況稍微差一點(diǎn)兒他都可以接受，沒想到車況這么好，超出了他的預(yù)期。只是賣家接近59萬的報(bào)價(jià)還是有點(diǎn)兒超預(yù)算，他得和賣家好好聊下價(jià)錢。

根據(jù)**兄我了解的情況，這款M4當(dāng)年落地大概在110萬，目前的二手車行情在50萬左右入手比較合適，賣家近59萬的報(bào)價(jià)屬實(shí)偏高，雖然車況不錯(cuò)，雖然M4的客戶一般都不差錢，但我覺得買賣價(jià)格還是要講公道。在我看來，這臺(tái)車的價(jià)格的合理價(jià)位應(yīng)該不高于55萬。

因?yàn)檫@輛車是在年底檢測(cè)的，因?yàn)轭A(yù)算的原因，粉絲暫時(shí)沒有定車。突然而來的**也中斷了客戶的買車事宜。在**結(jié)束后，**兄我預(yù)計(jì)會(huì)有一波二手車的交易小高峰，因?yàn)槎周囆袠I(yè)畢竟屬于重資產(chǎn)運(yùn)營，對(duì)現(xiàn)金流的需求比較高，這么長時(shí)間的市場(chǎng)關(guān)閉肯定會(huì)對(duì)車行有所影響，不排除車商降價(jià)賣車盡快回籠資金的可能。所以，**結(jié)束后應(yīng)該是一個(gè)買車的好時(shí)機(jī)，并且要盡早入手，等車商們緩過來勁，就沒有那么大的價(jià)格實(shí)惠了！

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測(cè)**旺仔。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請(qǐng)大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！

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